1月27日、737MAXが中国南方航空に納入され、中国によるこのボーイング機モデルの輸入凍結が5年近く続いたことが終わった。
737 MAX 8は、中国南方航空への引き渡しのため、ワシントン州シアトル・ボーイング空港を週半ばに出発した。FlightRadar24のデータによると、同機は広州に着陸する前にハワイと北マリアナ諸島に立ち寄った。
737 MAX 8が中国の航空会社に最後に納入されたのは2019年3月でした。ロイター通信は、約5年ぶりに中国の航空会社が737 MAXを受領したことは、以前に発注された数十機の機体が引き続き中国の航空会社に納入される可能性を示唆している可能性があると分析しました。航空データプロバイダーのCiriumによると、中国の航空会社は少なくとも209機のボーイング737 MAXを発注しています。
中国は、2018年と2019年に約350人が死亡した2度の墜落事故の後、737 MAX 8の運航を禁止した最初の国となった。ほとんどの国が737 MAX 8の運航禁止を解除しているが、技術から国家安全保障に至るまでのさまざまな問題をめぐって北京とワシントンの間で緊張が高まっているため、中国は5年近くボーイングのナローボディ機を受け取っていない。
アラスカ航空の737 MAX 9型機のドアシールが爆発し、困難な時期を迎えているボーイングにとって、中国のゴーサインは明るい兆しと言える。1月26日、ボーイングのスタン・ディールCEOは、この事故について謝罪した。
先週、737 MAX 9の生産ラインに携わるボーイング社の従業員1万人が、安全対策について協議するため、1日業務を停止せざるを得ませんでした。現在、中国の航空会社でこのタイプの航空機を使用している航空会社はありません。
トゥ・アン （ロイター通信によると）
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)