事務総長：ロンタン空港は近代的な航空インフラの新たなモデルとなるべきだ

事務総長は、ロンタイン国際空港は違いを克服する精神で建設・運営されなければならず、近代的で持続可能かつスマートな航空インフラの新しいモデルとなる必要があると強調した。

11月13日午前、 ドンナイ省では、ト・ラム書記長と中央作業代表団が訪問し、ロンタイン国際空港を建設する国家重点プロジェクトの実施と、地域および国際競争環境における開発方向付けに取り組みました。

また、グエン・ヴァン・ネン政治局員、党第14回全国代表大会文書小委員会常任委員、トラン・ルー・クアン党中央委員会書​​記、ホーチミン市党委員会書記、トラン・ホン・ハ党中央委員会委員、副首相、ヴー・ホン・タイン党中央委員会委員、国会副議長、ファム・ジア・トゥック党中央委員会委員、党中央委員会事務局長、党中央委員会委員、中央および地方の省庁、部局、支部、国営企業の指導者らも出席した。

会議において、党中央委員会委員のチャン・ホン・ミン建設大臣は、ロンタイン国際空港建設投資プロジェクトは年間旅客数1億人、貨物量500万トンの能力を有し、敷地面積は5,000ヘクタールであると述べた。投資は3期に分かれており、第1期では北側に滑走路2本、旅客ターミナル1棟、および付随する付帯施設の建設に投資し、年間旅客数2,500万人、貨物量120万トンの能力に対応する予定である。

政府及び首相の指示により、2025年12月19日に第1期工事及び技術飛行が基本的に完了し、2026年上半期に商業運航が行われる予定となっている。

ト・ラム事務総長がロンタイン国際空港プロジェクトを視察。（写真：トン・ニャット/VNA）

実施状況について、ロンタイン国際空港建設投資プロジェクトフェーズ1は4つの構成プロジェクトで構成されています。具体的には、構成プロジェクト1には国家管理機関本部（南部空港管理局本部、税関本部、入国管理局本部、地方警察本部、動物検疫本部、植物検疫本部）の6つのプロジェクトが含まれており、現在、工事はほぼ完了し、仕上げ工事が進められており、2025年12月19日までの完成が確実となっています。

飛行業務の確保のための作業を含むコンポーネントプロジェクト2は、投資家であるベトナム航空交通管理公社によって実施されます。

現在までに建造工事は完了し、仕上げ工事や機器の設置などを展開しており、2025年12月19日に技術飛行作業が確実に完了する見込みです。

必須工事を含む構成プロジェクト 3 には 15 の入札パッケージがあり、そのうち 3/15 の入札パッケージが完了し、12/15 の入札パッケージが建設中です。

政府及び首相の指示により、プロジェクト項目の建設は基本的に2025年12月19日に完了し、2025年12月19日に技術的な飛行作業が確実に行われることとなる。

ト・ラム事務総長がロンタイン国際空港プロジェクトを視察。（写真：トン・ニャット/VNA）

残りの項目は、2026年上半期に引き続き完成、試験、商業運転開始の予定です。構成プロジェクト4はその他の工事です。プロジェクトの第1フェーズの事業化を支援するために実施が優先されているプロジェクトについては、投資家が積極的に実施しており、2025年12月19日までに建設部分を基本的に完了し、2026年6月の同期運転開始に向けて準備を整えることを目指しています。

残りの項目については、ベトナム航空、ベトナム空港公社、ドンナイ省人民委員会（統治機関）などの投資家が計画通り投資を行っている。

政府は建設省、ベトナム空港公社、関係省庁・部門に対し、ロンタイン国際空港第2フェーズの調査・実施を指示しており、第3滑走路（第2フェーズ）の建設は2025年12月19日に開始される予定となっている。

作業会議での報告と意見交換を聞いた後、ト・ラム事務総長は、プロジェクトの第1フェーズの全体的な進捗は前向きな成果を達成し、まずベトナム企業の財務効率と自立性を示したと評価した。

高度な管理技術を適用し習得することで、ロンタイン国際空港はグリーンでスマートな空港基準に近づくことになります。

事務総長は、政府、中央省庁、地方省庁、支部、プロジェクト投資家、合弁企業、請負業者が多くの建設項目を積極的に実施、完了させ、進捗を確実にする上で行った素晴らしい努力を認め、賞賛した。

