ホーチミン市の厳重に警備された違法バスターミナルに潜入

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新しい東バスターミナルエリア（ホーチミン市トゥドゥック市）の周囲で数週間「キャンプ」している間、私たちはここの現状に驚きました。

ホーチミン市の厳重に警備された違法バスターミナルに潜入します。

2023年11月中旬、ホーチミン市の旅客輸送活動は、業界の「大手」が緊急に運行規制を実施したことにより、かつてないほど「過熱」した。しかし、多くのバス会社は依然として、まるで法律など存在しないかのように、自社の空域内で堂々と運行を続けていた。

リエン・フォン通り（トゥドゥック市フーフー区）に到着すると、この場所はベトナムで最も近代的なバスターミナルからそれほど遠くないにもかかわらず、新しいミエンドン・バスターミナルよりもさらに賑やかな乗降客の群れを目撃しました。

短い道路沿いに5～6台の駐車場があり、常に旅客バスやシャトルバスの出入りで混雑しています。これらの車両には、Kumho Samco、Tam Hanh、Ha Phuong、Hai Namといったナンバープレートが付けられています。中には「Tourist」「Travel」「Ve du lich 」といった文字が書かれた車両もあります。

駐車場は上から見ると、コンクリートの床と波形鋼板で丁寧に連結されたフェンスでしっかりと構築されており、非常に頑丈です。各駐車場には、運転手が休憩したり交代したりするための「オペレーションエリア」が設けられています。

これらの駐車場が密集して「成長」し、大規模な駐車場の「複合施設」を形成していることは特筆に値します。

周辺住民によると、Thanh Buoiの営業許可が無期限に取り消されて以来、Lien Phuong通りの駐車場へのアクセスが困難になっているとのことです。駐車場には常に警備員が立っており、人が現れるとすぐに警戒し、「一体何をしているんだ？」と声をかけてくるほどです。駐車場への入庫は容易ではありません。

11月15日、駐車場の前で約3時間待っていると、クムホ・サムコ、タムハン、ハー・フォンというラベルの付いた一連の乗客バスとシャトルバスが次々と出入りするのを目撃しました。

「Tam Hanh Travel」と書かれた車が駐車場に到着すると、すぐにゲートが閉まり、スタッフに誘導されて客が車から降りていきました。

約1時間後、タムハン駐車場のゲートが開きました。今度は寝台バスが乗客でいっぱいになり、リエン・フオン通りへと走り出しました。

本物のバス停のように、ドアが開いたり閉まったり、人が出入りしたりします。

タムハン・バスターミナルとハフォン・バスターミナルで起きたことと同様に、クムホ・サムコが所有しているとされる駐車場での降車も「プロフェッショナル」かつ迅速に行われた。

車が到着するのを確認すると、自動車会社の従業員2人がすぐにゲートを開け、運転手は素早く車を駐車場にバックさせ、ゲートを閉めた。約5分後、荷物を持った約10人の乗客が、錦湖サムコが所有するとされる駐車場の前で水を飲みながら座り、バイクタクシーの到着を待っていた。

周りに聞いてみると、乗客たちは既にこの移動手段に慣れているのが分かり、驚きました。近くに新しいミエンドンバスターミナルがあるのを知っているか尋ねると、ある乗客は「知っている」と答えました。しかし、彼らは結局クムホ・サムコのバスに乗り、リエン・フォン通りの停留所で乗客を降ろすことを受け入れました。 「便利だから、何が問題なの？」と。

これらの怪しい駐車場の騒音と喧騒は、4兆ベトナムドン以上が投資され、トゥドゥック市に位置し、ベトナムで最も近代的とされるインフラ、設備、技術を備え、16ヘクタール以上の面積を持つ新しい東部バスターミナルの陰鬱さとはまったく対照的である。

ホーチミン市 - ブンタウ間の旅行を希望する観光客を装い、リエンフォン通りにあるクムホ・サムコが所有すると思われる駐車場で直接チケットを購入しようとしましたが、失敗しました。見知らぬ人を見た駐車場の係員は警戒し、乗車を拒否しました。同時に、ウェブサイトに掲載されているホットラインに電話してチケットを予約するように指示されました。

