首相：主要交通プロジェクトの建設進捗を加速

首相は、困難や障害が発生した場合、投資家と請負業者が心を一つにして力を合わせ、「仕事についてのみ話し合い、後退しない」、思い切って考え、思い切って行動し、プロジェクトを予定通りに完了させる必要があると要請した。

ファム・ミン・チン首相がタンソンニャット国際空港の第3旅客ターミナル建設プロジェクトの進捗状況を視察した。（写真：ドゥオン・ザン/VNA）

政府庁は、2024年2月28日付の通知70/TB-VPCPを発布し、ファム・ミン・チン首相による運輸部門における重要工事・プロジェクトの視察と実施作業の完了を通知しました。首相は、引き続き愛国心と責任感を堅持し、更なる努力と決意を固め、「晴雨兼用」「早食い早寝」「三交代制」「祝日・旧正月休み」の精神で業務に取り組み、土日も出勤して工事の進捗を加速させ、各工事項目とプロジェクト全体の早期完成を目指します。「明晰な思考、強い決意、多大な努力、大胆かつ効果的な行動」の精神を徹底するよう求めました。困難、問題、障害に直面した際、投資家、請負業者、プロジェクト参加者は団結し、協力し、「議論のみ、後退せず」、最高の決意を持ち、積極的かつ創造的に、果敢に考え、実行し、あらゆる課題を克服し、プロジェクトを期日通りに完了させる必要があります。入札パッケージを分割せず、経験から学び、管理と実施に有利な条件を整えます。管理、検査、監督を強化し、プロジェクトの品質を向上させ、ネガティブ、腐敗、無駄を絶対に発生させません。環境衛生を確保します。完成したプロジェクトには、環境景観と共有スペースの創出に重点を置き、国家の痕跡と文化的価値、そして各地域と地方の独自のアイデンティティを表現します。

2025年4月30日までにタンソンニャット国際空港T3旅客ターミナルプロジェクトを完了する

タンソンニャット国際空港T3旅客ターミナル建設プロジェクトについて、ACVは所要期間の遵守に向けて多大な努力を払ってきました。しかしながら、T1ターミナルの負荷軽減のため、プロジェクトの早期運用開始は喫緊の課題です。そのため、南北統一50周年（1975年4月30日）にあたる2025年4月30日までに、プロジェクトの進捗を短縮し、完成・運用開始できるよう尽力する必要があります。プロジェクトの進捗、品質、技術、美観を確保し、効果的な事業展開を図るため、 首相はACVに対し、タンソンニャット空港の3つのターミナル間の接続計画を早急に見直し、検討するよう要請しました。これにより、利便性、迅速な動線、そして地域的な混雑の解消が確保されます。請負業者および関連部門に対し、プロジェクトの完了時期という新たな目標に基づき、「クリティカルパス」に沿って、細部の進捗と全体の進捗状況の再構築に注力するよう指示しました。 2025年4月30日の南北完全解放と祖国統一記念日まで、機関、部隊、将校、技術者、労働者、労働者に対する適切な形の激励、褒賞、訓練を含む模範となる運動を展開する。

ファム・ミン・チン首相がタンソンニャット国際空港の第3旅客ターミナル建設プロジェクトの進捗状況を視察した。（写真：ドゥオン・ザン/VNA）

建築デザインの更なる研究、ターミナルの美観向上、採光・緑化の促進、景観整備、環境衛生の確保、プロジェクトの建築的調和の確保。建設現場全体において、常に労働安全確保に配慮し、労働安全事故の発生を絶対に許さない。文明的で近代的、かつ個性的で、緑豊かで清潔で美しいサービスエリアを企画・建設。ターミナルにおけるサービス利用部隊の選定を規則に基づき実施し、公平性、公共性、透明性を確保する。 国防省は、第3ターミナル地区の交通・景観整備とタンソンニャット国際空港の有効活用のため、第370空軍師団司令部を移転し、民間航空用地として活用する計画を検討している。同時に、安全保障と国防の任務を果たすための運用ソリューションを構築し、2024年4月に首相に報告する。

