건설부는 13조 2,010억 VND의 공공 투자 자본을 지출했으며, 이는 2025년 계획의 약 15.88%에 해당합니다.

남북 고속도로 건설 프로젝트, 광응아이 -호아이년 구간.

건설부 투자자 보고서에 따르면, 2025년 4월 30일 기준으로 건설부는 약 13조 2,010억 VND를 지출했으며, 이는 총리가 지정한 계획의 약 15.88%에 해당하며 전국 평균 지출 수준(약 15.56%)과 동일합니다.

투자자들의 월별 지급등록 계획과 비교했을 때, 누적 지급은 약 78.1%(13,201/16,895억 VND)에 그쳤고, 지급지연은 약 3,694억 VND였습니다. 재무부 자료에 따라 계산하면 70%(11,829/16,895억 VND)에 불과하다.

건설부의 2025년 1~4월 공공투자자본 지출액도 작년 같은 기간의 지출 실적과 비교해 약 5% 감소했습니다.

2025년 4월 지급 계획과 비교해 보면 투자자들은 8조 7,540억 동(4월에 지급을 위해 등록된 6조 950억 동과 2025년 3월 말까지 지연된 지급을 보상하기 위해 지급해야 하는 2조 6,580억 동 포함)의 지급 계획에 비해 4조 6,390억 동만 지급할 수 있었습니다.

지난 4월은 많은 대형 프로젝트가 마무리되는 달이었기 때문에 이론상으로는 지출 수요가 급격히 증가할 수밖에 없다는 점을 언급할 가치가 있습니다.

그러나 당월 등록계획에 따른 지출조차(지난달 지연보전분 제외) 달성되지 못했으며(4,639/6,095억 VND), 3월 지출실적(5,342억 VND)보다도 낮은 수준이었다.

기획재정부(건설부)에 따르면, 최근 지출 실적이 낮은 주된 이유는 완료된 물량의 접수 및 지불이 지연되었기 때문일 수 있습니다.

투자자의 월별 지출 등록에 따르면, 건설부 투자자들은 2025년 5월에 약 5조 8,720억 VND를 지출할 계획입니다.

누적된 완만한 지출 약 3조 6,940억 동을 더하면 5월에 지출해야 할 총 자본금은 약 9조 5,660억 동이 됩니다.

이는 올해 첫 4개월 동안 평균 지출 금액이 약 3조 3,000억 VND/월에 불과했고, 그 중 3월의 지출 실적이 가장 높았던 5조 3,420억 VND에 불과했기 때문에 엄청난 과제였습니다.

건설부의 2025년 총 중앙예산 공공투자계획은 총리가 배정한 것으로 알려졌는데, 이 중 81조 3,840억 동이 2025년 계획이고, 2024년 연장계획이 2조 3,620억 동입니다.

건설부는 프로젝트의 필요성과 지출 능력에 따라 남북 고속철도, 라오까이-하노이-하이퐁 철도, 바이봇-함응이, 함응이-붕앙, 반닌-껌로, 호아리엔-뚜이론, 미안-까오란, 락미우 2교량 등 여러 프로젝트에 대한 추가 자본을 규제하고 등록하기 위해 유관 당국에 제출했습니다.

앞으로 건설부는 총리로부터 2022년과 2023년 중앙예산 수입을 늘리기 위해 6조 620억 VND의 자본을 보충하고, 2024년 계획의 실행 및 지출 시기를 2025년까지 약 4조 350억 VND로 확보하라는 지시를 받을 것으로 예상되며, 재무부에 2024년 예산 수입 증가원인 약 1조 1,710억 VND에서 2025년 자본 지출 필요액을 종합하여 관련 당국에 보고하도록 요청했습니다.

이에 따라 건설부의 2025년 총 투자 자본 지출 계획은 약 95,014억 VND가 될 것으로 예상된다. 위에 언급된 자본금 전액을 지급한다는 목표를 달성하기 위해, 지금부터 2026년 1월 말까지 건설부 산하 투자자들은 매달 최대 10조 2,260억 동을 지급해야 합니다. 이는 2025년 첫 4개월 동안 지급된 자본금과 거의 같은 금액입니다.

출처: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-da-giai-ngan-13201-ty-dong-von-dau-tu-cong-dat-khoang-1588-ke-hoach-nam-2025-d280223.html