本プロジェクトは、全長15.5km、自動車専用車線2車線、非自動車専用車線2車線、路面幅7mの区間を対象としています。本プロジェクトでは、幅12mの既存橋梁3本（ミンロン橋、ナウスリ橋、アウコー橋）を補修し、路面陥没箇所を完全に覆う新たな高架橋を建設します。
バオロック市バイパス完成プロジェクトでは、地盤沈下地域に高架橋を建設する予定です。
以前、SGGP新聞は、このプロジェクトについて、未完成の工事状況が安全性を損ない、人々の生活を妨げていると報じました。2017年に着工されたこのプロジェクトは、BT20（クーロン株式会社）が投資し、BTフォームに基づきラムドン省とドンナイ省を通る国道20号線の復旧・改修プロジェクトの残資金を活用した補足事業です。
しかし、2020年に資金不足によりプロジェクトは建設を中断せざるを得なくなりました。
この路線では、2023年8月に深刻な地盤沈下が発生し、未だ復旧に至っていません。また、この路線は正式な供用開始前であるため、一部区間で安全な交通状況が確保できず、死亡を伴う重大な交通事故が多数発生しています。
この道が受け入れられていないため、人々が外に出ると「禁断の道」に入り、日常生活や生産に多くの困難や障害が直面するという矛盾が生じている。
工事再開により、道路の損傷や劣化状態が修復され、交通量に対応し、過負荷を克服し、バオロック市を通過しない国道20号線の通過輸送を制限することになる。
ドアン・キエン
出典: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-cau-can-vuot-toan-bo-tai-khu-vuc-sut-lun-tai-tuyen-duong-tranh-tp-bao-loc-post801400.html
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