ロンタン国際空港プロジェクトフェーズ1：2024年は加速の年、2025年は飛躍の年として、2026年の最初の6か月間の完成と引き渡しに注力する

ロンタイン国際空港プロジェクトフェーズ1は、2017年に国会で承認され、2020年に首相が投資プロジェクトを承認した重要な国家プロジェクトですが、投資家の主観的な理由など、多くの理由により、フェーズ1の実施プロセスは非常に遅延しました。政府と首相の抜本的な指示、中央から地方まであらゆるレベルとセクター、特に運輸省と国家資本管理委員会の積極的な参加、支援、そしてACVの責任感と自発的な限界克服のおかげで、多くの非常に前向きな変化がありました。2年後、多くの作業が実施され、特に、プロジェクト最大かつ最重要パッケージ（旅客ターミナルパッケージ5.10）に国際的な請負業者が選定され、多くのタスクが実施され、肯定的な結果をもたらしました。今後、首相は各省庁、支部、地方自治体、企業の国家資本管理委員会、そしてACVに対し、タスクの実施に重点を置くよう要請しました。進捗状況については、関係部門（請負業者、コンサルタント、監督者など）、各役員、エンジニア、作業員、従業員に周知徹底し、2024年を加速年、2025年を飛躍の年と明確に位置付け、2026年上半期は竣工、引渡し、運用開始に重点を置く。各省庁は緊急に部分プロジェクトを展開し、運用開始時にプロジェクトの主要項目との同期竣工を確保する。竣工スケジュールの短縮、緊急工事の実施、工期の短縮に努める。投資家は、実施、検査、モニタリングの根拠として、全体スケジュール、項目および部分プロジェクトの新たな竣工マイルストーンの詳細スケジュールを緊急に再構築する。

