ホーチミン市、30兆8000億ドン超の公共投資資金の支出を加速

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ホーチミン市統計局の報告によると、11月23日現在、国家予算から支出された投資資本の総額は26兆9000億ドンで、ホーチミン市人民委員会が割り当てた2023年の資本計画の39.2％に達し、首相の資本計画の38.1％に達した。

2023年11月末までに支出額は30兆8,078億ドンに達し、市人民委員会が割り当てた資本計画の44.9％、首相が割り当てた資本計画の43.7％に達すると予測されています。

ホーチミン市統計局によると、地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン間）は総工量の95%以上が完了している。一部の区間は98%を超えており、2024年7月に商業運転開始が予定されている。

ホーチミン市都市鉄道管理委員会は、地下鉄車両の試験、歩道橋の建設、駅の完成に重点を置き、プロジェクト全体の進捗を加速させている。

ビンチャン県の国道50号線拡張プロジェクトでは、国道50号線の並行道路部分の進捗が工事量の35％以上に達しており、長さ2.5kmを超える既存の国道50号線の拡張部分について入札が募集されている。

請負業者は工事の進捗を早めようと努力していますが、土地の取得と技術インフラの移転により、プロジェクトは予定より遅れています。請負業者は「土地が確保でき次第、建設を開始する」という方針で作業を進めています。

未だ整地が完了せず、プロジェクト全体の進捗に大きな影響を及ぼす2つのエリアは、プロジェクト開始地点から国道50号線の並行道路とグエンヴァンリン通りが交差する約200mと、並行道路と既存の国道50号線の交差点の約50mです。国道50号線拡張プロジェクトは、2024年12月31日までに完了する予定です。

ホーチミン市環状3号線第2区間プロジェクトでは、補償金の支払が加速しており、用地引渡し率は94%を超えています。ホックモン地区の用地明け渡しは完了し、クチ地区は98%、ビンチャン地区は96%、トゥドゥック市は90%に達しています。したがって、補償金の問題は主にトゥドゥック市エリアに集中しており、587件中412件が支払われています。

ホーチミン市環状3号線のコンポーネント1プロジェクトでは、市内を通る区間が14の工事パッケージに分かれており、そのうち10の主要工事パッケージと4つの補助工事パッケージが運営に携わっており、すべての主要工事パッケージは2023年に着工される予定です。

ホーチミン市はこれまでに5/14パッケージの請負業者選定を完了しており、これらのパッケージの建設は加速しており、ホーチミン市をホーチミン市街地からホーチミン市ホックモン地区を通る環状3号線のルートが徐々に具体化しつつあります。

ニョンチャック橋プロジェクトは、工期が38%を超え、予定より5%早いペースで進んでいます。一方、ホーチミン市側の橋梁では、用地の引渡しが完了し、工事は順調に進んでおり、契約より4ヶ月早く完成する見込みです。

市当局によると、ホーチミン市を通る環状3号線の第1区間プロジェクトは、盛土用の土砂の供給に支障をきたしている。これは、東南アジアやメコンデルタで建設中の高速道路プロジェクトに共通する問題でもある。

アンフー交差点プロジェクト（トゥドゥック市）では、現在、関係部署がプロジェクトの進捗を確実にするため、プロジェクトの全項目に注力しています。マイチートー通りの地下道エリアでは、第5径間が完成し、トンネル基礎のコンクリート打設が完了しています。サイゴン川トンネル側のトンネル終点では、次の現場の準備作業が行われています。

バダット橋（地下道の始まり）の建設は、12月末までにすべての項目の基本部分が完了し、2024年初頭に技術的な交通が開通する予定です。これは、プロジェクト全体の進捗状況と比較して、予定より2か月早いものです。

ドン・ヴァン・コン通りエリアのギョン・オン・トー橋の建設工事が完了し、既存の2つのギョン・オン・トー橋の間に橋桁を設置する準備が整いました。本プロジェクトは2024年10月に技術交通として開通する予定です。

ホアン・トー

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