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| 롱탄 국제공항 건설 현장 |
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베트남 공항 공사(ACV)는 총리 의 지시에 따라 2025년 12월 19일에 기본적으로 완료될 예정인 롱탄 국제공항 프로젝트 1단계의 구성 요소 프로젝트 3에 여전히 매우 바쁘지만, 이 거대한 항공 인프라 프로젝트의 다음 항목 구현에 여전히 특별한 주의를 기울이고 있습니다.
ACV는 재무부와 건설부 에 보낸 문서 번호 5341/TTr-TCTCHKVN에서 롱탄 국제공항 프로젝트 2단계에 대한 투자 실행 계획을 제안했습니다.
구체적으로 ACV는 건설부가 롱탄 국제공항 프로젝트 2단계의 투자자로 ACV를 지정하는 정책을 결정하도록 제안했습니다. 이 프로젝트는 1개의 개방형 활주로, 1개의 여객 터미널 및 기타 동시 건설 항목을 포함하여 연간 승객 수 5,000만 명, 화물 수 150만 톤을 달성하는 것을 목표로 합니다. 그런 다음 프로젝트 승인을 결정해야 합니다.
ACV는 또한 ACV가 롱탄 국제공항 프로젝트 2단계를 계획에 따라 시행할 수 있도록 허용할 것을 제안했습니다. 즉, 먼저 3번째 활주로와 보조 시설을 건설하는 투자 프로젝트에 대한 승인을 조직한 다음, 승인된 결과를 검토하여 롱탄 국제공항 2단계 건설을 위한 투자 프로젝트의 타당성 조사 보고서에 종합하고, 건설부 장관에게 결정을 위해 제출하는 것입니다.
세계 항공 기구는 베트남 항공 시장이 두 자릿수 성장률(연간 약 15%)을 기록할 것으로 예측하고 있으며, 2025~2030년에는 동남아시아에서 가장 빠르게 성장하는 항공 시장이 되고, 2035년에는 전 세계에서 5번째로 빠르게 성장하는 항공 시장이 될 것으로 전망합니다.
이는 시장 규모 측면에서 중요한 전제이며, 롱탄 국제공항의 경쟁력을 효과적으로 활용하고 강화하는 데 도움이 됩니다.
현재 떤선녓 국제공항의 2025년 예상 여객 수는 약 4,200만 명이며, 이 중 국제선 여객은 약 1,800만 명, 국내선 여객은 2,400만 명입니다. 개발 계획에 따르면, 떤선녓 국제공항에서 롱탄 국제공항으로 국제선 여객의 80%, 국내선 여객의 10%를 환승하는 계획이 수립되어 있으며, 개발이 시작되는 시점에 롱탄 국제공항은 연간 약 1,700만~1,800만 명의 여객을 처리할 수 있게 됩니다.
따라서 롱탄 국제공항 1단계는 운영을 시작한 지 불과 2~3년 만에 연간 승객 수용량 2,500만 명에 도달하게 될 것입니다.
따라서 ACV는 1단계를 완료한 후 즉시 연간 승객 5,000만 명, 연간 화물 처리량을 150만 톤으로 늘리는 것을 목표로 2단계 투자를 준비하는 것이 매우 중요하며 실질적인 요구 사항에 부합한다고 생각합니다.
ACV 담당 부사장인 응우옌 티엔 비엣은 "이를 통해 롱탄 국제공항이 머지않아 이 지역의 관문이자 주요 항공 환승 항구가 될 것이며, 특히 남부의 주요 경제 지역을 중심으로 국가의 사회경제적 발전을 위한 전략적 원동력으로서의 역할을 촉진하는 데 기여할 것"이라고 밝혔습니다.
ACV는 롱탄 국제공항 1단계 건설 현장 전체에 대해 긴급하게 동시 공사를 시행하고 있으며, 2025년 12월 19일 건설을 완료하고 첫 비행을 실시하며, 2026년 상반기에 1단계를 가동한다는 목표를 달성하고 있는 것으로 알려졌습니다.
따라서 롱탄 국제공항 1단계를 효과적으로 건설 중인 건설업체의 가용 노동력, 기계 및 장비를 활용하여 1단계 건설 완료 후(2025년 12월 - 건기 2025-2026년) 2단계를 계속 시행한다면 인력과 기계 동원에 드는 시간과 비용을 크게 절약할 수 있습니다. 1단계에서 얻은 프로세스와 실질적인 교훈을 활용하여 2단계의 건설 기간을 단축하고, 품질을 개선하고 투자 효율성을 높일 수 있습니다.
롱탄 국제공항 1단계는 2026년 상반기부터 많은 국제 노선을 투입하여 운영될 예정입니다.
이후 롱탄 국제공항의 여객, 화물, 항공 및 비항공 서비스 수가 점차 증가하여 공항과 주변 지역의 활동이 더욱 활발해질 것입니다. 따라서 2단계 사업 시행이 지연될 경우, 롱탄 국제공항과 주변 지역의 개발 활동에 미치는 건설 공사의 영향은 불가피할 것입니다.
"이러한 영향은 합리적인 건설 조직 조치를 통해 부분적으로 제한될 수 있지만, 최적화될 수는 없습니다. 오히려 2단계가 조기에 시행되어 1단계 완료 직후 롱탄 국제공항 3번 활주로 건설을 시작한다면 개발 활동에 미치는 영향은 최소화될 것입니다."라고 응우옌 티엔 비엣 씨는 분석했습니다.