ファム・ミン・チン首相は、ロンタイン国際空港建設投資プロジェクトの請負業者および建設会社と協力している。（写真：ドゥオンザン/VNA）

南朝鮮の完全解放と祖国統一50周年を機に、2025年4月30日まで、具体的な任務と目標を掲げた模範運動を展開する。品質に関しては、関係機関が定期的に検査を実施し、検査・監督を強化し、規定に従って工事の品質を確保しなければならない。美術・環境衛生に関しては、美術・環境衛生に関する要求事項を遵守しなければならない。工事には建築標識を付し、地域の自然条件に適した緑地を整備し、工事の美観向上に寄与しなければならない。特に多くの工事が同時に展開される場合、建設現場の労働安全管理を強化する。建設現場における安全労働時間100万時間運動を継続して展開する。ドンナイ省人民委員会は、ロンタイン市を空港都市として開発する計画を緊急に検討する。転勤、労働力の配置、職業訓練、採用、雇用創出、生計支援などが必要な項目を検討し、規定に従って移住者に対する制度を整備する。プロジェクトの全体的な進捗状況に合わせて、関係部署にコンポーネントプロジェクト1の国家管理機関本部の書類を緊急に審査するよう指示し、実施の基礎とする。用地整地作業を完了し、速やかに投資家に引き渡す。運輸省は、ドンナイ省人民委員会を主宰し調整し、住宅地区におけるその他のプロジェクトの影響を受けた世帯の移転手配、ロックアン・ビンソン移転を提案し、規定に従って所管官庁に報告して検討を求める。関係機関を主宰し調整し、プロジェクトのフェーズ2と第2滑走路の実施計画を検討し、プロジェクトのフェーズ1完了後すぐに投資に関する所管官庁に報告する。コンポーネントプロジェクト4（その他の工事）を緊急に実施し、BIM技術を適用した設計、施工、施工管理計画を立てる。計画投資省は、プロジェクトを速やかに審査し、移転政策を調整し、草案を完成させて首相に提出し、検討と決定を求める。関係省庁および地方自治体は、2023年12月29日のロンタイン国際空港建設投資プロジェクトフェーズ1のワーキンググループ会議におけるトラン・ホン・ハ副首相（ワーキンググループ長）の指示を厳格に実行するものとする。ホーチミン市環状3号線プロジェクトを含む高速道路建設投資プロジェクトに関しては、ホーチミン市人民委員会が、2024年2月28日までに完了するプロジェクトに必要な盛土用砂の供給計画を検討および提案するものとする。プロジェクト（遅くとも2024年3月までに完了する）に十分かつタイムリーに供給できるよう、路盤盛土用砂の調整および解決計画を立てるため、天然資源・環境省、運輸省、建設省、地方自治体（アンザン省、ロンアン省、ビンロン省、ドンタップ省、タイニン省、ティエンザン省、ベンチェ省、チャビン省など）の会議を指揮および議長するものとする。ドンナイ省人民委員会は、2024年6月30日までにプロジェクト建設用地の100％を引き渡し、用地造成作業を緊急に完了させる（このうちタンヴァン-ニョンチャック区間は2024年3月31日までに完成）。運輸省と地方自治体（ビンズオン省、ドンナイ省）は、ホーチミン市人民委員会と緊密に連携し、ホーチミン市環状3号線への投資を実施するプロセスにおいて、構成プロジェクトの進捗を確保して同期的に運用を開始し、路線の有効性を迅速に促進する。運輸省は、ミートゥアンプロジェクト管理委員会に、タンヴァン-ニョンチャック区間のニョンチャック橋の建設進捗を加速させ、南部の完全な解放と祖国統一50周年を祝う2025年4月30日までに完成するよう努めるよう指示した。同時に、包括的なレビューを実施し、橋梁の接続部分の建設進捗を加速してルートを開通させ、プロジェクトをすぐに運用できるように解決策を見つけます。ドンナイに出向き、ドンナイ省人民委員会を支援・指導し、ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトの敷地を整地します。ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトは、2023年6月に着工しましたが、請負業者が機材と人材を準備しているにもかかわらず、ドンナイ省の構成プロジェクトでは敷地がなく、盛土材料が不足しています。ドンナイ省でのプロジェクトの敷地整地作業は非常に遅く、6つの移転地区が実施されており、そのうちドンナイ省ビエンホア市の2つの移転地区は1/500の縮尺で詳細な建設計画を承認したばかりですが、まだ建設を開始していません。プロジェクトの進捗を加速するため、首相は、用地の整地と住民移転のため、商工省とベトナム電力公社に対し、ドンナイ省に作業代表団を派遣するよう要請した。同代表団は、高圧送電線の移設作業の加速化のため、ドンナイ省人民委員会と投資家を直接支援・指導する。天然資源環境省は、副大臣を団長とする作業代表団をドンナイ省に設置し、プロジェクトの用地整地においてドンナイ省人民委員会を直接支援・指導する。ドンナイ省人民委員会は、補償、支援、再定住（自発的な再定住を奨励）の進捗を加速し、2024年6月30日までにサイト全体の引き渡しを完了する責任があります。プロジェクトに使用される共通の材料鉱山については、ドンナイ省人民委員会は、国会決議106/2023/QH14号および政府決議の特定のメカニズムに従って、プロジェクトに必要な十分な充填材の供給源を至急特定し、請負業者を割り当てて採掘する手続きを速やかに完了する責任があります。ビエンホア・ブンタウプロ​​ジェクトの建設に使用する充填土の供給源を創出するために、ロンタイン国際空港第3ターミナル（フェーズ2）の計画区域の一部の土地を使用するという提案については、ドンナイ省人民委員会は、プロジェクトに速やかに備えるために権限の範囲内で実施する責任があります。天然資源環境省は、ドンナイ省人民委員会を指導・支援し、実施プロセスにおける困難に迅速に対処し、運輸省および関連機関と調整して首相と所管官庁に報告し、権限外の問題を検討・決定する責任を負う。2024年の資金計画について、首相は計画投資省に、2024年に増加すると予想される計画資金に対応し、プロジェクトの建設を確保し、資金不足により建設の進捗に影響が及ぶことが絶対にないように、バリア・ブンタウ省人民委員会に対する2024年のリソースのバランスと割り当ての責任を負うよう指示した。追加交差点の配置について：運輸省は、ドンナイ省およびバリア・ブンタウ省人民委員会と調整し、高速道路を有効活用し、開発空間を拡大するために交差点を検討・追加する（交差点あたり平均約10kmの配置を調査）。

