빈-탄투이 고속도로: 특별 방식을 적용하여 24조 VND의 예산 지출이 승인되었습니다.

국회는 433명의 의원 중 430명의 찬성으로 빈-탄투이 고속도로 건설 사업 투자 정책 결의안을 공식 승인했습니다. 이 사업은 총 투자액이 약 24조 VND에 달하며, 사업 진행 속도를 높이기 위해 세 가지 구체적인 정책과 메커니즘이 적용될 예정입니다.

이 고속도로는 하노이와 비엔티안(라오스)을 연결하는 전략적 동서 교통축으로, 동북 고속도로 및 호찌민 고속도로와도 연계됩니다. 이 프로젝트는 새로운 개발 기회를 창출하고, 지역 간 사회 경제적 발전을 촉진하며, 국가 방위 및 안보를 강화할 것으로 기대됩니다.

베트남과 이웃 나라인 라오스를 연결하는 약 24조 VND 규모의 전략적 고속도로 프로젝트는 세 가지 특별 메커니즘의 적용을 받게 됩니다 - 사진 1. — 국회는 빈-탄투이 고속도로 건설 사업 투자 정책 결의안을 승인했다. 사진: 국회 보도자료.

프로젝트 규모 및 일정

빈-탄투이 고속도로 프로젝트는 총 길이 약 60km로, 전 구간이 응에 안성 내에 위치하며 공공투자 방식으로 추진되고 있습니다. 총 예상 투자액은 23조 9,403억 4천만 VND이며, 2024년 중앙정부 예산 증액분과 2026년부터 2030년까지의 기타 재원을 활용하여 조달될 예정입니다.

계획에 따르면 투자 준비는 2025년에 진행될 예정입니다. 프로젝트는 2026년에 착공하여 2029년에 완공 및 가동될 것으로 예상됩니다.

계획상으로, 해당 도로는 시속 100~120km의 속도를 기준으로 설계된 6차선 도로로 개발될 예정입니다. 계획된 도로 폭은 시속 100~120km 구간에서는 32.25m, 시속 60~80km 구간에서는 29m입니다.

베트남과 이웃 나라인 라오스를 연결하는 약 24조 VND 규모의 전략적 고속도로 프로젝트는 세 가지 특별 메커니즘의 적용을 받게 될 것입니다 - 사진 2. — 빈-탄투이 고속도로의 노선 및 위치를 보여주는 도표. 사진: 건설부.

세 가지 구체적인 메커니즘이 적용됩니다.

사업의 진행을 보장하기 위해 국회는 다음과 같은 세 가지 특별 메커니즘 및 정책의 적용을 승인했습니다.

자금 조달 평가 면제: 본 사업은 공공투자법에 규정된 자금 조달원 평가 및 자본 균형 유지 능력 평가 요건에서 면제됩니다.
직접 계약: 보상, 지원 및 재정착과 관련된 사항을 포함하여 프로젝트 패키지에 직접 계약을 적용할 수 있도록 합니다.
토지 수용 체계: 면(區)급 인민위원회는 토지 수용, 보상, 지원, 이주를 시행하고 건설업체에 부지를 직접 인계할 권한을 가진다. 동시에 면 정부는 건설 폐기물 처리장 관리와 수용된 표토 활용 계획 수립에 대한 책임도 맡는다.