적정 자본 잔액
롱탄 국제공항 건설 투자 프로젝트 1단계에서 ACV는 국회와 정부로부터 3번째 구성 프로젝트 투자자로 지정되었으며, 여기에는 여객 터미널 T1, 활주로 1호, 동기식 보조 항목 등이 포함되어 연간 승객 수를 2,500만 명으로 늘릴 수 있는 총 투자액이 99조 1900억 동입니다.
또한, 정부가 2025년 3월 29일부터 ACV를 투자자로 지정한 2번째 활주로도 2025년 6월부터 공사가 시작되어 2026년 6월부터 완공 및 운영이 가능해졌습니다.
건설부 관계자는 "롱탄 국제공항 건설 프로젝트 1단계가 가동되면 기본적으로 ACV가 유일한 운영자가 됩니다."라고 말했습니다.
ACV 경영진은 롱탄 국제공항 2단계 투자자로 ACV와 같은 국유기업을 계속 지정하는 정책은 국제항공운송협회(IATA)의 권고와 국가적으로 중요한 국제공항에서 "1개 공항 - 1개 운영자" 원칙에 따른 전 세계 많은 국가의 관행과 일치한다고 확인했습니다.
이는 국가 전략적 중요성을 지닌 공항에는 항만 운영자로서의 역할과 권한을 모두 갖춘 국유기업이 필요하며, 지방 자치 단체, 세관, 보안, 경찰, 국경 경찰, 의료 검역 등의 전문 분야 국가 관리 기관, 항공 관리, 항공사, 지상 서비스 기업, 석유, 물류, 국제 항공 운송 협회 등 다양한 이해관계자와의 관리, 연결 및 조정을 담당해야 한다는 필요성에서 비롯됩니다.
ACV 임원진은 "이것은 안정적이고 효과적이며 통합된 공항 운영을 보장하는 기반입니다. 이는 특히 국가의 주요 국제공항에 중요합니다."라고 분석했습니다.
또한, 이 사업부를 롱탄 국제공항 프로젝트 2단계 투자자로 지정하는 것은 이 사업부가 1단계에서 축적한 경험을 활용하는 것 외에도 국가가 현재 ACV의 자본금의 최대 95.4%를 소유하고 있기 때문에 국가와 민족의 이익을 보장하는 데 도움이 됩니다.
구체적으로, 이 프로젝트에서 얻은 이익의 일부는 ACV의 국가 소유 비율의 95.4%에 해당하는 배당금 형태로 국가 예산으로 반환됩니다. 나머지는 확장, 리노베이션, 업그레이드 또는 신규 건설 프로젝트를 통해 기존 공항 시스템에 재투자하기 위해 축적됩니다.
ACV는 제출 번호 5341에서 2단계에 투자가 필요한 항목을 명확히 했습니다. 동시에 높은 실현 가능성을 갖춘 건설 실행 계획과 자본 조달 계획을 제안했습니다.
구체적으로, 제3활주로 및 동기식 보조공사 건설 투자 프로젝트는 설계, 평가, 시공 및 감리까지 국내 건설사가 전담하여 진행할 수 있습니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 약 13조 VND이며, 정부 보증 없이 ACV의 법정 자본으로 투자될 예정입니다.
롱탄 국제공항 건설 투자 프로젝트 2단계에는 여객 터미널과 기타 동시 건설 항목이 포함되어 있어 롱탄 국제공항이 연간 승객 5,000만 명, 화물 150만 톤의 처리 능력을 달성할 수 있도록 지원합니다.
응우옌 티엔 비엣 씨는 "이 프로젝트는 설계부터 시공까지 여러 단계에 걸쳐 해외 건설업체의 참여가 필요합니다. 총 예상 투자액은 약 80조 VND이며, ACV의 법정 자본으로 투자되었습니다."라고 말했습니다.
ACV는 롱탄 국제공항 2단계 투자를 준비하기 위해 건설 기간 동안 자본 균형 계획을 적극적으로 마련했습니다.
3번 활주로의 경우, ACV는 2024년 세후 이익으로 투자 자본을 기본적으로 충당하고, 2025년에는 주식 배당금을 지급하여 자본금을 늘릴 계획입니다. 롱탄 국제공항 2단계의 나머지 사업에 대해서는 자기자본과 대출을 통해 균형을 맞출 계획입니다.
자기자본과 관련하여 베트남 항공 산업의 성장률이 항상 양호한 수준인 국가 GDP 성장률의 약 1.2~1.5배를 유지하고 있으며, 향후 GDP 성장률이 6%를 넘을 것으로 예상됨에 따라 ACV는 2026~2030년 기간 동안 매년 현금 흐름 축적을 보장하여 롱탄 국제공항 2단계 투자를 위해 연간 약 10,000억 VND를 확보할 것입니다.
대출 자본과 관련하여 ACV는 롱탄 국제공항 2단계가 국유 자본을 보유한 은행을 포함한 많은 상업 은행으로부터 대출 자금에 대한 관심을 계속 받고 있다고 밝혔습니다. 이 은행들은 ACV의 1단계 대출 계약 체결에 대한 재정 능력을 신중하게 평가했으며, 롱탄 국제공항 2단계에 대한 총 투자의 최대 70%까지 제공할 수 있는 대출 자본 비율을 보유한 여러 상업 은행도 있습니다.
응우옌 티엔 비엣 씨는 "따라서 ACV는 롱탄 국제공항 2단계 투자를 위한 자본 조달의 타당성을 완벽하게 보장한다"고 단언했습니다.
출처: https://baodautu.vn/chon-mat-gui-vang-dau-tu-giai-doan-ii-san-bay-long-thanh-d450785.html
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