ベトナムの運河の初の3Dデジタルモデルをご覧ください

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Xem mô hình số 3D kênh rạch lần đầu tiên thực hiện tại Việt Nam- Ảnh 1. — コン・リー橋とニエウロック・ティ・ンゲ運河の現状を示す3Dデジタルモデル

2023年9月末、ホーチミン市の各部署および支部のリーダーが参加した港湾海洋工学設計コンサルティング株式会社（ポートコースト）とのワーキングセッションで、市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、ポートコーストに対し、デジタル技術の適用において市の各部署および支部を調整およびサポートするよう要請しました。そして、航路の管理と公表に役立つ内陸水路航路の調査プロジェクトは、この調整の最初の成果です。これは、包括的なデジタル変革を 100% デジタルプラットフォーム上で適用するプロジェクトです。

調査成果は市内全82水路の現状をデジタルモデル化したもので、総延長は523キロ以上、総水底面積は5,500ヘクタール以上に及ぶ。さらに、コンサルティングユニットは、総面積10,000ヘクタールを超える斜面と土手、および217の橋と暗渠を含む運河と溝の土手の調査も実施しました。 200本の高・中・低圧電力線と146の内陸港と埠頭。このユニットは、計画と現状に応じて水路とブイシステムも設計します。川の両岸にある 82 の運河と溝の典型的な景観デザイン。

ポートコーストのゼネラル・ディレクター、ファム・アン・トゥアン氏は、調査に使用された技術と設備は現在世界で最も近代的なものであると語った（調査/スキャンからBIM-GISまでの設備など）。具体的には、マルチビームエコーサウンダ（水中計測および沿岸水面のライダー）を搭載した無人USV船舶と、調査船を用いたリアルタイムキネマティック（RTK）技術を適用したマルチビームおよびシングルビームエコーサウンダを使用した水深計測調査を実施しています。

次は、LiDARデバイスと5台のカメラを統合したUAVシステム（写真測量技術）を使用した陸上調査です。 3Dレーザースキャン装置を使用して、横断工事（橋梁、暗渠）の詳細項目を測量します（スキャン範囲130m～1km、精度mm、スキャン速度200万点/秒）。 LiDAR機器と3Dレーザースキャン機器を統合したUAVを使用した高電圧/中電圧/低電圧電力線。モバイルマッピングテクノロジーを使用した河岸調査。

「ベトナムにおいて、これほど大規模な内陸水路プロジェクトにデジタル技術が全面的に適用されたのは初めてです。最新設備を用いた技術の適用により、従来の測量方法（100％2D製品）と比較して測量はわずか30～40％短縮されます。一方、本プロジェクトに適用された技術は、はるかに高いスケールと精度（100％3D製品）を実現しています」とファム・アン・トゥアン氏は語りました。

都市内の内陸水路システム全体のデジタルモデルは、建物情報モデリング（BIM）と地理情報システム（GIS）を統合したプラットフォーム上に構築されていることが知られています。このデジタルモデルは、水路深、両岸の現状、横断工事、内陸港湾と埠頭、内陸水路信号システムなど、都市の内陸水路管理情報データレイヤーを完全に統合した3Dの視覚的表現を提供します。これは、計画、河川沿いの都市改修、堤防の保護、新しい横断プロジェクトなどの関連プロジェクトの計画に使用できる現実世界のようなものだと言えます。

このデジタルモデルは、各レベルで管理とアクセスが分散化されているため、すべての情報の変更をリアルタイムで簡単に更新でき、いつでもどこでも、あらゆるデジタルメディア（コンピューター、タブレット、スマートフォン）で情報にアクセスできるため、管理機関の管理業務に役立つだけでなく、コミュニティや住民が簡単にアクセスできる情報も提供します。

このデジタル技術応用プロジェクトは、建物情報モデリング（BIM）の適用および建物情報モデリングの地理情報システム（GIS）への統合に関する政府およびホーチミン市人民委員会の要件を完全に満たしています。

以下は、水路の管理と公開に役立つ内陸水路調査プロジェクトの包括的なデジタル変革の典型的なイメージです。