ベトナムと中国間の貿易・投資促進の強化

VTV.vn - 2025年秋季フェアの勢いを活かし、ベトナムと中国の協力は伝統的な貿易から広範なサプライチェーン連携へと変化しつつあります。

インフラ、グリーン経済、テクノロジーが地域の繁栄の柱として位置づけられています。

2025年秋季貿易博覧会の一環として、ベトナム・中国貿易・投資・ビジネス連携促進会議が活気に満ちた雰囲気の中で開催され、数百名もの代表者が参加しました。このイベントは、 外交関係樹立75周年、そしてベトナム・中国人文交流年にあたる時期に開催されたため、特別な意義を有しています。この会議は貿易の機会であるだけでなく、グローバルサプライチェーンが大きく再構築される中で、両国が互いの強みを最大限に活用し、新たな協力の場を模索するフォーラムでもあります。

世界的な「遊び場」を開き、「新しい貿易ルート」昆明- ハイフォンを開始

会議で講演した貿易投資促進支援センター（商工省貿易促進庁）のグエン・バ・ハイ副所長は、工業貿易分野の投資環境と政策を紹介し、ベトナムは過去20年間で最も強力な産業成長期に入っており、強化された国内の強さにより国際資本の流入を誘致していると述べた。

投資先としてのベトナムの地位は、制度改革とインフラ整備の飛躍的進歩という二重の基盤の上に築かれています。政府は、法制定と執行における革新に関する決議第66-NQ/TW号を代表例として、強力な制度改革を実施しています。投資法、企業法、公共投資法は包括的に改正され、透明性、公開性、国際慣行への適合性を重視した統一化が図られ、投資家にとって明確な法的枠組みが構築されました。多くの地方自治体は「サービス政府」モデルへの移行を積極的に進めており、手続きの簡素化と投資認可期間の短縮化が進んでいます。これは国際投資家から高く評価されている要素です。

改革と並行して、交通インフラへの投資は戦略的な「交通回路」を構築し、地域物流マップを再構築し、ベトナムの「ニアショアリング」の地位を強化しています。ファム・ミン・チン首相が、鉄道インフラ整備を戦略的協力の柱と位置付け、優遇融資、人材育成、鉄道産業団地の建設などを含む鉄道インフラ整備への協力強化を提案した際、二国間の物流インフラ整備の緊急性は最高レベルで強調されました。

2025年秋季貿易交易会に100社以上の山東省（中国）企業が参加

最も期待されているプロジェクトの一つは、2025年末に着工が予定されている昆明・ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道です。この路線は、中国南西部（重慶、南寧、雲南省西部など）の重要な生産・消費拠点と、30万～40万トンの船舶を受け入れる能力を持つハイフォン港を直接結ぶ、革新的な物流ソリューションと考えられています。これは、物流、産業、そして二国間輸出にとって大きな後押しとなります。

「グリーン時代」：技術協力と持続可能な開発の柱

会議では、ベトナムと中国の協力は国境貿易や単純な加工にとどまらず、デジタル技術やグリーン経済といった世界的な発展の潮流に沿って、高付加価値分野を目指す必要があると指摘されました。山東省臨沂市党委員会・国際貿易促進委員会書記の童建氏は、同市が地域のサプライチェーンにおいて重要な役割を担っていることを強調しました。「中国の物流首都」「中国の市場」と称される臨沂商業区は、中国最大の市場複合施設であり、国内総取扱量の約5分の1（600万点以上）が集積しています。2024年には、臨沂市の物流商品取扱高は1,379億米ドルに達すると予想されています。

トン・キエン氏は、「リンギ社は8つの国際物流ルートを有する効率的な物流システムを保有しています。ベトナムを経由して東南アジアへ輸出される商品は、従来の海上ルートに比べて輸送時間がわずか3分の1に短縮されます」と強調しました。特に、リンギ社で生産される製品の41%は同社で直接製造されており、平均価格は一般価格より約10%低く、ベトナムでの生産に必要な原材料の供給において大きな優位性を生み出しています。

秋季フェアは、中国とベトナムの企業が地理的に近い市場、文化的な類似性、生産における高い補完性を活用するのに役立っています。

ベトナムの「グリーン成長」志向と2050年までに実質ゼロ排出を達成するという公約は、特に電気自動車、電池、クリーンエネルギー、充電インフラといった、中国が技術的に優位性を持ち、ベトナムが潜在的な消費者市場を持つ分野において、ベトナムと中国の企業間の新たな協力空間を切り開くものである。

中国で最も活力のある経済拠点の一つである山東省との協力の実践は、この変化を如実に示している。山東省国際貿易促進委員会投資促進センターの周亮所長は、ゴアテックやサイルンといった山東省の大手企業がベトナムに工場を建設し、二国間の生産・サプライチェーン連携を促進していると述べた。昨年8月、ベトナム商工省と山東省は協力に関する覚書を締結した。この協力は加速しており、2025年上半期の山東省とベトナム間の輸出入総額は470億人民元を超え、前年同期比16.3%増加した。

チャウ・ルオン氏はさらに、昨年9月、山東省党委員会書記の林武同志が200名を超える代表団を率いてベトナムを訪問し、全面的な協力の新たな一章を開いたと述べた。また、秋季交易会の機会に、山東省国際貿易促進委員会も112社の企業からなる代表団を組織し、「山東製造業」産業の実力を紹介した。

この機会を最大限に活用するために、ベトナム企業は意識改革を迫られています。エネルギー機器製造会社の取締役であるド・クアン・トゥアン氏は、「ベトナムでバッテリーや電気自動車部品の生産体制を構築する上で、協力してくれる技術パートナーを見つけたいと考えています。原産地の確保、グリーン基準の遵守、そして中国パートナーの先進技術の活用は、ベトナム製品をEUや米国などの市場に深く浸透させるための鍵となります。昆明・ハイフォン鉄道などの新たな物流インフラはコストを大幅に削減し、ベトナムをASEAN地域全体の電気自動車の生産・組立拠点へと変貌させるでしょう」と述べています。

ベトナムと中国の協力は、従来の貿易の枠を超え、戦略的連携の新たな段階に入ったと言えるでしょう。ベトナムはインフラ、安定した制度、そしてグリーン開発へのコミットメントを提供し、中国は莫大な資本、技術、そして物流能力をもたらします。この組み合わせは戦略的な柱としての役割を果たし、グローバルサプライチェーン再構築の時代において、東アジア・東南アジア地域全体の共通の繁栄に向けた新たな推進力を生み出しています。

出典: https://vtv.vn/tang-cuong-xuc-tien-thuong-mai-va-dau-tu-viet-nam-trung-quoc-100251028135111224.htm