ガソリンとエアコンは必需品であることを考慮し、レ・ティ・ガ氏はこれら2つの商品に対する特別消費税の規制を撤廃することを提案した。
レ・ティ・ガさん - 写真: GIA HAN
国会常任委員会は10日午後、特別消費税に関する法律案（改正案）の説明、採決、修正などについて意見を述べた。
ガソリンとエアコンへの特別消費税を課さない案
特に、課税対象物については、今回の法案でも引き続きガソリン全般を含む特別消費規制が規定されている。
それに加えて、自動車、鉄道車両、船舶、ボート、飛行機などの輸送手段にのみ設置するために製造業者によって設計されたものを除き、容量が 90,000 BTU 以下のエアコンも含まれます。
製造組織または個人がホットブロックまたはコールドブロックの各部品を個別に販売する場合、または輸入組織または個人が輸入する場合、販売または輸入された商品（ホットブロック、コールドブロック）は、完成品（エアコン完成品）と同様に特別消費税の対象となります。
その後、人民願望・監督委員会の常任副委員長レ・ティ・ガ氏は意見を述べ、法案では依然としてあらゆる種類のガソリンが特別消費税の対象品目であると規定されていると述べた。
ンガ氏によると、特別消費税の本質は贅沢品への課税であり、消費を促進するものではない。一方、ガソリンは人々の生活に欠かせない必需品である。
「国民にとって必需品に特別消費税を課すことは、この税金の本質と目的に合致していない」とンガ氏は述べた。
彼女は、前回の常任委員会や国会本会議の討論会でも、今回の改正案についてガソリンへの特別消費税の見直しと撤廃を求める意見を提案し、メディアでも多くの意見を見たが、説明がなかったと改めて述べた。
「起草機関と審査機関には更なる説明を求めます。現状、報告書にはガソリンに対する特別消費税を維持する必要があるという説明がありません。ガソリンに対するこの税金を撤廃することを提案します」とンガ氏は提案した。
ンガさんは、通常容量のエアコンについて、「10年前はエアコンは贅沢品だったが、今では通常容量のエアコンも必需品となっている」と語った。
「この品目に対する特別消費税の撤廃を提案します。ガソリンと通常容量のエアコンに対する特別消費税の撤廃を提案します。撤廃されない場合、なぜ生活必需品に特別消費税を課すのか説明が必要です」とンガ氏は付け加えた。
法務委員会のホアン・タン・トゥン委員長は、ガソリンとエアコンに関する内容について、レ・ティ・ガ氏の意見に賛同し、当初からその意見を持っていたと述べた。
董氏は、ガソリンは非常に重要な商品であり、経済の投入商品であり、人々の生活では誰もがガソリンを使わなければならないと述べた。
「ガソリンは特別消費税の対象となるほど贅沢品ではないし、環境保護税の対象にもなっている。ガソリンを特別所得税の対象品目として引き続き規制するべきかどうか検討するのに適切な時期ではないか」
エアコンについても同様で、これも再検討が必要です。国会でこの法案が第8回国会で審議された際、この問題について検討すべきだという意見が多くありました。農村部から都市部まで、ほぼすべての家庭に1～2台のエアコンが設置されています。
9万BTU以下のエアコンは贅沢品であり、特別消費税を課すことは適切ではないと考えています。もしこれを継続するのであれば、国会議員を納得させるため、非常に具体的な説明が必要です」と董氏は付け加えた。
カオ・アイン・トゥアン財務副大臣 - 写真: GIA HAN
財務省、ガソリン特別消費税を廃止すべきでない理由を説明
後ほど説明したカオ・アン・トゥアン財務副大臣は、近年我が国の冷蔵・空調設備の需要が増加していると述べた。
一部のエアコンでは、省エネ技術を適用し、環境に有害な冷媒の使用を削減する技術に変更されています。
しかし、エアコンでは今でもさまざまな冷媒が使用されており、その多くは環境やオゾン層に有害であり、地球温暖化を引き起こす可能性があります。
インバーター技術は確かに効果的ではあるものの、従来の機器に比べて20～40%の電力節約にしかならず、依然として環境に悪影響を及ぼしています。首相はオゾン層を破壊する物質の管理と除去に関する決定496を採択しました。
他国の例を参考にすると、韓国、インド、ノルウェーなど一部の国ではエアコンに特別消費税を課しており、エアコンに使用されるHFCにも特別消費税が課されています。欧州では、省エネのため、多くの国でエアコンの使用を制限する規制が設けられています。
スペインと同様に、英国ではエアコンの設定温度を27℃以下にすることは禁止されています。エアコンを設置するには、住宅所有者が許可を申請する必要があり、設置後は定期的にエネルギー効率と運転能力の検査を受ける必要があります。スイスでは、エアコン設置の許可申請は容易ではありません。
「したがって、消費を抑制し、電気を節約し、環境を保護する意識を高めるために、90,000BTU以下の容量のエアコンに対して特別消費税を徴収し続けることが必要です」とトゥアン氏は述べた。
ガソリンについては、トゥアン氏によると、E5とE10のバイオ燃料がそれぞれ95～90％混合されており、RON92ガソリンには5～10％のバイオ燃料が混合されているとのこと。
ガソリンは化石燃料を多く含み、再生不可能なため、経済的に使用する必要があるため、多くの国がガソリンに特別消費税を課し、バイオ燃料には低い特別消費税を課していると彼は述べた。フランス、ドイツ、イタリア、イギリス、韓国、オーストラリア、タイ、シンガポール、中国、カンボジア、ラオスなどがその例だ。
トゥアン氏は、ベトナムではガソリンに対する特別消費税の徴収が1995年以来20年以上にわたって非常に安定していると述べた。
「この法律には、レギュラーガソリンより8%安いE5ガソリンと7%安いE10ガソリンも含まれています。企業や個人に環境に優しいバイオ燃料の使用を奨励し、安定した収入を確保しているため、これを対象から除外しても問題はないはずです」とトゥアン氏は付け加えた。
2つの選択肢を検討し、提示する
経済財政委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、ガソリンとエアコンに課税するかどうかは国会議員が非常に関心を持つ議題になるだろうと述べた。
環境への課税という観点から考えるならば、高い環境税を主張しなければならないと彼は述べた。同時に、ガソリンに高い税金を課すと、私たちはそれを節度を持って、経済的に使用するようになる。エアコンについても同様だ。
「これらは経済や生活に不可欠な要素であるという観点からアプローチすれば、特別消費税を課すのではなく、環境税を課すことですべてが解決するだろう。
両機関は慎重に分析・評価を行い、国会常任委員会に報告する。最終的に二つの選択肢が残る場合は、国会議員の意見を求める」とマイ氏は付け加えた。
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出典: https://tuoitre.vn/xang-dieu-hoa-la-mat-hang-thiet-yeu-tai-sao-danh-thue-tieu-thu-dac-biet-2025031015332775.htm
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