Can Gio는 예정보다 15년 앞서 순제로 목표를 달성할 것입니다.

호치민시의 친환경 에너지 소비량은 7.6%에 불과하다

호치민시 인민위원회 위원장에 따르면, 기후 변화, 교통 체증, 환경 문제 등의 과제에 대처하기 위해 호치민시는 경제를 재구조화하고 있으며, 녹색 경제를 향후 지속 가능한 성장과 개발을 촉진하는 원동력으로 지정했습니다. 이러한 결의를 실현하기 위해 도시는 녹색 개발 전략 프레임워크를 연구하고 제안했으며, 2050년까지 탄소 순 제로를 목표로 실행에 필요한 충분한 자원을 할당하기로 약속했습니다.

호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이가 "CEO 100 Tea Connect" 프로그램의 개회사를 전했습니다.

또한, 판 반 마이 씨는 도시의 현재 상황과 친환경 에너지 전환 목표에 대해서도 공유했습니다. 현재 호치민시의 일일 전기 소비량은 약 9,000만 kWh이며, 주로 시 외부에서 공급받고 있으며, 주로 화력발전을 통해 공급됩니다. 친환경 전기는 7.6%에 불과합니다. 이 도시의 목표는 2025년까지 25%, 2030년까지 35~40%를 달성하는 것입니다.

둘째, 베트남의 도로교통은 온실가스 배출량의 18.5%를 차지합니다. 도심 교통 시스템은 주로 오토바이인 개인 차량이 주도합니다. 2019년 호치민 시는 1,000명당 차량이 777대, 1,000명당 차량이 약 81대였습니다. 이 도시의 과제는 대중교통 이용을 늘리고 개인 차량 이용을 줄이는 것입니다.

이 행사에는 다양한 국가의 많은 고위 지도자들이 참석했습니다.

세 번째는 치료입니다. 폐기물 관리, 폐수 호치민 시는 매일 약 9,500톤의 고형 폐기물을 배출하며, 연간 증가율은 약 6~10%이고, 1인당 평균 가정 폐기물은 하루 약 0.98kg입니다. 네 번째는 탄소 배출권입니다. 제98호 결의안은 호치민시가 탄소 배출권 거래를 시범적으로 실시할 수 있도록 허용합니다. 그러나 이 도시는 법적 문제, 시범 모델, 방법에 관해 조직, 전문가, 기업으로부터 긴급히 조언이 필요합니다.

위에서 언급한 호치민시의 에너지 전환이나 폐기물 처리와 관련하여, 판 반 마이 씨는 여전히 가장 어려운 것은 정책, 자본, 기술이라고 강조했습니다.

"칸지오는 친환경 지역으로의 시범 건설을 추진할 것입니다. 칸지오는 2035년까지 탄소 중립 목표를 달성하는 선구적인 지역으로, 국제 사회에 대한 베트남의 약속보다 15년 앞선 목표입니다. 이를 위해서는 친환경 교통수단 구축에 집중해야 합니다. 차량은 친환경 연료와 친환경 에너지를 사용하고, 폐기물을 전기로 처리하여 칸지오의 생산 및 생활에 필요한 것을 제공해야 합니다. 관광 산업은 플라스틱 폐기물을 배출하지 않으며, 친환경 관광을 개발하고 칸지오 숲과 함께 탄소 배출권을 시범적으로 운영할 계획입니다." 마이 씨는 이렇게 말했습니다.

수업

일본 오사카부 국제교류 담당 상무이사인 이치사카 히로후미 씨는 일본은 1886년부터 환경보호 내용을 법체계에 통합하여 오염을 억제하려는 노력을 기울여 왔다고 말했습니다. 1950년대에 일본은 기적적으로 발전했지만, 동시에 심각한 오염 문제도 가져왔습니다. 1973년 오사카는 환경 요인에 대한 명확한 규제를 도입한 일본 최초의 기업 경영 모델을 시행했습니다. 그 덕분에 우리는 안정적인 성장을 유지해 왔고, 환경오염 문제를 극복하는 데 앞장서 오늘날의 성과를 이루었습니다.

