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| アラスカ航空1282便（ボーイング737 MAX 9）は、1月5日夕方、米国オレゴン州ポートランド国際空港を出発し、離陸からわずか20分後に引き返しを余儀なくされた。（出典：米国国家運輸安全委員会/CNN） |
1月5日にアラスカ航空の飛行機の窓が割れ、緊急着陸を余儀なくされた事故を受けて、アエロメヒコに続いて中南米でこの飛行安全対策を適用した2番目の航空会社となる。
コパ航空は同日、当局が検査し、このタイプの航空機の運航再開を許可するまで上記の措置を実施すると発表した。
パナマの国営航空会社は、上記の理由によりフライトの欠航の影響を受けるすべての乗客に対し、情報提供、フライトの優先座席、旅程の変更、払い戻し、宿泊費およびその他のサービス費用など、必要な支援を提供することに尽力しています。
コパ航空はまた、一時停止の影響を受ける便は主にパナマからエクアドル、カナダ、アルゼンチン、ウルグアイ、ブラジルへ出発し、ブラジル、ウルグアイ、ホンジュラス、米国、グアテマラ、コスタリカから中米の国に到着すると述べた。
これに先立ち、米国連邦航空局（FAA）は1月6日、アラスカ航空の航空機1機に窓の故障が発生したものの無事着陸したことを受け、ボーイング737 MAX 9型機約171機の運航を一時停止し、即時検査を行うよう命じていた。
171人の乗客と6人の乗組員を乗せたアラスカ航空1282便は、1月5日の夕方にオレゴン州ポートランド国際空港を出発し、離陸からわずか20分後に戻らなければならなかった。
フライト追跡ウェブサイト「FlightAware」のデータによると、同機は高度1万5000フィート（4876メートル）まで上昇した後、降下を開始した。その後ソーシャルメディアに投稿された画像には、機体の窓が消え、座席の上に緊急用酸素マスクが現れる様子が映っていた。
FAA の規定により、乗客の安全を確保するために、検査プロセスは航空機ごとに 4 ～ 8 時間かかります。
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