ヴィンホームズ・カン・ジョーは世界をリードする持続可能な海域侵食技術を採用しています

カンザー都市観光株式会社は、ベトナム海事建設投資コンサルティング株式会社（MCIC VIETNAM）を代表とする請負業者コンソーシアムと契約を締結し、ビンホームズ・グリーン・パラダイス・プロジェクト（ホーチミン市カンザー）に日本の泥補強技術を採用することになった。

Báo Thanh niên•01/11/2025

これは、強固な基礎を築く世界最先端の建設技術であるだけでなく、環境汚染を制限する点でも優れており、プロジェクトの特に厳格な ESG++ 基準を保証します。

K-DPM テクノロジーは、輸送プロセスからの間接排出を制限し、悪臭汚染や周囲の環境への水漏れを削減するのに役立ちます。

泥土補強工事および海侵工事におけるK-DPM（Kinetic Dry Pneumatic Mixing）空気圧撹拌技術は、日本の大手エンジニアリンググループであるAOMI建設からベトナムのMCICに独占的に移転されました。この技術は、浚渫泥土埋め立て工事でIADC国際賞を受賞した坂本明則技師によって開発され、中部国際空港、七尾港、東京国際空港、東京羽田空港（日本）、浦東空港（中国）、マリーナベイ、チャンギ・イースト空港（シンガポール）、ニューヨーク港（米国）など、世界中の多くの大規模プロジェクトに適用されています。

そのため、浚渫泥を高圧空気流でセメントと特殊添加剤と混合し、現場で地盤補強に活用します。廃泥を埋立材に変換するプロセスは密閉式で、迅速かつ精密であり、海上でも陸上でもはしけ船上で直接施工できます。わずか5時間で、軟らかい泥層は徐々に硬化し、表面を歩行できるようになり、28日後には100%硬化し、埋立材および建設基礎の基準を満たします。

従来の砂ポンプ工事と比較すると、K-DPM 技術を使用した表面安定化のコストは 5 ～ 10 倍高くなりますが、この新技術がカンザー海域にもたらす持続可能な価値は傑出しています。

具体的には、現場で処理しなければならない汚泥の量を最小限に抑えることで、輸送プロセスにおける間接排出を抑制し、悪臭や周辺環境への漏水を削減し、天然砂への依存を回避します。この技術は、海運業界のグリーン化と沿岸インフラ建設における循環型経済モデルの推進に貢献します。

さらに、泥の溜まりや地質学的基盤が弱い地域もこの技術で処理され、安定性が確保され、硬度が高まり、地盤沈下や浸食が防止されます。

K-DPM 圧縮空気混合技術は、ニューヨーク港 (米国) をはじめとする世界中の多くの大規模プロジェクトに適用されています...

Vinhomes Green Paradiseでは、泥土再生・補強技術に加え、基礎処理工程において、最新のサンドブラスト技術と特殊な掘削・充填バランス原理を組み合わせ、充填材の大部分を計画区域内の水面から直接採取し、本土に埋め戻しています。これは最適な資源ソリューションであり、沖合での掘削を最小限に抑え、充填段階における周辺環境への影響を最小限に抑えます。

さらに、干拓事業の安全性を確保するため、干拓事業、水管理、沿岸インフラ開発の「巨人」であるオランダの第一線の専門家の助言を得た高度な水位制御技術を採用し、長期的な持続可能性と安定性を確保しています。