ロックイエン - ホーチミン道路からの省道 DT.553 を改修および改良するプロジェクト (Km39+030 〜 Km47+830 区間) は、ルートの長さが約 8.8 km で、ケタイダムを起点に、ホーチミン トレイルとの交差点 (フオン ド コミューン) を終点とします。
このプロジェクトの総投資額は3,286億ドンで、省交通建設都市開発投資プロジェクト管理委員会によって投資された。

プロジェクト管理部1課長(省交通建設・都市開発プロジェクト管理委員会)のトラン・アン氏は、「本プロジェクトは2021年8月17日に投資政策が承認され、2024年12月31日までに完了する予定でした。プロジェクトは2022年7月に開始されましたが、用地取得(GPMB)における長期にわたる問題により、プロジェクトは予定通りに完了しませんでした。4年以上の実施期間を経ても、用地取得の『ボトルネック』は解決されていないことは特筆に値します。現在までに、地元はわずか8.6キロメートル(約8.8キロメートル)しか引き渡されておらず、建設の進捗に大きな影響を与えています」と述べました。省人民委員会は、プロジェクトの実施期間を2025年12月31日まで延長せざるを得ませんでした。
フォンド村人民委員会のレ・フー・ドン委員長によると、ロックイエン・ホーチミン道路からDT.553号線への省道改修・改良事業は、704世帯の土地と財産に関係している。フォンケー郡(旧)人民委員会が書類と用地を地元に引き渡した際、704世帯のうち10世帯が土地の引き渡しに同意しなかった。これらの世帯は、村への引き渡しの際に用地造成作業に大きな困難を抱えている。
フオンド社が設立され、2025年7月1日から運用を開始した後、同社の人民委員会は土地収用および整地に対する補償および支援評議会を設立し、未処理案件の処理に注力しました。現在までに、同社はさらに8世帯を動員して土地の引き渡しを行い、まだ受け入れていない世帯はグエン・ディン・サン氏(タンディン村)とグエン・ヴァン・ドアン氏(タイイエン村)の2世帯のみとなっています。そのうち、サン氏の世帯は道路境界内の補償を全額受け取ること、土地収用および整地境界内の面積の計算に協力しないことを要求しました。同時に、プロジェクト実施方針、承認決定、座標、道路計画図などの追加文書の提供を要求しました。各部署、支社、投資家、地方当局は繰り返し対話と説明を行ってきましたが、家族は依然として応じていません。
グエン・ヴァン・ドアン氏世帯は、フオンケー郡(旧)補償委員会による調査結果に納得せず、土地開墾区域内の埋め立て量に対する補償、土地開墾区域外の樹木及び埋め立て地に対する支援、市場価格に基づく補償を要求したが、これらの要求は法的根拠がないと判断された。


また、フォン・ド村の人民委員会委員長は次のように述べている。「地元では何度も集会や宣伝、動員を行ってきたが、世帯は依然として非協力的な姿勢を維持しており、当局は法的規制に従って執行のための書類や手続きを完了させるよう強いられている。」
各部局との協議に基づき、コミューン人民委員会は2世帯の進捗状況に関する重要ラインを構築しました。これまでに、コミューンはグエン・ディン・サン氏の世帯の強制的な目録調査を実施し、同時に、規定に基づき土地収用および整地に関する補償・支援計画を公表しました。
グエン・ヴァン・ドアン氏の家族については、フォン・ドウ村が補償計画の周知を継続しています。村は家族と直接交渉し、金銭の受け取りと土地の引き渡しについて合意に至っています。村は法律に基づき、引き続き手続きを着実に実施し、2025年12月までに土地全体を引き渡すことを確約しています。

この重要な交通プロジェクトの緊急性を考慮し、省人民委員会は指示文書を発行しました。直近では、2025年11月27日に省人民委員会は文書番号9418/UBND-GT1を発行し、フォンド村人民委員会に対し、最大限の資源を動員し、解決策を同期的に実施して、2025年12月5日までに用地造成作業を完了するよう要請しました。
省人民委員会はまた、フォン・ド社党委員会常務委員会に対し、社人民委員会および関連部署を直接指導・監督し、進捗を確保するよう要請した。建設局は、発生する問題に対処するため、省人民委員会への監視、督促、検査、助言を主導する役割を担うことになった。


各機能部門の評価によると、プロジェクト完了までの残された時間は非常に短い。土地確保の「ボトルネック」が徹底的に解決されなければ、プロジェクトは「遅延」状態が続くリスクがあり、投資効率と省内交通インフラ整備の目標に影響を及ぼす。
ロックイエン通りからホーチミン通りまでの省道DT.553号線の改修・改良プロジェクトの早期完成は、旅行や貿易に好ましい条件を生み出すだけでなく、雨期や洪水期の救助活動に大きく貢献し、国防と治安を強化し、承認された計画に従って主要な交通システムを徐々に完成させることになるでしょう。
いま問題となっているのは、長年存在してきた「ボトルネック」を解消し、プロジェクトが2025年末までに完了することを確実にするという、地方自治体と関係部署、支部、ユニットの強い決意である。
出典: https://baohatinh.vn/tap-trung-go-vuong-dua-du-an-giao-thong-gan-88-km-ve-dich-dung-tien-do-post300477.html






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