朝のニュース9-10: 組合は依然として2%の手数料提案を維持していますが、その理由は?

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Tin tức sáng 9-10: Công đoàn vẫn giữ đề xuất mức phí 2%, vì sao? - Ảnh 1. — ベトナム労働総連盟のグエン・ディン・カン会長がハノイの環境保護活動家らを激励し、贈り物を贈った - 写真：ハ・クアン

ベトナム労働組合は依然として2%の手数料提案を維持していますが、なぜでしょうか?

ベトナム労働総連合のゴ・ズイ・ヒュー副会長によると、改正労働組合法は、納税者と組合費の2%という拠出水準を引き続き維持する。この法案は現在、修正・完成し、国会に提出され、審議と承認を得ている。

2012年労働組合法の実施概要によると、従業員の社会保険料の基礎として、労働組合基金を給与基金の2%に維持する慣行は1957年以来実施されている。国際的な経験に関して言えば、中国は労働組合法に規定された2%の拠出率を維持している。

労働組合組織は、いくつかの企業から組合費の支払い水準を引き下げることについての意見も受けたが、計算上、労働者の福利厚生を保障するためのリソースが影響を受けたり、労働者を組合に誘致・集める際に影響が出たりした。

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労働総連合会の調査によると、従業員の社会保険料の基準となる平均給与は月額約570万ドンで、企業は毎年約140万ドンを組合費として支払っている。

その時支払われる組合費の75％（約100万ドン）は、組合員や労働者の病気見舞いや誕生日プレゼント、旧正月の贈り物などのために草の根組合に分配される。

ヒュー氏は、組合費も事業経費に含まれており、製品原価に計上されているものの、事業経費に占める割合はわずか（約0.38%）だと述べた。全体として、組合費の2%という拠出は、組織や事業の存続にとって依然として許容範囲内である。

ダウティエン湖の緊急事態に対応するための計画を準備する

10月8日、タイニン省人民委員会のトラン・ヴァン・チエン副委員長率いるタイニン省民間防衛隊・防災管理・捜索救助司令部は、ズオンミンチャウ郡のダウティエン湖で同省の防災管理活動を視察した。

ダウティエン・フオックホア灌漑システムは、ベトナム最大の灌漑システムです。サイゴン川の上流域に位置し、タイニン省、ビンズオン省、ビンフオック省の3省にまたがるダウティエン湖は、国家安全保障に関わる重要なプロジェクトです。

現在、ダウティエン貯水池では、貯水池建設の安全確保のため、10月7日から17日まで^100m³ /sの流量で放水を実施しています。南部灌漑開発株式会社のトラン・クアン・フン社長によると、現在、すべての基本的な建設工事は雨期中の安全な稼働が保証されているとのことです。

同ユニットは、農業農村開発省の承認を得たダウティエン灌漑システム（フェーズ2）の補修・改修も実施しています。また、貯水池から洪水が排出された際に下流の住民に警報を発するための情報システム（放水路に設置されたサイレン）も整備しています。

現地視察後、トラン・ヴァン・チエン氏は、各部隊が暴風雨、洪水、自然災害の予防と対策において主観や怠慢に陥らず、緊急の自然災害が発生した場合には、実際の状況に合わせて速やかに調整・補足できるよう、様々な計画、状況、解決策を盛り込んだシナリオを作成するよう要請した。

同時に、交通、灌漑用水池、排水システムなどのインフラを厳格に管理し、灌漑工事通路の安全を確保する。また、安全上のリスクがある建設項目を速やかに修復し、工事および下流区域の安全な運営を確保する。

ビンロンとベンチェを結ぶディンカオ橋建設への投資政策の承認

Tin tức sáng 9-10: Công đoàn vẫn giữ đề xuất mức phí 2%, vì sao? - Ảnh 2. — ディンカオ橋の建設は、ディンカオフェリー航路の交通渋滞を解消し、国道や高速道路との接続を確保し、移動時間を短縮することを目的としている - 写真：VGP

チャン・ホン・ハ副首相は10月8日、官民連携モデルによるビンロン省とベンチェ省を結ぶディンカオ橋建設事業への投資方針を承認する決定第1120号に署名した。

このプロジェクトの目的は、国道57号線の利用能力を完成・向上させ、ディンカオフェリー航路の交通渋滞を解消し、国道と高速道路システムとの接続を確保し、ビンロン、ベンチェとメコンデルタ地域の各省間の移動時間を短縮し、省間の地域的な連結性を強化することです。

本プロジェクトは、2024年から2028年にかけて、ビンロン省マンティット郡およびベンチェ省チョーラック郡において実施されます。起点は、ビンロン省マンティット郡ミーアン村のDT.902との交差点（国道57号線バイパス事業（ディンカオ橋アプローチ道路）に隣接するKm0+00地点）です。終点は、ベンチェ省チョーラック郡フーフン村の国道57号線との交差点（Km11+270地点）です。

プロジェクト延長は約4.3kmで、グレードIII道路規模、平地、最高設計速度80km/hの投資規模となります。コーチエン川に架かるディンカオ橋は全長1.54km、4車線です。総投資額（借入金利息を含む）は約2兆9,710億ドンです。

そのうち、手配を担当する投資家およびプロジェクト企業の資本金は約1,519億VND（51.1%を占める）、プロジェクトに参加する国資本は約1,452億VND（48.9%を占める）である。