2020年12月から2024年10月末までに路上駐車車両から徴収した料金総額は220億ドンであるが、これを維持するためにかかる費用は243.2億ドンで、22.8億ドンの損失となっている。
3月28日、ホーチミン市運輸公共事業局からの情報によると、同局はホーチミン市人民委員会に対し、ホーチミン市内の駐車車両用道路の一時使用料に関する決議第01/2018/NQ-HDND号の実施状況に関する報告書を提出したとのことだ。
敷地費はかからないが、路上駐車料金を徴収すると赤字になる。写真：My Quynh
ホーチミン市は2018年8月より、1区、5区、10区の23路線で時間制駐車料金徴収を実施しています。料金徴収主体はThanh Nien Xung Phong Public Service Company Limitedです。
路上に車を駐車する場合の料金は、以前のように 1 回あたり 5,000 VND ではなく、少なくとも 1 時間あたり 20,000 ～ 25,000 VND で、それ以降の時間ごとに料金が上がります。
現在までに、有料駐車場のルート数は 23 から 20 に削減されました。第 1 地区には 12 ルート、第 5 地区には 3 ルート、第 10 地区には 5 ルートがあり、合計 879 台の駐車スペースがあります。
試算によると、上記の駐車スペース数では、月額約67億ドン（年間約800億ドン）の駐車料金が徴収されることになります。しかし、ホーチミン市交通局の報告書によると、2020年12月から2024年10月までの駐車料金の総額は約220億ドンとなっています。
特筆すべきは、料金徴収の組織化にかかる費用（人件費、料金徴収ソフトウェアのレンタル費用など）が約243.2億ドンと、徴収額を22.8億ドン上回っていることです。つまり、路上駐車車両から料金を徴収して4年以上が経過した現在でも、施設への支出はゼロであるにもかかわらず、組織化部門は依然として多額の損失を出していることになります。
ル・ヴァン・タム公園前の駐車料金所。写真：My Quynh
そのうち、2020年12月4日から2022年6月30日までは、収入が43億1,000万ドンを超え、支出が86億7,000万ドンを超え（支出が収入より43億ドン高かった）、2022年7月1日から2023年6月30日までは、収入が59億4,000万ドンを超え、支出が66億7,000万ドンを超え（支出が収入より7億ドン高かった）、2023年7月1日から2024年3月31日までは、収入が67億5,000万ドンを超え、支出が52億7,000万ドンを超え（支出が収入より15億ドン低かった）。 2024年4月1日から2024年10月30日まで：収入は50億ドン以上、支出は37.1億ドン以上（支出は収入より13億ドン少ない）。
最近、ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、司法省とホーチミン市人民委員会事務局に対し、運輸公共事業省と連携し、決議第01/2018/NQ-HDND号に代わる決議案の発行をホーチミン市人民評議会に提案するよう指示した。
ホーチミン市運輸公共事業局は、ホーチミン市開発研究所と連携し、道路および歩道の開発・利用に関するプロジェクト開発の方針、範囲、予算を検討し、ホーチミン市人民委員会に提案する任務も負っている。この作業は、今年4月10日までに完了する必要がある。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-thua-lo-gan-23-ty-sau-4-nam-thu-phi-o-to-dau-long-duong-192250328120000399.htm
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