태풍 야기가 강타한 지 2주가 지난 지금, 하롱베이에서 아직 인양되지 않은 일련의 난파선들을 자세히 살펴보겠습니다.

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Cận cảnh loạt tàu đắm ở vịnh Hạ Long 2 tuần sau bão Yagi vẫn chưa được trục vớt - Ảnh 1. — 선주들이 자신들의 선박을 지키고 인양 작업을 기다리기 위해 임시 캠프를 설치한 모습 (9월 21일 촬영) - 사진: NGOC AN

투오이 트레 온라인 에 따르면, 하롱베이를 방문하는 관광객들의 출발점인 투안쩌우 국제항은 태풍 야기가 강타한 지 2주가 지난 지금도 그 충격에서 벗어나지 못하고 있다.

약 30억 VND 상당의 선박 수십 척이 폭풍에 침몰하여 선체와 뱃머리만 수면 위로 솟아 있는 모습이 우리 눈앞에 펼쳐졌습니다. 선주들은 속수무책으로 배를 인양하여 수리하거나 손실을 최소화할 수 없었습니다.

건질 수 없는 난파선을 속수무책으로 바라보고 있다.

M씨는 침몰한 가족 소유의 보트 세 척을 가리키며 투오이 트레 온라인 과의 인터뷰에서 이 세 척의관광선 은 가족과 남동생의 소유였으며, 폭풍 이후 모두 침몰했다고 밝혔습니다. 보트 한 척당 가격은 30억 VND에 달하며, 선내에 실린 장비와 물품을 포함하면 거의 100억 VND에 육박하는데, 이 물품들도 다른 배들과 함께 날마다 가라앉고 있다고 덧붙였습니다.

인양 서비스를 제공하는 회사들에 연락을 취했지만, 침몰 규모를 파악한 후 몇몇 회사는 거절했습니다.

가슴이 찢어지는 듯한 절망감에 M씨는 눈물을 흘리며 구조대를 찾을 수 없어 어찌할 바를 몰랐고, 배가 언제쯤 수리를 위해 육지로 옮겨질지 알 수 없어 막막했다고 토로했습니다. 그녀의 전 재산은 난파선과 함께 서서히 가라앉고 있었습니다.

"이대로 계속된다면, 배를 인양하더라도 피해 복구가 가능할지 모르겠습니다. 배는 보험에 가입되어 있지 않고, 모든 투자 비용은 은행에서 빌린 돈인데, 이제 인양 비용(수억 동)과 수리비(수십억 동)까지 추가로 발생하니, 이 돈을 어디서 마련해야 할지 막막합니다."

"저 난파선들을 보니, 은행의 빚이라는 짐을 지고 앞으로 어떻게 살아가야 할지 모르겠고, 어떻게 다시 시작해야 할지도 몰라서 더 이상 살고 싶지 않다는 생각이 들어요."라고 M씨는 털어놓았습니다.

Cận cảnh loạt tàu đắm ở vịnh Hạ Long 2 tuần sau bão Yagi vẫn chưa được trục vớt - Ảnh 3. — 관광선 여러 척이 침몰하여 심각한 피해를 입었습니다.

근처에는 배 주인들이 침몰한 배들을 지키기 위해 임시 가건물을 세워 놓았다. 지난 2주 동안 왜 침몰한 배들을 인양하지 않았느냐는 질문에 한 배 주인은 인양 업체를 고용하려고 했지만 비용만 계속 늘어나고 아무도 나서지 않았다고 화를 내며 설명했다.

복구 비용이 상승하고 있음에도 불구하고, 어떤 회사도 그 일을 맡으려 하지 않았습니다.

그는 과거에는 선박 인양 비용이 하루 4천만 VND였지만, 지금은 6천만 VND, 심지어 두 배로 올랐는데도 불구하고 어떤 회사도 그 일을 맡으려 하지 않는다고 예를 들었습니다. 운송비와 수리비까지 고려하면 수억 VND에서 수십억 VND에 달하기 때문에 선주들은 어떻게 대처해야 할지 몰라 속수무책이라고 토로했습니다.

현지 통계에 따르면 폭풍을 피해 뚜안쩌우 국제 관광항에 정박했던 관광선 23척이 침몰했으며, 이 배들 대부분은 아직 인양되지 못했습니다.

선박 수리 비용은 각 선박의 손상 정도에 따라 다르지만, 관광선의 경우 수리 비용은 5억~10억 VND에 이르며, 숙박 유람선의 경우 50억~100억 VND 또는 수백억 VND에 달할 수도 있습니다.

하롱 관광선박협회 회장인 쩐 반 홍 씨는 선주들이 피해 상황을 지방 당국에 신고했다고 밝혔습니다. 현재 각급 정부는 선주들이 겪는 어려움을 완화하기 위해 최대한의 지원을 제공하겠다고 약속했습니다.

따라서 선주들은 관광 성수기가 다가옴에 따라 선박 인양 및 수리 지원, 손실 최소화를 위한 대출 금리 인하 또는 연장, 그리고 사업 재개를 위한 당국의 조치를 간절히 기다리고 있습니다.