오사카부 국제관계부 상임이사 이치사카 히로후미(일본)

포르투 시 경제 및 재정 담당 시의원인 리카르두 발렌테(포르투갈) 씨는 포르투 시에서는 첫 학년부터 학생들에게 녹화와 녹색 성장에 적응하는 방법을 가르친다고 말했습니다. 베트남은 농업 국가입니다. 호치민 시는 도시 지역을 개발하고 있지만, 도심의 건물과 녹지 공간의 녹색 개발에 중점을 둘 필요가 있습니다.

리카르두 발렌테, 포르투 시 경제 및 재정 담당 시의원(포르투갈)

이를 위해서는 순환적 기업가 정신을 만들어야 합니다. 기업이 요구 사항을 충족하는 경우, 특히 수처리, 에너지 분야의 신생기업인 경우 녹색상을 수여하거나 환경 지표를 충족하는 기업에 대한 인센티브 정책과 세금 면제를 제공합니다. 낭비와 환경 피해를 막기 위해 옷이나 전자기기 등 일상용품을 재활용하는 방법 리카르도 발렌테 씨는 "지방 정부는 친환경 제품 사용을 선도하고 기업들이 친환경 제품을 생산하도록 인센티브를 제공함으로써 사회의 가장 큰 소비자 역할을 하고 있습니다. 국가가 이러한 친환경 소비 과정에 참여하지 않으면 사회에 인센티브를 제공할 수 없습니다."라고 강조했습니다.

Euro Charm의 회장인 Gabor Fluit 씨가 행사에서 연설하고 있습니다.

유럽 ​​기업계를 대표하는 EuroCharm의 회장인 가보르 플루이트 씨는 유럽 연합의 녹색 협정, 즉 탄소 국경 조정 메커니즘(CBAM)은 모두 2050년까지 탄소 중립(순 제로 배출) 목표를 목표로 한다고 단언했습니다. EuroCharm은 기술 이전, 모델 공유, 프로젝트 역량 강화 등을 통해 호치민시가 EU의 수출 허브가 될 수 있도록 지원하고자 합니다. 그는 앞으로 몇 달 동안 EuroCharm이 기업들이 유럽 녹색 협정을 이행하고 지속 가능한 개발을 촉진할 수 있도록 돕기 위한 일련의 활동을 펼칠 것이라고 밝혔습니다.

에릭 콘트레라스 - BASF 베트남 대표이사: 2050년까지 탄소 순제로를 달성하겠다는 베트남의 약속에 따라, 우리는 제조 공장의 배출량 관리, 구매하는 에너지원의 배출량뿐만 아니라 공급업체로부터 구매하는 원자재와 관련된 배출량도 해결하고자 합니다. 원자재는 우리의 생산 제품에서 많은 배출량을 차지합니다. 구체적으로, 2021년부터 BASF 원자재와 관련된 배출량의 60%를 담당하는 1,300개 이상의 공급업체와 소통을 해왔습니다. 각 제품의 배출량을 줄이기 위한 솔루션을 식별하고 구현하기 위해 협력하고, 배출량 감소를 투입 자재 구매의 기준으로 삼습니다.

투입재 공급업체로서, 우리는 45,000개 제품의 배출량에 대한 투명한 정보를 제공하여, 특히 유럽으로 수출하는 기업이 지속 가능성과 제품 배출량 공개에 대한 엄격한 요구 사항을 충족하는 데 도움을 주었습니다. 우리는 재정적 목표 외에도 이 문제에 대한 우리의 헌신을 보여주는 비재정적 목표를 설정했습니다. BASF는 베트남에서 대학 및 연구 기관과 함께 지속 가능성 협력 프로젝트를 적극적으로 모색하여 지속 가능성 노력을 효과적으로 지원하고 있습니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/can-gio-se-thuc-hien-muc-tieu-net-zero-truoc-15-nam-so-voi-cam-ket-185230914175323516.htm