ト・ラム事務総長が会議で演説する。（写真：トン・ニャット/VNA）

事務総長は、ロンタイン国際空港は単なる空港ではなく、特に南部の主要経済地域におけるベトナムの社会経済発展の戦略的な原動力であると述べた。

事務総長は、それぞれの役割を効果的に推進するためには、あらゆるレベルとセクターが国家、地域、そして国際的な競争力を明確に定義する必要があると強調した。ロンタイン国際空港は、違いを乗り越え、先駆者となり、近代的で持続可能かつスマートな航空インフラの新たなモデルとなるという精神をもって建設・運営されなければならない。

各省庁、各セクター、投資家が連携し、ロンタン国際空港の国際競争力を評価するための一連の基準を策定しました。特に、サービスの質と乗客体験、生産性と運用効率、地域航空ネットワークにおける接続性と乗り継ぎ能力に重点が置かれています。

ロンタン国際空港は、東南アジアで最も魅力的な航空目的地となり、地域の主要空港に匹敵し、さらに上回ることを目指しています。投資効率とプロジェクト管理に関しては、事務総長は建設省、財務省、ベトナム空港公社に対し、財務面だけでなく、社会経済効率、環境、国防・安全保障面からも、プロジェクト全体の効率性を継続的に評価するよう要請しました。

ロンタイン国際空港建設への投資資本はそれぞれ、GDP成長、雇用、技術、人材に至るまで、地域や国全体に大きな波及効果をもたらします。

同時に、引き続き品質と安全を厳格に管理し、腐敗と無駄を防止し、ロンタイン国際空港が真に透明で効果的な世紀のプロジェクトとなるよう保証し、第2フェーズの準備を速やかに進めます。また、滑走路、離陸場、旅客ターミナルの追加投資を積極的に提案し、機械を活用してできるだけ早く容量を増強します。同時に、地域の接続性と航空サービスエコシステムを発展させなければなりません。

ト・ラム事務総長が会議で演説する。（写真：トン・ニャット/VNA）

ロンタイン国際空港が交通、都市サービス、物流を同期的かつ現代的に接続して真に効果的に機能するために、事務総長は各省庁、部門、地方に、ホーチミン市、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省、ロンタイン省の間のマルチモーダルインフラ接続の確保に重点を置くよう要請しました。また、ビエンホア、ブンタウ、ベンルック-ロンタイン高速道路、環状3号線、環状4号線、ホーチミン市の進捗を加速し、すぐにトゥーティエム-ロンタインライトレールラインを開通させ、徐々に市内の地下鉄を空港に直結し、この空港に地域間の旅客および物流転送センターを計画して、地域全体の物流コストを削減しました。

事務総長は、宿泊施設、ホテル、会議センター、貿易、医療、訓練と教育、物流、物流エンジニアリング、関税、金融サービス支援を含む近代的で同期した航空エコシステムとサービスを構築し、近代的な空港都市、空港都市モデル（「エアロトロポリス」）となり、東南アジアの物流と輸送サービスセンターになる必要があると指摘した。

事務総長は、ロンタン国際空港の国際的な魅力を高めることを提案しました。政府は、建設省、財務省、外務省、そして企業に対し、国際航空会社の誘致を促進するための政策を早急に策定するよう指示すべきです。料金、手数料、地上サービス、メンテナンス、貨物輸送、国際競争といったメカニズムを整備し、同時に、ロンタン空港が優先的な目的地となるよう、国際市場の活性化と促進戦略を実行する必要があります。国際航空会社は、ベトナムにとって世界への新たな玄関口です。

ベトナムを訪れる国際線の旅客が、ロンタイン国際空港の利便性、実用性、そして満足度を理由に選ばれることを目指しています。また、国際航空会社は、その効率性、質の高いサービス、そして魅力的な投資環境を理由にロンタイン国際空港を選んでいます。

事務総長は、ロンタイン国際空港の完成により、タンソンニャット国際空港への圧力が軽減され、東南アジア地域の開発空間における地域的連携が促進され、アジア太平洋地域の航空地図におけるベトナムの地政学的地位が強化されることを強調した。

事務総長は、党の指導、政府の断固たる指導、各省庁、支部、地方自治体、企業の連携、そして数万人の労働者の献身により、ロンタイン国際空港第1期は予定通りに完成し、国際水準と絶対的な安全性を達成し、新時代の現代的でダイナミックかつ持続的に発展するベトナムの象徴となると信じている。

これに先立ち、ト・ラム書記長と中央工作代表団は第一滑走路地区、駐機場の建設部隊を訪問し、贈り物を贈呈し、激励した。

（TTXVN/ベトナム+）

出典: https://www.vietnamplus.vn/tong-bi-thu-long-thanh-phai-la-hinh-mau-moi-ve-ha-tang-hang-khong-hien-dai-post1076765.vnp