海上輸送の発展の可能性

これにより、内陸部とつながる港湾ネットワークが形成されるとともに、沿岸・海域から全国各地へ輸入品を迅速かつ便利に輸送することが可能となります。

接続港

ビントゥアン省は192kmの海岸線を誇り、水産物生産において国内三大漁場の一つです。沿岸部の強みを活かし、長年にわたり海洋経済と海上輸送インフラへの投資と発展に努めてきました。そのため、同省の港湾整備は、国と省双方の工業化、近代化、統合、そして国際競争力強化という要件を満たすことを目指す計画にほぼ沿ったものです。

ビントゥアン省には現在、フークイ港があります。フークイ港は、基本的なインフラ（バース、堤防、防波堤、倉庫など）が完備された総合港であり、漁業の輸送・物流ニーズに応え、島嶼部と本土を結ぶ主要な玄関口となっています。現在、省はフークイ港の防波堤の改修工事を進めており、2030年までに5,000DWTの船舶の受入能力を向上させ、ファンティエット港およびビンタン港と接続することを目標としています。

ファンティエット港。

フークイ港の防波堤は現在改修工事中です。

官民パートナーシップを通じて投資されたファンティエット輸送港は、ファンティエット-フークイ航路の旅客船にサービスを提供する施設を完成させ、2018年2月から運用を開始しており、1,000DWT貨物船用2バースと旅客船用2バースが含まれています。ビンタン国際港は、2つのバースを運用しています。1つは2017年4月に運用を開始した3,000DWT船用バース、もう1つは2019年4月に開設された50,000DWT船用バースで、30,000DWTの船舶を受け入れることができます。ソンミー港は現在投資中で、最近、省人民委員会がハムタン県ソンミーコミューンのソンミーLNGターミナルプロジェクトへの投資計画と投資家を承認しました。この港は、ソンミー工業団地、ソンミーLNG貯蔵施設、ソンミー発電センターに直接サービスを提供します。この施設には、液体・ガス貨物ターミナル、一般貨物ターミナル、そして15万トンまでの液体・ガス貨物船、10万トンまでの一般貨物船およびばら積み貨物船、そして国際旅客船に対応した旅客ターミナルが含まれます。本プロジェクトは、実施されれば、特に液化天然ガス（LNG）産業の発展に関連する事業活動を通じて、ベトナム全体、特にビントゥアン省の持続可能なエネルギー開発に直接貢献することになります。具体的には、クリーンで安全かつ柔軟なエネルギー源によって環境保護に貢献するとともに、ベトナムにおいてエネルギー需要の高い個人や組織に費用対効果の高いエネルギーソリューションを提供します。

ヴィンタン港での貨物の積み下ろしの様子。写真：D. ホア

現代の船舶

同時に、ビントゥアン省は、本土とフークイ島の間で旅客と貨物を輸送する近代的な旅客船と貨物船の艦隊を整備しました。これらの船隊は、品質、合理的な構造、安全性、エネルギー効率、そしてスムーズな運航の向上を目指して投資が行われており、多くの船舶は長期にわたる悪天候の際にも本土との接続を確保するための計画を定期的に策定しています。省は、住民と観光客のニーズにさらに応えるため、この航路の輸送への投資を企業に呼びかけ続けていることが知られています。現在、フークイ島発着の便が毎日運航されており、貨物輸送と旅客輸送のニーズに応えています。

ファンティエット輸送港の物流サービス船

ファンティエットからフークイ島までの水路ルートでは、現在、スーパードン・フークイI号、スーパードン・フークイII号、フークイエクスプレス号、トゥアンチャウエクスプレスII号、チュントラック号の5隻の高速フェリーが運航しており、これらの船舶の定員は250人から600人近くまでとなっています。さらに、トゥアントゥ45号（872.5トン）、クアンチュン号（482.5トン）、クアンチュン02号（482.5トン）、ビンミン79号（909.8トン）の4隻の貨物船、クオックカン号とフークイ16号の2隻の物流サービス船など、様々な船舶が運航しています。水路輸送の社会化と近代的な旅客船・貨物船への投資により、住民や観光客の移動時間が大幅に短縮されました。ファンティエット輸送港とフークイ港の組み合わせは、商品の輸送と輸出入のニーズを満たし、輸送能力を高め、物流コストを削減し、経済の競争力の向上に貢献し、対外輸送の「ボトルネック」を解消し、同省と南中部および中部高原地域の近隣省の社会経済発展を促進します。