ホーチミン市-モックバイ高速道路プロジェクトの緊急評価

ホーチミン市とドンナイ省を結ぶ交通プロジェクトについては、 計画投資省がホーチミン市-モックバイ高速道路プロジェクトの評価を緊急に実施し、2024年2月に完了する予定です。企業における国家資本管理委員会は、ベトナム高速道路公社（VEC）に、ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路の拡張のための投資調査計画を完了するよう指示し、関係省庁を主導して調整し、トラン・ホン・ハ副首相に検討と報告を行い、検討と決定のために最大2つの最も実現可能なオプションを提案するよう指示しました。トラン・ホン・ハ副首相に、関係省庁、部門、機関と会談し、2024年3月に決定のために管轄当局に提出するよう任命しました。運輸省は、接続鉄道（高架または地下）への投資を含む、タンソンニャット国際空港とロンタイン国際空港間の交通接続の全体的な調査を主導し、2つの空港が使用開始されたときにタイムリーな開発と同期運用を確保するものとします。

2021年から2025年にかけての余剰公共投資資金を活用し、曲線道路の短縮やカイメップ・チーバイ航路の拡張を行い、船舶の受入れ能力の向上を図ることを検討する。

カンザー国際トランジット港を含む海港・海運の開発について、 ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市開発のためのいくつかの特定のメカニズムと政策の試行に関する国会決議第98/2023/QH15号の実施のための指導委員会の第2回会議における首相の結論に関する政府事務局の2024年2月13日付通知第52/TB-VPCP号における首相の指示を実施する。運輸省は、その権限に従って、または管轄当局に報告して、ベトナム海事局とサイゴンニューポートコーポレーションの勧告を検討および決定するよう緊急に検討および決定する：2021～2025年の期間の余剰公共投資資金を使用して、カイメップ・チーバイ航路を削って拡張し、船舶の受け入れ能力を向上させることを許可する。港に出入りする大型船舶の基準を確保するため、特にカイメップ・チーバイ航路を中心とした航路の維持管理のための資本を増額する。また、海上活動の支援を強化するため、新たな捜索救助船の建造に資金を割り当てる。

ジェマリンク港（バリア・ブンタウ省フーミ市カイメップ・チーバイ港群）に停泊中の大型コンテナ船M/V OOCL SPAIN。（写真：フイン・ソン/VNA）

内陸水路輸送システム（特にカイメップ・チーバイ港湾地区とメコンデルタ、南東部を結ぶ内陸水路ルート）への投資を優先し、内陸水路港、ドライポート、鉄道ルートを開発して主要海港への物資輸送を円滑にし、輸送費、物流費を削減し、地域および世界と比較したベトナム製品の競争力を向上させる。首相は、チャン・ホン・ハ副首相に、各省庁、支局、地方自治体に対し、権限内の問題を緊急に解決し、プロジェクト実施の進捗を加速するよう直接指導するよう指示した。その際、移住作業の解決の指導、合法的かつ法的な権利と利益、人々の生活の保護に留意すべきである。高速道路システムを接続、空港でノンストップ通行料を徴収し、権限を超える問題を首相に報告する。政府事務局は運輸省と連携し、各省庁および地方自治体が割り当てられたタスクを実行するよう監視および促している。政府の業務規則に従って、任務遂行の結果を首相及び副首相に速やかに報告する。

（ベトナム+）

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