노이바이-라오까이 고속도로 83km, 2차선, 중앙분리대 없음, 과적

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라오까이성 인민위원회 문서에 따르면, 노이바이-라오까이 고속도로의 옌바이 에서 라오까이 구간은 현재 과부하 상태이며, 노후화되어 있고, 중앙분리대가 없는 2차선 도로에 불과하다.

노이바이- 라오까이 고속도로는 옌바이-라오까이 구간이 2차선밖에 되지 않습니다.

3월 6일, 라오까이성 인민위원회는 2024년 2월 21일자 총리 지시 제16/CD-TTg호에 따라 노이바이-라오까이 고속도로(옌바이-라오까이 구간)를 4차선으로 확장해 줄 것을 요청하는 문서 제1048호를 발표했습니다.

라오까이성 인민위원회에 따르면 노이바이-라오까이 고속도로는 2014년부터 운영 중이며, 노이바이-옌바이 구간은 4차선 규모로 건설되었다.

하지만 약 121km 길이의 옌바이-라오까이 구간 중 4차선 도로로 확장된 구간은 약 38km에 불과하고, 나머지 83km는 2차선 도로에 중앙분리대조차 없는 상태입니다. 10년 넘게 운영되면서 도로 표면이 심하게 노후화된 데다, 교통량은 계속 증가하고 있어 교통사고 위험이 매우 높습니다.

베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC)의 계산에 따르면, 현재 규모로는 이 도로 구간이 교통 수요를 충족할 수 없으며 2025년까지 용량을 초과할 것으로 예상됩니다.

상기 이유로, 라오까이성 인민위원회는 3월 6일자 문서에서 국가자본관리위원회(SMC)와 교통부에 VEC가 SMC에 제출한 계획에 따라 옌바이-라오까이 고속도로 구간을 4차선으로 확장 및 개선하는 사업을 총리에게 보고하고 우선 투자 대상으로 지정하여 2024-2025년 기간 내에 즉시 시행할 것을 요청했습니다.

같은 날인 3월 6일, 라오까이성 인민위원회는 2월 14일 노이바이-라오까이 고속도로(라오까이시 두옌하이동 2구역, 261km+700km 지점)에서 발생한 중대 교통사고(역주행으로 10대 4명이 사망)를 검토하고 평가하기 위한 긴급 회의를 개최했습니다. 이 회의는 국가교통안전위원회 부위원장인 쿠앗 비엣 흥과 라오까이성 인민위원회 위원장인 찐 쑤언 쯔엉이 공동으로 주재했습니다.