ト・ラム事務総長がロンタイン空港プロジェクトの進捗状況を視察

11月13日、ト・ラム書記長と中央作業代表団はロンタイン空港プロジェクトの進捗状況を視察した。

tbt-3(1).jpg — ト・ラム事務総長と作業代表団はロンタイン空港プロジェクトの進捗状況を視察した。写真：ヴァン・ドゥン

また、党中央委員会第14回全国代表大会文書小委員会常任委員のグエン・ヴァン・ネン政治局員、ホーチミン市党委員会書記のトラン・ルー・クアン党中央委員、トラン・ホン・ハ副首相、党中央委員会第14回全国代表大会副議長のヴー・ホン・タイン党中央委員、トラン・ホン・ミン建設大臣も出席した。

ドンナイ省側からは、省党委員会書記、省国会代表団長のヴー・ホン・ヴァン氏、省党委員会副書記、省人民委員会委員長のヴォー・タン・ドゥック氏が出席した。

トラン・ホン・ミン建設大臣は、ト・ラム事務総長に報告し、ロンタイン空港プロジェクトの建設進捗は現在、定められた計画に厳密に従って非常に順調に実施されていると述べた。

トラン・ホン・ミン大臣は、ビエンホア・ブンタウ高速道路、道路25B、25C、環状3号線、ホーチミン市・ロンタイン・ザウザイ高速道路など多くの主要路線を通じて、空港に接続する交通インフラシステムが同期的かつ計画的に展開されていることを強調した。

鉄道、地下鉄、高速鉄道などの研究と実装により、南東部地域の空港と主要経済中心地の接続を促進し、完全で体系的かつ長期的な輸送ネットワークの形成に貢献します。

tbt-1(1).jpg — ト・ラム事務総長はロンタイン空港で働くエンジニア、労働者、専門家らを訪問し、激励した。写真：ヴァン・ドゥン

ベトナム空港公社（ACV）のグエン・ティエン・ベト副総裁は、ACVは現在、主要幹線と空港エリアを結ぶ一連の路線を建設中であると述べた。

特筆すべきは、全長21.7kmのトンネルシステムが地下約20mの深さに建設されていることです。このシステムは、将来の地下鉄接続のための地下空間を確保し、空港の正式運用開始に合わせて拡張・運用できる能力を確保することを目的としています。

建設の進捗状況について、ACVはすべての入札パッケージを加速させており、そのうち第1滑走路は基本的に完成しており、第2滑走路も加速しており、旅客ターミナルと誘導路も順調に進んでいると述べた。

報告を聞いた後、ト・ラム書記長は部隊が乗客の乗降システムと空港への交通ルートに特別な注意を払い、乗客の重複がなく、利便性が高く、アクセスしやすいようにする必要があると指摘した。

事務総長は、空港の物流が重要な役割を果たすため、乗客、貨物、車両の円滑で安全な流れを確保し、乗客がロンタイン空港に足を踏み入れた瞬間から良い印象を与えるよう、適切な計画を立てる必要があると強調した。

TBT 4 — ト・ラム事務総長がロンタイン空港で働く外国人専門家を訪問。写真：ヴァン・ドゥン

現地視察後、ト・ラム書記長と代表団はロンタイン空港プロジェクト管理委員会の運営本部で作業を行いました。この作業セッションは特別な意義を持ち、ロンタイン空港プロジェクトは地域、地区、そして国の経済発展に向けた戦略的ビジョンを持つ重要な国家インフラプロジェクトであり、党と国家の深い関心を示すものでした。

ト・ラム事務総長は、政府および関係省庁・部署からの緊密な指導の下、ロンタン空港の建設は順調に進んでいると評価した。政治システム全体が、このプロジェクトの地位、戦略的意義、そして南部の主要経済地域、特にホーチミン市とドンナイ省にとっての投資効率の高さを満場一致で認めている。

事務総長は、ロンタイン空港は近代的な航空インフラ整備プロジェクトであるだけでなく、地域および国家の経済発展を促進する強力な原動力でもあると強調した。開港後、同空港は膨大な量の旅客と貨物を取り扱い、ベトナムの国家、地域、そして国際的な地位の強化に貢献するだろう。

このプロジェクトは、近代化、グリーン化、スマート化、そして同期化の方向に沿って建設されており、「一日の遅れは損失」というスピード感を持って進捗しています。同時に、空港の国内外の競争力を明確にし、近隣諸国の成功事例から学ぶことで、たとえ遅れていても追いつき、さらには追い抜くことができるようにする必要があります。

事務総長はまた、空港の設計はスマートかつ便利で、乗客に最大限の利便性をもたらすとともに、高い投資効率と持続可能な付加価値を生み出すために、ハイテク、観光、都市、物流サービスの分野を結びつける総合開発センターになる必要があると指摘した。

特に、ロンタン空港からホーチミン市までの移動時間が約30分となるような接続交通計画を綿密に検討する必要があります。そのため、地下鉄または高速鉄道システムの研究と早期導入が最適な解決策と考えられており、地域インフラシステム全体の利便性、近代性、同期性を確保します。

TBT 6 — ト・ラム事務総長は、プロジェクト実施プロセスにおける投資家、請負業者、および関連部門の努力を高く評価した。写真：ヴァン・ドゥン

会議で、ホーチミン市党委員会のトラン・ルー・クアン書記は、投資家の選任、投資手続きの短縮、進捗を早めるために用地の整地と建設を2つの独立したプロジェクトに分けることなど、ホーチミン市と同様の仕組みをドンナイ省に適用することを認めるよう提案した。

ホーチミン市党委員会書記は、まずドンナイ省との接続ルートの実現を優先し、明日は関係部署と協力して実現に努めることを確認した。

ドンナイ省に関して、ブー・ホン・ヴァン党書記は、ドンナイ省は地域間の連携を確保するため、高速道路、環状道路、省道、鉄道など、多くの主要交通プロジェクトを同時に実施していると述べた。また、ドンナイ省とホーチミン市は、カットライ橋、ロンフン橋、フーミー2橋といった主要橋梁プロジェクトの実施に向けて調整を進めている。

ドンナイ省は投資家を誘致するために新たな工業団地も開発しており、レストラン、ショッピングセンター、ゴルフコースを含む商業およびサービス用に1,000ヘクタール以上を計画している。また、専門家や労働者にサービスを提供する約10,000ヘクタールの都市用地、さらに大規模な学校や病院を誘致するための教育および医療用地基金も計画している。

特に、ドンナイ省はロンタイン空港とその周辺に自由貿易地域を設置することを承認してもらいたいと考えており、中央政府に対して、ドンナイ省とホーチミン市の2つの地域が締結済みの接続交通ルートを継続的に実施すること、地域自由貿易地域建設の政策を承認すること、ホーチミン市からドンナイ市への地下鉄路線の延伸、特別メカニズムの適用、西部高速道路への投資の承認などを提案している。