호치민시의 친환경 에너지 소비량은 7.6%에 불과하다
호치민시 인민위원회 위원장에 따르면, 기후 변화, 교통 체증, 환경 문제 등 여러 과제에 대처하기 위해 호치민시는 경제 구조를 재편하고 있으며, 녹색 경제를 향후 지속 가능한 성장과 발전의 원동력으로 삼고 있습니다. 이러한 목표를 실현하기 위해 호치민시는 2050년까지 탄소 중립을 목표로 충분한 자원을 투입하여 녹색 개발 전략 프레임워크를 연구하고 제시했습니다.
호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이가 "CEO 100 Tea Connect" 프로그램의 개회사를 전했습니다.
판 반 마이 씨는 또한 호찌민시의 현재 상황과 친환경 에너지 전환 목표에 대해서도 설명했습니다. 현재 호찌민시는 매일 약 9천만 kWh의 전기를 소비하고 있으며, 주로 시외 전력과 화력 발전에서 소비하고 있습니다. 친환경 전기는 전체 전력 소비량의 7.6%에 불과합니다. 호찌민시의 목표는 2025년까지 25%, 2030년까지 35~40%를 달성하는 것입니다.
둘째, 베트남 온실가스 배출량의 18.5%는 도로 교통에서 발생합니다. 도심 교통 시스템은 주로 오토바이를 비롯한 개인 차량이 대부분을 차지합니다. 2019년 호찌민시의 인구 1,000명당 차량 수는 777대였고, 1,000명당 차량 수는 약 81대였습니다. 호찌민시의 과제는 대중교통 이용을 늘리고 개인 차량 수를 줄이는 것입니다.
이 행사에는 다양한 국가의 많은 고위 지도자들이 참석했습니다.
세 번째는 치료입니다. 폐기물 및 폐수 관리. 호찌민시는 매일 약 9,500톤의 고형 폐기물을 배출하며, 이는 매년 약 6~10% 증가하고 있습니다. 1인당 평균 생활 폐기물은 하루 약 0.98kg입니다. 네 번째는 탄소 배출권입니다. 결의안 98호는 호찌민시가 탄소 배출권 거래를 시범적으로 실시할 수 있도록 허용합니다. 그러나 호찌민시는 법적 문제, 시범 모델 및 방법에 대한 단체, 전문가, 그리고 기업의 자문이 절실히 필요합니다.
위에서 언급한 호치민시의 에너지 전환이나 폐기물 처리와 관련하여, 판 반 마이 씨는 여전히 가장 어려운 것은 정책, 자본, 기술이라고 강조했습니다.
"칸지오는 친환경 지역으로의 시범 건설을 추진할 것입니다. 칸지오는 2035년까지 탄소 중립 목표를 달성하는 선구적인 지역으로, 국제 사회에 대한 베트남의 약속보다 15년 앞선 목표입니다. 이를 위해서는 친환경 교통수단 구축에 집중해야 합니다. 차량은 친환경 연료와 친환경 에너지를 사용하고, 폐기물을 전기로 처리하여 칸지오의 생산 및 생활에 필요한 것을 제공해야 합니다. 관광 산업은 플라스틱 폐기물을 배출하지 않으며, 친환경 관광을 개발하고 칸지오 숲과 함께 탄소 배출권을 시범적으로 운영할 계획입니다." 마이 씨는 이렇게 말했습니다.
수업
이치사카 히로후미 오사카부 국제교류국장은 일본이 1886년부터 환경 보호 내용을 법 체계에 통합하여 오염 관리에 노력해 왔다고 밝혔습니다. 지난 세기 50년대에 일본은 놀라운 발전을 이루었지만, 동시에 심각한 오염 문제도 안고 있었습니다. 1973년, 오사카부는 환경 요인에 대한 명확한 규제를 도입한 일본 최초의 기업 경영 모델을 도입했습니다. 이를 통해 안정적인 성장을 유지하는 동시에 환경 오염 문제 해결에도 앞장서 오늘날의 성과를 달성할 수 있었습니다.