近づくこともできず、私たちは計画を変更し、錦湖サムコとタムハンのものだという駐車場前のカフェでぶらぶらすることにしました。

案の定、電話でブンタウ市までの切符を大量に買いたいと伝えると、クムホサムコのバスの制服を着た従業員が切符の買い方を教えてくれると言ってくれました。

この人は、事前に電話してホットラインでチケットを予約するか、最初に拒否された場所である Kumho Samco 駐車場 (リエンフォン通り 299 番地) で直接チケットを購入できると言いました。

チケットの買い方を教えてくれた後、男は急いで駐車場に戻った。そしてまたもやゲートがバタンと閉まった。

約1時間後、錦湖サムコの従業員2人がカフェに現れ、オーナーに「ボス」と呼ばれました。少し雑談した後、2人とも錦湖サムコの駐車場で働いていると自己紹介しました。

観光のためにブンタウ市行きのバスチケットを大量に購入する必要があることを知ると、二人の「ボス」はためらうことなくスケジュールとチケットの価格を教えてくれました。「ブンタウ行きの最終便は午後7時で、チケットの価格は1枚1区間16万5000ドンです」。二人はまた、クムホ・サムコ・バス会社が乗客を乗せる準備ができており、途中で乗客を乗せることもできると教えてくれました。

2人の「ボス」によると、新しい東バスターミナルでのクムホ・サムコのホーチミン市-ブンタウ市路線のチケットの定価は1枚1ルートあたり18万ドンだが、リエン・フオン通り299番地で直接チケットを購入すれば、1枚1ルートあたり16万5000ドンで済むという。

それで、錦湖サムコの同じ路線の2つの切符販売場所では、切符の価格に明らかな違いがあるのでしょうか?

それだけではなく、この駐車場の「リーダー」と従業員は、当局の目を逃れるためにためらうことなく「トリック」を披露します。

11月15日午後、バス会社が乗客の乗降で忙しくしていた頃、学際検査チームが検査に来ました。突然の検査にもかかわらず、バス会社の従業員は慌てるどころか、冷静に、驚くほどスムーズに事態に対処しました。

学際的な検査チームを見るとすぐに、カフェの外に座っていた2人の「ボス」のうちの1人が電話を取り、電話をかけ、駐車場にいる人々に乗客全員を「バス」に乗せるように指示し、同時に「全員を新しい停留所まで連れて行ってください」と要求しました。

電話をしながらも、この「ボス」はコーヒーショップで何の心配もなく静かに座っていた。もう一人の「ボス」も何もせずに座っているわけではなく、駐車場に入ろうとしていた車に「本部」へ急いでバックで入り、門を閉めるように指示した。

「ボス」の指示で駐車場のゲートが急いで閉まり、従業員が慌ててバイクで客を駐車場から連れ出しました。ひっきりなしに車が出入りする賑やかな場所から、駐車場は一転、静まり返りました。

30分間の作業を終えて、学際的な検査チームは錦湖サムコの駐車場を出発した。

この検査を飛行カメラで録画していたところ、他のバス会社がバス内にまだ乗客がいるにもかかわらず動かないという戦術を使って「ドアを閉めて鍵をかける」のを目撃した。

バス会社の動きを逐一監視していた私たちは、学際検査チームが去った後、すべてが正常に戻った光景に驚きました。バス会社は運転手の合図に従ってゲートを開閉し続け、乗客は駐車場から荷物を運び出し続けていました。

問題は、バス会社がリエン・フオン通りの駐車場で切符を販売し、乗客を乗降させることが認められているのか、ということだ。そして、新ミエンドン・バスターミナルからの出発登録をしているにもかかわらず、バス会社の従業員はなぜ、新ミエンドン・バスターミナルを経由せずに、堂々と切符を販売しているのだろうか。誰がこうした行為を管理・監督しているのだろうか。

違法バスターミナルに囲まれている状況について、VTCニュースの取材に対し、東部バスターミナルの担当者は、この状況を認識しており、バス会社に対し規則に従って運行するよう何度も当局と調整してきたと認めた。しかし、現在に至るまで積極的な対応は見られない。

>>> 第2部：ホーチミン市のバス会社の違法駐車場に客を「誘導」する手口を暴露

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