9月27日、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）の代表者は、タンキータンクイ橋建設プロジェクト（ビンタン地区）は順調に進捗しており、建設パッケージの金額の15%以上に達したと述べた。しかし、関連するいくつかの問題がまだ解決されておらず、今後数か月間の進捗に影響を及ぼす可能性がある。
土地はまだ完全には引き渡されておらず、以前の投資家には全額が支払われていない。
タンソンニャット空港方面のタンキータンクイ道路の交通渋滞を緩和するため、タンキータンクイ橋建設プロジェクトが2018年に開始されました。投資額は3,120億ドンで、BOT（建設・運営・譲渡）方式を採用しています。当初の投資家はIDECOインフラ開発投資株式会社でした。しかし、2018年末には建設用地の不足によりプロジェクトは一時中断されました。
2022年末、市人民評議会はタンキータンクイ橋の完成に4,910億ドン以上を充当する方針を承認しました。同時に、プロジェクトの投資形態はBOT方式から公共投資に変更されました。これは、ホーチミン市でこの転換メカニズムを適用した最初のプロジェクトでもあります。
タンキータンクイ橋は、約6年間の工事中断を経て、2024年末の完成を目標に2024年6月に再建された。しかし、プロジェクトは依然として多くの困難に直面している。
タンキータンクイ橋は2024年12月までに完成する予定だが、多くの障害に直面している。
ビンタン区補償・用地整理委員会は、取り壊しが完了した43世帯のうち39世帯に用地を引き渡しましたが、ビンフンホアA区では4世帯が補償手続きを完了していません。投資家への用地引き渡しは10月上旬に完了する予定です。
土地収用問題に加え、プロジェクトは現在、旧投資家であるIDECOインフラ開発投資株式会社に完成工事高と利息を支払う手続きを進めています。ホーチミン市運輸局は2023年11月に、IDICOに対し1,383億ドンの第1回分割払い費用と利息を支払いました。しかし、約660億ドンの第2回分割払いの推定利益額と利息費用は、管轄当局の承認を待っているため、依然として「宙ぶらりん」の状態です。
財務省は、投資家への第2回支払いについて、ホーチミン市人民委員会に協議や提案を行っておらず、財務省の指導を求めることもしていません。一方、IDECOはタンキータンクイ橋の残りの工事部分についても、439億ドンで落札しています。これは、プロジェクトを遂行する既存の請負業者の財務上の利益に影響を与えています。
進捗は「近い」が、電力網はまだ移転されていない
ジャオトン紙の記者によると、タンキータンクイ橋の起点付近の道路両側にある中低圧の電柱と変電所は、まだ移設されていないという。この状況は、タンキータンクイ道路プロジェクトからタンキータンクイ橋プロジェクトまで続いている。道路全体は拡幅されたにもかかわらず、道路の真ん中に電柱が立っているため、非常に危険なため、多くの人が憤慨している。電力網や通信ケーブルを地中に埋設し、道路を広く清潔にすべきだという意見も多い。
しかし、ホーチミン市電力公社の送電網移設に関する文書番号3165/EVNHCMC-KHにおいて、同部署は、一括補償の形で実施した場合、送電網移設の最短期間は2025年末まで完了できないと評価しました。これは、タンキー・タンクイ橋梁プロジェクトの進捗状況と同期しません。したがって、残された選択肢は移設を継続することだけです。
人々はタンキータンクイ道路と橋に合わせて電力網が地下に埋設されることを期待しているが、電力業界は2021～2025年の間にそうする計画はないと述べた。
一方、ホーチミン市人民委員会が2021年から2025年にかけて策定した送電網・通信ケーブルの地中化計画には、タンキータンクイ橋の送電網の地中化計画は含まれていません。そのため、電力業界は、実施に必要な適切な資金源をバランスよく確保する基盤が不足しています。
この地域で電力網を地下化することは実際には必要ありません。地上の電力網を移設して再構築することで、電力システムの安全で安定した運用が確保され、コストが抑えられ、電力網移設の時間が長くなるからです。
こうした問題に直面して、ホーチミン市運輸局はホーチミン市運輸局と商工局に報告し、タンキータンクイ橋梁プロジェクトが予定通りに完成するよう、ホーチミン市人民委員会に電力ケーブルと変電所の移設・再構築、浮上作業を実施するよう提案した。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mac-van-bua-vay-du-an-cau-tan-ky-tan-quy-192240927100944965.htm
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