오사카부 국제관계부 상임이사 이치사카 히로후미(일본)
포르투 시(포르투갈) 경제재정 담당 시의원인 리카르두 발렌테는 포르투 시에서는 1학년 때부터 학생들이 녹화와 녹색 성장에 적응하는 방법을 배웠다고 말했습니다. 베트남은 농업 국가이며, 호찌민 시는 도시 지역을 개발하고 있지만 도심의 건물과 녹지 공간의 녹색 개발에 집중해야 합니다.
리카르두 발렌테, 포르투 시 경제 및 재정 담당 시의원(포르투갈)
이를 위해서는 순환형 사업 정신을 구축하고, 특히 수처리, 에너지 등 신생 기업이 요건을 충족하는 경우 녹색 어워드를 수여해야 합니다. 또는 환경 지표를 충족하는 기업에 대한 세금 감면을 장려하고 감면하는 정책을 마련해야 합니다. 의류, 전자 기기 등 일상생활에서 발생하는 소비재를 재활용하고, 낭비를 줄이고, 환경에 해를 끼치지 않도록 하는 방안도 마련해야 합니다. 리카르도 발렌테 씨는 "지방 정부는 친환경 제품 사용을 선도적으로 장려하고, 기업이 친환경 제품을 생산하도록 동기를 부여함으로써 사회의 가장 큰 소비자 역할을 수행합니다. 국가가 이러한 녹색 소비 과정에 참여하지 않으면 사회에 동기를 부여할 수 없습니다."라고 강조했습니다.
Euro Charm의 회장인 Gabor Fluit 씨가 행사에서 연설하고 있습니다.
유럽 기업계를 대표하는 유로참(EuroCharm)의 가보르 플루이트(Gabor Fluit) 회장은 유럽 연합의 녹색 협정, 즉 탄소 국경 조정 메커니즘(CBAM)이 모두 2050년까지 넷제로(Net Zero, 탄소 배출 제로) 목표를 지향한다고 강조했습니다. 유로참은 기술 이전, 모델 공유, 프로젝트 역량 강화를 통해 호찌민시가 EU의 수출 허브로 자리매김할 수 있도록 지원할 계획입니다. 그는 향후 몇 달 동안 유로참이 기업들이 유럽 녹색 협정을 이행하고 지속 가능한 발전을 촉진할 수 있도록 일련의 활동을 진행할 것이라고 밝혔습니다.
에릭 콘트레라스 - BASF 베트남 대표이사: 2050년까지 순배출량 제로 달성을 목표로 하는 베트남의 노력에 따라, 저희는 제조 시설의 배출량 관리, 구매하는 에너지원의 배출량뿐만 아니라, 공급업체로부터 구매하는 원자재의 배출량 관리에도 집중하고 있습니다. 원자재는 저희 생산 제품에서 배출량의 상당 부분을 차지합니다. 특히, 2021년부터 BASF 원자재 관련 배출량의 60%를 차지하는 1,300개 이상의 공급업체와 소통해 왔습니다. 저희는 각 제품의 배출량 감축을 위한 솔루션을 모색하고 실행하기 위해 협력하고 있으며, 배출량 감축을 원자재 조달의 주요 기준으로 삼고 있습니다.
원자재 공급업체로서, 45,000개 제품의 배출량에 대한 투명한 정보를 제공하여 특히 유럽 수출 기업들이 엄격한 지속가능성 요건과 제품 배출량 공개를 준수할 수 있도록 지원해 왔습니다. 재무 목표 외에도 비재무 목표를 설정하여 이 문제에 대한 우리의 의지를 보여주고 있습니다. BASF는 베트남에서 대학 및 연구 기관과의 지속가능성 협력 프로젝트를 적극적으로 모색하여 지속가능성 노력을 효과적으로 지원하고 있습니다.
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