物流における技術の応用には特別な優先順位が必要です。

物流は主要産業の一つとして、市場の状況に対応し適応するために、特にデジタル変革の面で慎重な投資が必要です。

Logistics - một trong 8 ngành cần được ưu tiên chuyển đổi số

ベトナムの物流企業のほとんどは、まだデジタル変革の初期段階にあります。（出典：PPL）

最近、物流業界のデジタル変革推進に関するワークショップで、商工省輸出入局のトラン・タン・ハイ副局長は、デジタル化は社会の生産、輸出入、流通、分配から消費までの全プロセスで重要な役割を果たし、付加価値を生み出し、国の輸出入総額の成長促進にますます大きく貢献していると述べた。

ベトナムの深い統合、自由貿易協定への積極的な参加、そして毎年成長の勢いがある経済的優位性という背景から、ベトナムの物流サービス産業は、世界の物流サプライチェーンにさらに深く参加し、発展する多くの機会を持つことになるだろう。

トラン・タン・ハイ氏によれば、近年、政府や各省庁、部門、地方自治体は、困難を取り除き、コスト削減策の実施を促進し、競争力を高め、物流サービス産業の発展に好ましい環境を作り出すために、多くのメカニズムや政策を主導、指示、発行することに常に注意を払ってきたという。

統合プロセス、経済の発展、輸出入および投資活動の増加、ならびに2025年までにベトナムの物流サービスの競争力を強化し発展させるための行動計画の実施に伴い、ベトナムの物流業界も一定の成果を達成しました。

2023年の物流パフォーマンス指数（LPI）は3.3ポイントに達し、139カ国・地域中43位、ASEAN諸国では5位にランクインし、サービス収益の成長率は非常に高く、年間14～16％に達し、規模は約400～420億米ドルです。物流サービスの量と質が向上し、ベトナムの輸出入総額の成長促進に重要な貢献を果たしました。

トラン・タン・ハイ氏は、首相の2017年2月14日付決定第200/QD-TTg号に基づき、2025年までにベトナムの物流サービスの競争力を高め、発展させるための課題の一つは、サプライチェーンの管理、運営、訓練における新技術、技術進歩、現代技術を研究し、適用して、より質の高い物流サービスを実現することだと語った。さらに、首相が承認した2030年までのビジョンを伴う2025年までの国家デジタル変革プログラムによれば、物流は最初にデジタル変革を優先する必要がある8つの産業の1つです。

物流は主要産業の一つとして、市場の状況に対応し適応できるよう、特にデジタル変革の側面に慎重に投資し、他の産業の発展を促進するための最大限の支援を提供する必要があります。なぜなら、物流にテクノロジーを適用することで多くのメリットがもたらされ、効率が最適化され、それによって経済全体の物流コストの削減に貢献し、あらゆる国、特に物流コストが依然として高い割合を占めるベトナムにとって重要な目標が実現されるからです。

ワークショップでは、ベトナムにおけるUSAIDデジタル貿易プロジェクトの専門家が、プロジェクトの国内外の専門家チームがベトナムの港湾、倉庫、運輸、ラストマイル配送サービス分野のデジタル変革レベルを評価し、同時に具体的な政策提言を行うために実施した報告書草案「ベトナムにおける物流のデジタル変革 - 現状と提言」を紹介した。

報告書は、港湾企業、倉庫企業、運輸企業、電子商取引企業の4つのグループの典型的な事例におけるデジタルトランスフォーメーションの実際の適用に関する調査に基づき、市場規模が大きく、成長の可能性も高いデジタルトランスフォーメーションは、物流業界にとって避けられない流れであると述べています。

調査によると、物流事業におけるデジタルトランスフォーメーションの重要性に対する認識は比較的高いことがわかった。しかし、ベトナムの物流企業のほとんどは、まだデジタル変革の初期段階にあります。限られた資本、デジタル変革活動へのリソースと予算への投資の限界、そして有能な人材の不足は、物流企業、特に中小企業にとっての主な障壁となっています。業界グループや業種によって違いがあります。さらに、FDI企業とラストマイル配送グループは、資本、国際経験、市場圧力などの優位性により、より高いレベルのデジタル変革を実現しています。

研究チームは、困難、障壁、成功事例の分析に基づき、認識、リソース、実践などの主要な柱に基づいてベトナムの物流業界のデジタル変革を促進するためのソリューションを提案しています。ここでは、国家管理機関、物流企業、協会、商業生産企業を対象としたソリューションに重点を置いています。

研究チームは、マクロ的な視点から、企業のデジタル変革活動に有利な制度、環境、市場リソースの構築に役立つソリューションを提案しています。提案されたこれらのソリューションは、州の管理機関、物流協会、業界団体などの組織の役割に重点を置いています。

物流業界のデジタル変革に関する国際的な経験を共有したUSAIDのベトナムにおけるデジタル貿易プロジェクトの国際専門家、トレバー・オレガン氏は、ベトナムはAI、デジタル貿易、物流、持続可能性を活用して、世界のサプライチェーンで競争上の優位性を築くべきだと提言した。さらに、ベトナムは物流イノベーションの先進国となるために、世界クラスの特別目的会社（SPV）の開発を検討すべきである。ベトナムにおけるデジタル変革と電子商取引に必要な国際基準の適用を確保する。ベトナムグリーン物流戦略投資ファンド構築調査/ベトナムグリーン物流スタートアップファンド...

さらに、ベトナムは、AI、デジタル貿易、物流、持続可能性を備えたグローバルサプライチェーンに特化した世界クラスの大学や研究機関の設立を検討するなど、人材と研究の開発に重点を置く必要があります。サプライチェーン管理と物流に関する技術および職業教育と訓練。

ワークショップでは、代表者たちが、企業が市場開拓の機会を活用できるよう、物流における優れた経験や技術の応用について議論しました。これにより、コストが削減され、競争力とサービス品質が向上し、ベトナムの物流サービス産業の段階的な発展と、グローバルな物流サプライチェーンへのより深い参加に貢献します。

さらに、資本や人材の不足などの課題を指摘し、国際的な経験とベトナムの実践から解決策を提案しています。デジタル変革戦略を包括的に捉え、電子商取引の物流における企業の決定的な役割と人工知能やビッグデータなどのテクノロジーの応用について考察します。

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