グエン・スアン・サン建設副大臣は、ベルギー王国のブリュッセルおよびフランダース地域の通信担当大臣であるチェルチェ・ファン・アンヒター氏と、二国間の二国間協力の強化について協議した。写真：VGP
3月31日、グエン・スアン・サン建設副大臣は、ベルギー王国フランダース地域のブリュッセルおよび通信担当大臣のチェルチェ・ファン・アンヒター氏と、二国間の二国間協力の強化について協議した。
会合で演説したブリュッセルおよびフランダース地域の通信担当大臣、チェルチェ・ファン・アンヒター氏は、ベルギー王国とベトナムの最近の協力的な取り組みに喜びを表明した。
ヴァン・アンクター氏によれば、港湾は両国の経済において、首都圏と他の地域を結ぶだけでなく、デジタル化の取り組みや複合輸送の利用増加においても重要な役割を果たしている。現在、ベルギーの港湾は、持続可能で安全かつ効率的な物流を目指し、複合輸送活動の提供、貨物輸送、グリーンエネルギー車両の使用を通じて、持続可能な輸送活動の促進に注力しています。
過去数年にわたるベルギー政府と運輸省（現建設省）との協力の枠組みの中で、企業はベトナムと協力してインフラの促進や様々な分野での物流活動の強化に尽力してきました。
グエン・スアン・サン建設副大臣は、ベトナムとベルギーが外交関係樹立50周年（1973年～2023年）を祝う中で両省庁間の作業セッションが重要であることを強調し、ベトナム政府は近年、ベルギー王国とのより深く、実質的かつ効果的な関係を強化することに大きな重点を置いていると断言した。ベルギーは常にEUにおけるベトナムの主要貿易相手国の一つであり、ベトナムは常にASEANにおけるベルギー最大の貿易相手国であり、2024年には双方向の総売上高が50億米ドルを超えると予想されています。
グエン・スアン・サン建設副大臣は、ベトナム政府はベルギー王国とのより深く、実質的かつ効果的な関係を強化することを非常に重視していると断言した。
グエン・スアン・サン副大臣によれば、双方の潜在力と発展ニーズを考えると、今回の協力はさらに重要である。現在、ベトナムの港湾の処理能力は年間約8億トンで、2030年までには年間約14億トンに達すると予想されています。最近、政府は2025年にGDPを8％成長させることを目指しており、今後2桁の成長が見込まれます。そのため、副大臣は今後も計画の調整を継続する必要があると述べた。
ベトナムは多くの新しい港を開発する計画を立てている。
成長のニーズを満たすため、ベトナムは多くの新しい港を開発する計画を立てている。特に、北部地域はハイフォン港に注力しており、ラックフェン港とナムドソン港に約20万トンの船舶サイズに対応する18の埠頭を完成させている。
中部地域では、最大15万DWTの船舶を受け入れることができるダナン港を計画している。
ホーチミン市のカンザー国際中継港を中心とした南部地域。バリア・ブンタウ地区では、カイメップハーとカイメップハー下流埠頭地区も計画されており、総港湾距離は約25kmで、20万DWT～25万DWTの船舶に対応します。
フランドル地方大統領府兼外務省とベトナム海運水路局は協力に関する覚書に署名し、海運と水路の分野での二国間活動の促進に努めた。
建設省の指導者らは、フランダース政府がベトナム海運水路局に対し、海運・水路インフラの建設と維持に関する情報、専門知識の共有、技術移転を継続的に支援することを提案した。海港および水路港を運営および活用し、海港と水路港間の連結性を強化する。フランダースの海港とベトナムの深水港との連携を強化し、ベトナムの深水港を近隣諸国への中継拠点となるよう促進する政策を提言する。
同時に、デジタルトランスフォーメーションの応用とエネルギーの効率的な利用を強化し、排出量を削減して、グリーン港湾とグリーン水路・海上輸送回廊の開発に取り組みます。
作業セッションの枠組みの中で、フランドル地域の大統領兼外務大臣府とベトナム海上水路局の間の協力に関する覚書も署名された。これにより、ベトナムの利益とベルギー王国フランドルの強みに沿った海洋・水路分野での二国間協力活動を促進する機運が醸成され、社会経済の発展の促進に貢献します。
ファントラン
出典: https://baochinhphu.vn/tang-cuong-hop-tac-hang-hai-duong-thuy-viet-nam-vuong-quoc-bi-102250331150540923.htm
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