そのため、2025年5月13日、紫色の電気自動車Xiaomi SU7 Maxが道路脇に駐車されていたところ、制御不能になったトラックに衝突されました。衝突後、SU7 Maxはトラックに押しつぶされ、車体が変形した。 SU7のフロントガラスは粉々に砕け、車体パネルは潰れ、フロントバンパーは剥がれ落ちた。
深刻な損傷にもかかわらず、SU7 Max の主要構造は依然として必要な安定性を維持しています。共有された動画によると、全ての車のドアが正常に開くことが確認できる。特に、音声アシスタントシステムは起動すると応答し、フロントトランクも制御します。
この事件は中国のソーシャルネットワーク上ですぐに注目を集めた。多くのユーザーが、乗客を守る車の能力に驚きと感謝の意を表した。 SU7の所有者は投稿の中でXiaomiのCEOである雷軍氏にも直接言及し、「たとえ事故にあっても、また買います」と断言した。
上記の事件は、Xiaomi が安全な電気自動車の開発に取り組んでいることを示す実践的な事例とみられています。 SU7は高強度鋼とアルミニウム合金を組み合わせたシャシー構造を採用しており、車体の90.1%を高強度材料が占めています。
Aピラー、Bピラー、フロアビーム、インナードアフレームなどの重要な位置には2,000MPaの超強度鋼が使用され、堅牢な車室と最大51,000Nm/度のねじり抵抗を実現しています。
SU7 はこれまで、中国保険業界自動車安全指数 (C-IASI) テストで最高の安全スコアを達成しています。この電気自動車は、乗員の安全性、歩行者の安全性、運転者支援の安全性の 3 つのカテゴリーすべてで最高の G+ 評価を獲得した唯一のセダンです。
しかし、中国市場監督管理局が管理するプラットフォームである中国自動車品質ネットワークが発表したデータによると、2025年第1四半期にユーザーからの苦情が最も多かった車種はXiaomi SU7だった。合計239点のペナルティポイントを獲得したSU7は、国産ブランドの電気セダン29車種の中で「最後」の車種となった。
ビデオ: 中国における Xiaomi SU7 Max 電気セダンの詳細。
出典: https://khoahocdoisong.vn/xiaomi-su7-max-bi-xe-tai-de-xep-lep-van-hoat-dong-post1541462.html
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