6兆4,880億VND相当のカムロー～ラソン高速道路改修プロジェクトを再提出
東部の南北高速道路、カムロ・ラソン区間を拡張する投資プロジェクトは、路盤と路面を拡大し、ルートを2車線から4車線に拡張することを目的としています。
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| カムロ・ラソン高速道路の一部。 |
運輸省は、東部のカムロ・ラソン区間における南北高速道路の拡張投資プロジェクトに関する予備的実行可能性調査報告書を検討し承認するよう首相に要請する文書番号11000/TTr-BGTVTを発行した。
運輸省が関係省庁や地方支部からの意見を聴取・確定した上で、東部カムロ・ラソン区間の南北高速道路拡張事業の投資方針の承認を所管官庁に申請するのは、2024年6月以来2回目となる。
運輸省は、提出番号11000において、東部のカムロ-ラソン区間における南北高速道路拡張投資プロジェクトについて、その起点をクアンチ省カムロ県カムヒエウコミューンのヴァンニン-カムロ高速道路プロジェクトの終点と一致させ、その終点をトゥアティエンフエ省フーロック県ロックボンコミューンのラソン-ホアリエンプロジェクトの開始点と一致させることを提案した。
プロジェクトルートの長さは約98.35kmで、そのうちクアンチ省を通過する区間は約36.3km、トゥアティエン・フエ省を通過する区間は約62.05kmです。
この事業では、カムロ・ラソン高速道路の横断面を2車線から4車線に拡張し、路盤幅を12mから22mに、路面幅を11mから20.5mに拡大します。路盤幅が23.25mの区間については、緊急停止帯を拡張するため、横断面を改修します。
路線上の橋梁工事は、既存の橋梁を4車線規模に維持し、残りの橋梁を拡張して4車線規模を確保し、橋幅は路盤幅に適合させます。
さらに、このプロジェクトでは、省道16号線と省道12B号線の2つの交差点を異なるレベルで相互接続し、同期して安全な利用を確保するという形で完成させることにも投資し、インテリジェントな交通システム、料金所、車両積載検査所、カムロ-ラソンルート管理および運用センターにも投資します。
プロジェクトが占める土地の総面積は約29.05ヘクタールで、そのうち交通用地0.57ヘクタール、住宅用地1.65ヘクタール、農地（耕作地）24.36ヘクタール、墓地用地0.11ヘクタール、都市公共サービス用地と開発保留地の混合地2.36ヘクタールが含まれています。
プロジェクトの予備総投資額は約6兆4,880億ドンで、そのうち建設・設備費は5兆780億ドン、補償・支援・移転費は840億ドン、プロジェクト管理・コンサルティング等の費用は4,060億ドン、予備費は9,200億ドンとなっている。
運輸省は、カムロ・ラソン高速道路区間の拡張工事の成功と早期完成を確実にするため、その必要性、緊急性、投資効率を考慮し、公共投資の形でプロジェクトを実施することを提案します。完成後、国庫資金の回収計画を策定します。
プロジェクト投資基金は、2024年6月29日付の国会決議142/2024/QH15で承認された2023年の中央予算収入増加分5兆4,880億ドンに相当する、2021～2025年の中央予算中期公共投資計画の一般準備基金から動員される。また、2026～2030年の中期公共投資計画の資本源は1兆ドンである。
管轄当局の承認が得られれば、プロジェクトは2024年に投資準備に入り、2025年に基本的に完了する予定です。
具体的には、投資方針の承認は2024年10月、投資プロジェクトの承認は2024年12月、技術設計および見積の承認は2025年2月、請負業者の選定およびプロジェクト開始は2025年3月、プロジェクトは基本的に2025年に完了する見込みです（雨や洪水の影響を受ける時期を除く）。
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