超高級車トヨタ・センチュリー・クーペには純電気自動車のオプションは用意されない。

トヨタ幹部は、超高級車センチュリークーペに電気自動車版は設定されないことを確認した。ロールスロイスとベントレーの新たなライバルは、内燃機関の魂を守り続ける決意だ。

世界中に電動化の波が押し寄せる中、トヨタは最新鋭の製品ラインにおいて、またもや異なる方向性を選択し、人々を驚かせた。この日本の自動車メーカーは、超高級車センチュリークーペが純粋な電気自動車の潮流に乗らず、内燃機関をしっかりと維持することを公式に発表した。

この決定は、トヨタのアイデンティティと、強力な競合他社とは異なる事業哲学を強く主張するものと捉えられています。センチュリーという名称に関して言えば、この高級車は長年にわたり、国内市場におけるトヨタの高貴さと最高水準の象徴でした。

しかし、昨年10月以降、この日本の自動車メーカーはセンチュリーを主力製品ラインから完全に独立した独立ブランドへと昇格させました。これは、ロールスロイスやベントレーといった超高級車業界の「巨人」と対等に競争できる世界舞台へとセンチュリーを引き上げるための戦略です。

先日開催されたジャパンモビリティショーで、トヨタはセンチュリークーペのプレビューを通してこの野心を明らかにしました。GT（グランドツアラー） スポーツカーを彷彿とさせる2ドアデザイン、鮮やかなオレンジのボディカラー、そして堂々としたデザインラインが強烈な印象を残しました。これは、世界のラグジュアリーセグメントにおける日本の影響力拡大に向けた戦略的なステップと捉えられています。

詳細な仕様は未だ秘密のままだが、トヨタ幹部はセンチュリークーペの完全電気自動車化に関する憶測を即座に否定した。トヨタのパワートレイン事業部長である上原隆氏は、メディアに対し、同車には間違いなく内燃機関が搭載されると語った。

上原氏によると、搭載するエンジンの種類については最終決定していないものの、熱機関を維持することは確実とのことだ。これは、電気自動車の時代においても、スーパーラグジュアリーセグメントの多くの顧客が常に切望する、エモーショナルな価値と伝統的なドライビングエクスペリエンスをトヨタが守りたいと考えていることを示している。

専門家は現在、センチュリー・クーペのパワートレインについて様々なシナリオを提示しています。現在の製品ラインナップを見ると、センチュリーのセダンバージョンは5.0L V8エンジンを搭載し、センチュリーSUVバージョンは3.5L V6エンジンとプラグインハイブリッド技術を組み合わせています。この2つの構成のいずれかを再利用することは、トヨタにとって安全かつコスト最適化された選択肢となるでしょう。

しかし、ロールスロイス・スペクターやベントレー・コンチネンタルGTに本格的に対抗するためには、トヨタは間違いなくより大きなエンジンを搭載する必要がある。多くの情報筋は、トヨタGR GTスーパーカー向けに開発中のものと同様のV8ツインターボエンジンの登場を予想している。

このエンジンブロックは最大800馬力を発揮すると予想されています。センチュリーのようなスムーズさを重視する車にとっては、この数値は高すぎるように思えるかもしれませんが、トヨタのエンジニアたちはこのエンジンを徹底的に改良することで、攻撃性を抑え、高級車らしいスムーズさを高めることができるのです。

上原隆氏は、新技術の導入により製品開発期間が大幅に短縮されたことを強調し、現在多くのパワートレインの組み合わせが検討されており、その結果は近日中に発表される予定だと述べた。この柔軟性により、トヨタは市販化前に細部に至るまで車両を最適化することが可能になった。

競合他社のバッテリー技術競争とは対照的に、まったく新しい世代のトヨタ センチュリー クーペ高級車は、精密で豪華、そして感情に訴える機械のインスピレーションを再燃させています。

内燃機関を維持するという決定は技術的な問題であるだけでなく、伝統的な価値観とピストンのあらゆる動きの完璧さを評価するエリート向けの自動車ラインの個性を表明するものでもあります。

動画：超高級車トヨタ センチュリークーペの詳細をご覧ください。

出典: https://khoahocdoisong.vn/toyota-century-coupe-sieu-sang-se-khong-co-tuy-chon-thuan-dien-post2149074359.html