찬메이 항구에서 컨테이너선의 화물 적재 및 하역을 유치하는 방안 논의

[광고_1]

오늘 오후 11월 24일, 후에시에서 투아티엔-후에 산업 경제 구역 관리위원회는 찬마이항 주식회사와 협력하여 찬마이항을 통해 컨테이너 화물을 운송하는 해운 회사와 기업들을 연결하는 컨퍼런스를 개최했습니다.

찬마이항 주식회사(Chan May Port Joint Stock Company)의 후인 반 토안(Huynh Van Toan) 사장은 컨테이너 화물 서비스를 시행한 지 1년이 넘은 찬마이항이 화물 접수 및 하역 분야에서 일정 수준의 성과를 거두었다고 밝혔습니다.

Thừa Thiên - Huế: Nhiều doanh nghiệp muốn tàu hàng container cập cảng Chân Mây - Ảnh 1. — 찬메이 항에 정박하는 컨테이너선이 점점 늘어나고 있습니다.

구체적으로, 이 항구는 7,370 TEU(110,640톤)의 화물을 처리하는 65척 이상의 컨테이너선(국내선 44척, 국제선 21척)을 유치했습니다. 2023년 말까지 국내선 12척과 국제선 4척이 추가되어 총 1,716 TEU(약 28,350톤)의 화물을 처리할 것으로 예상됩니다.

2023년 말까지 항만을 통해 컨테이너 화물을 운송하는 해운 회사, 기업, 단체 및 개인을 지원하기 위한 예산은 약 180억 VND입니다.

찬마이 항을 통해 수입 및 수출되는 컨테이너 화물의 종류는 매우 다양합니다. 현지 상품(맥주, 프릿 에나멜, 세라믹 타일, 석영, 쌀, 고무, 건축 자재, 포장재 등) 외에도 꽝찌(고무), 꽝빈(합판), 다낭, 꽝남 (음료, 우유) 및 라오스(고무)에서 수입되는 상품도 있습니다.

그러나 찬메이 항은 현재 여러 어려움과 한계에 직면해 있습니다. 예를 들어, 다낭 에서 컨테이너 화물 수출입을 해오던 일부 기업들이 항만 변경을 꺼리고 있습니다. 컨테이너 화물 수출입항 변경은 해외 파트너와 체결하는 무역 조건에도 달려 있습니다. 기업, 해운사, 물류 회사 간의 확실한 연계와 협력이 아직 미흡하고, 국내외 무역 침체로 인해 상품 유치에도 어려움이 있습니다.

이번 회의에서 많은 컨테이너 수출입 기업들은 거리와 운송 시간을 단축하여 비용을 절감하기 위해 찬마이 항에 기항하기를 희망한다고 밝혔습니다. 또한, 기업들은 투아티엔후에성 정부가 컨테이너선들이 찬마이 항에 기항하여 화물을 적재 및 하역하도록 장려하는 정책을 시행할 것을 권고했습니다.

이번 회의에서 황하이민 투아티엔후에성 인민위원회 부위원장은 성 인민위원회가 컨테이너 선사와 수출입 기업들의 찬마이 항 유치를 장려하기 위해 별도의 결의안을 발표했다고 밝혔습니다. 해당 결의안은 2022년 9월 7일자 결의안 제18/2022/NQ-HDND호와 2022년 12월 8일자 수정 결의안 제25/2022/NQ-HDND호입니다.

초기 결과에 따르면 해당 정책은 실행에 옮겨져 투아티엔후에(Thua Thien-Hue)와 중부 지역 주요 경제권 전체의 사업 활동 및 수출입 발전을 촉진하고 있으며, 동서 경제 회랑을 통해 라오스까지 그 영향이 확대되고 있습니다.

Thừa Thiên - Huế: Nhiều doanh nghiệp muốn tàu hàng container cập cảng Chân Mây - Ảnh 2. — 2023년 찬메이 항은 80척 이상의 컨테이너선을 맞이할 예정입니다.

"이번 회의를 통해 투아티엔후에성은 관련 부처, 지부, 지방 정부, 경제계, 그리고 해운 회사들이 어려움과 장애물을 제거하고 효율성, 실용성, 그리고 현실성을 높일 수 있는 다양한 방안, 정책, 해결책을 함께 모색해 나가기를 희망하고 요청합니다."라고 호앙하이민 씨는 말했습니다.

[광고_2]
소스 링크