11월 24일 오후, 후에 시에서 투아티엔-후에 산업 경제 구역 관리위원회는 찬마이 항만 주식회사와 협력하여 찬마이 항을 통해 컨테이너 화물을 취급하는 해운 회사와 기업을 연결하는 컨퍼런스를 조직했습니다.
찬메이항 주식회사의 대표이사인 후인 반 토안 씨는 찬메이항이 컨테이너 화물 서비스를 도입한 지 1년이 넘었고, 물품 수령 및 하역에 있어 어느 정도 성과를 거두었다고 말했습니다.
찬메이 항구에 정박하는 컨테이너선이 점점 늘어나고 있습니다.
구체적으로, 이 항구에는 65척 이상의 컨테이너선(국내선 44척, 국제선 21척)이 입항하여 7,370TEU(110,640톤)의 화물을 처리했습니다. 2023년 말까지 국내선 12척, 국제선 4척이 추가로 입항하여 1,716TEU(약 28,350톤)의 화물을 처리할 것으로 예상됩니다.
2023년 말까지 항구를 통해 컨테이너로 상품을 운송하는 해운사, 기업, 조직 및 개인을 지원하기 위한 예산은 약 180억 VND입니다.
찬마이 항을 통해 수입 및 수출되는 컨테이너의 원산지는 매우 다양합니다. 맥주, 프릿, 세라믹 타일, 석영, 쌀, 고무, 건축 자재, 포장재 등 지역 상품 외에도 꽝찌(고무), 꽝빈 (합판), 다낭, 꽝남(청량음료, 우유), 라오스(고무) 등에서 수입되는 상품도 있습니다.
그러나 찬마이 항은 현재 어려움과 한계에 직면해 있습니다. 다낭 에서 컨테이너 화물을 수입하고 수출하던 일부 기업들이 항구 변경을 꺼리는 등 어려움을 겪고 있습니다. 컨테이너 화물 수출입 항구 변경은 해외 파트너와의 상업적 조건에 따라 결정됩니다. 기업, 해운사, 물류 회사 간의 확실한 연계 및 협력은 아직 이루어지지 않고 있으며, 국제 및 국내 무역 감소로 인해 물자 공급처 확보에 어려움을 겪고 있습니다.
이번 회의에서 많은 컨테이너 수출입 기업들은 운송 거리와 시간을 단축하고 비용을 절감하기 위해 찬마이 항구에 정박하기를 희망했습니다. 또한 기업들은 투아티엔-후에 성이 찬마이 항구에서 화물을 선적하고 하역하는 컨테이너 선박을 유치하기 위한 우대 정책을 마련할 것을 건의했습니다.
회의에서 투아티엔-후에성 인민위원회 부위원장인 황 하이 민(Hoang Hai Minh) 씨는 성 인민위원회가 찬마이(Chan May) 항구에서 컨테이너 해운 회사와 수출입 기업을 장려하고 유치하기 위한 별도의 결의안을 발표했다고 밝혔습니다. 해당 결의안은 2022년 9월 7일자 결의안 18/2022/NQ-HDND와 2022년 12월 8일자 조정 결의안 25/2022/NQ-HDND입니다.
초기 결과에 따르면, 이 정책은 실제로 시행되어 투아티엔-후에와 중부 지역의 핵심 경제 지역 전체에서 사업 활동과 수출입 개발을 촉진하고, 동서 경제 회랑을 통해 라오스까지 확산되고 있습니다.
2023년에 찬메이 항구는 80척 이상의 컨테이너선을 수용할 예정입니다.
황 하이 민(Hoang Hai Minh) 씨는 “이번 회의를 통해 투아티엔-후에 성은 관련 부서, 지사, 지방자치단체, 기업체, 해운사가 계속해서 함께 협력하고 어려움과 장애물을 제거하기 위한 다양한 메커니즘, 정책, 솔루션을 찾아 더 큰 효율성, 실용성, 현실성을 가져오기를 기대하고 요청합니다.”라고 말했습니다.
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