산업통상부는 전기 요금 조정 주기를 3개월로 단축하는 방안을 설명했습니다.

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도탕하이 산업통상부 차관에 따르면, 가격 조정 권한과 관련하여 총리령 제24/2017/QD-TTg호에 따라 베트남전력공사(EVN)는 평균 소매 전기 가격을 3%에서 5% 미만까지 조정할 수 있는 권한을 갖고 있습니다. 이 규정은 총리가 승인한 가격 체계 내에서 기업의 자율성을 보장하기 위한 것입니다.

전기 요금 조정 주기와 관련하여, 세계 지정학적 상황의 영향으로 2022년 1분기 말 이후 세계 연료 가격이 급격히 상승했습니다. 베트남이 전력 생산을 위해 수입해야 하는 연료 비용 또한 세계 가격 상승에 따라 증가하여 EVN의 전력 구매 비용이 높아졌고, 이는 회사의 재무 건전성과 현금 흐름에 영향을 미치고 있습니다.

EVN은 발전소로부터 구매하는 전력 대금을 충분히 확보하고 재정 상황 개선을 도모하기 위해 2022년과 2023년 전기 요금을 인상하는 방안을 제안했습니다. 투입 변수(주로 연료 가격)의 변동성을 고려할 때, EVN의 재정 균형과 현금 흐름 확보를 위해서는 상당한 수준의 전기 요금 인상이 필요한 것으로 계산되었습니다.

정부상임위원회와 총리는 EVN이 제안한 2022년 및 2023년 전기 요금 조정안 검토 과정에서 급격한 변화를 피하고 점진적으로 전기 요금을 조정해야 한다고 제안했습니다(제24/2017/QD-TTg호 결정 개정 검토에 근거). 이는 거시경제, 기업 생산 및 국민 생활에 미치는 중대한 영향을 최소화하기 위한 것입니다.

정부 상임위원회와 총리의 지시에 따라, 그리고 EVN의 제안을 바탕으로 산업통상부는 전기 요금 조정 주기를 3개월마다로 단축하는 규정을 연구 및 마련했습니다. 이는 EVN이 분기별로 업데이트된 전기 요금 계산 내역을 보고하도록 규정한 결정 제24/2017/QD-TTg호의 규정과도 일치합니다.

그러나 전기 요금은 생산, 사업 활동, 국민 생활 및 거시 경제 지표에 직접적인 영향을 미치는 중요하고 민감한 상품이기 때문에, 필요한 수준과 시기를 포함한 모든 전기 요금 조정은 거시 경제 관리, 정치적 안정 및 사회적 안정을 보장하기 위해 총리에게 보고하고 승인을 받아야 합니다.

도탕하이 차관은 2단계 전기 요금제 도입 로드맵에 대한 질문에 답변했습니다.

한 기자가 "교차보조금 지급을 줄이기 위한 이중 요금제 전기요금 체계 개발 연구 요건이 결정 28/2014/QD-TTg에 포함되었는데, 산업통상부는 이를 새로운 초안에도 포함시키고 있다. 그렇다면 산업통상부는 이중 요금제 전기요금 체계를 시행하고 교차보조금 지급을 줄이기 위한 구체적인 로드맵을 가지고 있는가?"라고 질문했습니다.

이에 대해 도탕하이 차관은 소매 전기 요금 구조 개선 사업의 제안 내용과 현재 사회경제적 상황을 분석한 결과, 산업통상부는 소매 전기 요금 구조 개선을 두 단계에 걸쳐 시행할 것을 제안한다고 밝혔습니다. 구체적으로는 다음과 같습니다.

1단계: 비주거용 전기 사용자의 전기 요금을 최소 수준으로 조정하여 소매 전기 요금 구조의 과도한 변동을 방지하는 동시에 최근 대중과 시민들이 제기한 시급한 문제들을 해결한다. 구체적인 내용은 다음과 같다.

정치국 2017년 1월 16일자 결의안 제08-NQ/TƯ호의 지침을 이행하기 위해, "관광 숙박 시설" 고객 그룹을 일반 사업자 고객 그룹과 분리하여 생산 고객과 동일한 소매 전기 요금을 적용하도록 한다.

전기 요금은 각 전력 회사의 실제 전력망 개발에 맞춰 전압 레벨별로 통합될 것입니다. 구체적으로, 소매 전기 요금은 고전압(35kV 이상), 중전압(1kV~35kV), 저전압(1kV 미만)의 세 가지 전압 레벨에 따라 구분되며, 제조업, 상업, 행정 및 관광 숙박업 분야의 고객에게 적용됩니다.

220kV 이상의 전압 레벨에서 생산 활동에 종사하는 전력 사용자를 위한 소매 전력 요금 구조를 보완하여 고객의 개발 현실에 부합하고 전력 가격이 생산 및 사업 비용을 반영하도록 하기 위해, 110kV 레벨의 가격과 220kV 레벨까지의 평균 비용 간의 차이를 기준으로 220kV 레벨의 계산된 전력 가격을 조정합니다.

행정 및 공공 서비스 고객에 대해서는 현재의 소매 전기 요금 체계를 유지하여 코로나19 팬데믹으로 큰 영향을 받은 고객층에 과도한 부담을 주지 않도록 합니다. 기타 사업체에 대해서는 현재의 전기 요금을 유지하여 평균 소매 전기 요금의 큰 변동을 최소화하고 제조업체 고객의 요금 인상을 제한합니다. 전기 자동차 충전소/충전탑에 대해서는 소매 전기 요금 체계를 보완하여 전기 요금이 전력 부문의 생산 및 사업 비용을 정확하게 반영하도록 합니다.

차관은 현재 전기 자동차 사용을 장려하고 있다고 밝혔습니다. 한편, 전기 자동차에는 충전소가 필요하므로, 이러한 고객층을 위한 전기 요금 체계에 대한 규정이 포함되어야 한다고 강조했습니다.

2단계에서는 향후 몇 년 동안 산업통상부가 EVN과 지속적으로 협력하여 데이터를 모니터링 및 업데이트하고, (모든 비용을 반영한 가격 원칙에 기반한) 제안된 계획이 생산 및 국민 생활에 미치는 영향을 평가하며, 경제 회복에 맞춰 단계별 시행 로드맵을 개발하여 총리에게 보고할 예정입니다. 여기에는 공식 시행 전 철저한 평가를 위해 110kV 이상 생산용 전기를 사용하는 고객을 대상으로 용량 및 에너지 소비량에 따른 2단계 전기 요금제 시범 적용을 검토하는 것도 포함됩니다.

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