ホーチミン市は玄関口で一連のインフラプロジェクトを始動

4つのプロジェクトを実施するための詳細な計画を承認

最近、ホーチミン市人民委員会は、国道1号線（キン・ズオン・ヴオン通りから旧ロンアン省境まで）、国道22号線（アン・スオン交差点から環状3号線まで）、国道13号線（ビン・チュウ橋から旧ビン・ズオン省境まで）、南北軸道路を含む玄関口の国道の改良と拡張を行う4つのプロジェクトを実施する詳細計画を承認した。

これらのプロジェクトはいずれも2026年に着工、2028年に完成予定です。これらは現在の4車線から10～12車線に拡張される主要交通路線であり、地域の接続ボトルネックの解消やゲートウェイの混雑緩和に貢献します。

これら4つのBOTプロジェクトの総投資額は57兆ドンを超え、そのうち用地造成部分に市の予算が充当され、総投資額の約47～50%を占めています。残りの部分はPPPの形で投資家が調達し、完成後、投資家は規定に従って資本回収手数料を徴収されます。

進捗を加速させるため、ホーチミン市人民委員会は先日、交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）に対し、これら4つのBOTプロジェクトへの投資家の関心調査を通知するよう指示する文書を発行しました。現在、これら4つのプロジェクトは多くの国内投資家の注目を集めており、投資家の発掘はそれほど困難ではありません。

さらに、これらのプロジェクトでは、州の予算が敷地整地部分の費用を負担しているため、投資家の経済的負担が軽減され、プロジェクトの魅力が高まっています。

完成すれば、この玄関口にある4本の国道は、交通渋滞の緩和、工業団地から港湾への物資輸送能力の向上、輸送時間とコストの削減、投資誘致の増加、そして合併後のホーチミン市の新たな発展の推進力の創出に貢献するだろう。

一連のプロジェクトが新たな開発空間を開拓

2026年はホーチミン市のインフラ投資において画期的な年となり、多くの象徴的なインフラプロジェクトが実施される予定です。その中には、多額の総投資が投じられ、近代的な都市部の新たなシンボルとなるように設計された多くの橋が含まれます。

注目すべきプロジェクトの一つは、ビンティエン橋・道路プロジェクトです。総投資額は6兆2,000億ドンを超え、中心部と旧8区、旧ビンチャン区を結びます。計画によると、このプロジェクトは2026年第1四半期に着工予定です。完成すれば、市内中心部からサイゴン南部への新たな戦略的な接続が開かれ、過負荷状態にあるチューイ橋、グエンヴァンクー橋、ケンテ橋などの既存橋の負担が軽減されます。

もう一つのプロジェクトは、ホーチミン市が海へと繋がるという夢を象徴するカンザー橋です。全長7.3km、地上高55mのこの橋は、総投資額11兆VND以上を投じ、2026年に着工予定です。2028年に完成すれば、ビンカンフェリーに代わる橋となり、市内中心部からカンザー地区への移動時間を短縮し、沿岸観光都市部の飛躍的な発展への道を開くことになります。

最近、ESGカンザー超都市プロジェクトに関するセミナーで、ビンホームズグリーンパラダイスプロジェクトの営業部長ファンティエンリー氏は、ホーチミン市中心部とカンザーを結ぶ高速都市鉄道が2025年末、遅くとも2026年初めに着工され、2028年に運行開始される予定であると述べた。

この地下鉄路線が建設されると、市内中心部からビンホームズグリーンパラダイス都市圏（カンザー沿岸都市圏とも呼ばれる）までの移動時間は約 12 分になります。

環状道路については、ホーチミン市は2026年に、ホーチミン市、ドンナイ省、タイニン省を通過する全長207キロメートルの環状道路4号線の建設に着工する予定です。総投資額は120兆ドンを超えます。ホーチミン市と周辺地域では、2026年の着工に向けて用地の整地作業が進められています。

これは、南東部地域を結ぶ交通網における重要なプロジェクトです。2028年に完成すれば、この環状道路は地域間の迅速な連携を促進し、南部地域全体に新たな物流産業発展回廊を創出するでしょう。

2026年に数兆ドン規模のプロジェクトを同時に開始することは、ホーチミン市党委員会の2025～2030年の決議で定められた「超」都市の開発空間への道を開くためにインフラ投資を優先するというホーチミン市の強い決意を示している。

出典: https://baodautu.vn/tphcm-kich-hoat-loat-du-an-ha-tang-o-cua-ngo-d435573.html