本日より、E10ガソリンが全国で販売開始となります。

TPO - 本日（6月1日）より、E10バイオエタノール燃料が全国で正式に販売開始されました。これは、クリーン燃料の利用、排出量の削減、そして国家のエネルギー安全保障の確保に向けたロードマップにおける新たな一歩となります。

産業貿易省の通達50/2025/TT-BCTによると、6月1日以降、市場に出回るすべての無鉛ガソリンは、販売前にエタノールを混合してE10ガソリンにしなければならない。つまり、今後市場で販売されるRON95ガソリンは、新規則に従って10％の燃料用エタノールが混合されることになる。

商工省は、E10の導入は突発的な決定ではなく、ベトナムが長年にわたって策定してきたロードマップの一環であると述べた。2012年には既に首相が、バイオ燃料と従来型燃料の混合比率に関するロードマップを定めた決定53/2012/QD-TTgを発布していた。2018年にE5ガソリンが全国的に導入された後も、規制当局はE10の導入に向けて、混合と流通に関する技術的条件とインフラの研究、評価、改良を続けてきた。

E10ガソリンは6月1日から全国で正式に販売開始された。

商工省によると、E10燃料への切り替えは、いくつかの戦略的目標に基づいている。第一に、 世界のエネルギー市場の予測不可能な変動の中で、燃料源を多様化し、化石燃料への依存度を低減するための解決策となる。第二に、燃料中のエタノール含有量を増やすことで温室効果ガスの排出量を削減でき、2050年までに温室効果ガス排出量を実質ゼロにするというCOP26におけるベトナムの公約に合致する。

特に、E10ガソリンの導入は、国内のバイオ燃料産業に弾みを与え、キャッサバやトウモロコシなどの農産物の市場を拡大し、循環型経済とグリーン経済の発展を促進することが期待されている。

市場の需要に応えるため、石油業界は燃料用エタノール（E100）の供給を積極的に準備している。商工省の試算によると、E10と混合するためのE100の全国的な需要は月間約9万2000～10万立方メートルである。初期段階では、国内供給で月間約2万5000立方メートルを賄い、残りは輸入で補うことで不足が生じないようにする。

現在、トゥンラム、ビンフオック、ズンクアットなどの国内エタノール工場は、燃料混合の需要に対応するため稼働準備を進めている。主要な石油商社とその流通網も、貯蔵施設、混合、輸送、流通に関する準備をほぼ完了しており、実施初日から安定供給を確保できる体制を整えている。

E10ガソリンが現在使用されている車両と互換性があるかどうかについての消費者の懸念に対し、商工省は、ほとんどのオートバイと乗用車は現在このタイプの燃料を使用できると発表した。

ベトナム二輪車製造者協会（VAMM）によると、ホンダ、ヤマハ、ピアジオ、SYM、そしてほとんどのスズキのモデルはE10燃料との互換性を確認済みである。ベトナム自動車製造者協会（VAMA）もまた、現在ベトナムで流通しているほとんどの車種は、技術的な調整を必要とせずにE10燃料を使用できると述べている。

商工省は、E10への移行は強制的なものではなく、グリーンエネルギー移行ロードマップにおける一歩であると断言する。国内での試験結果や多くの国での導入経験から、燃料が基準を満たし、車両がメーカーの推奨に従ってメンテナンスされていれば、E10は一般的にエンジンに悪影響を与えないことが示されている。

出典: https://tienphong.vn/tu-hom-nay-xang-e10-phu-song-toan-quoc-post1847896.tpo