손해를 신속하게 처리하지 못하는 계약자는 벌금이나 계약 해지뿐만 아니라 법적 책임까지 지게 될 것입니다.
베트남 도로청은 최근 도로 관리 구역, 국도 관리를 담당하는 교통부, 베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC), 그리고 투자자 및 BOT 사업 기업들에게 국도망의 손상 복구 및 안전 확보 작업을 강화할 것을 요청했습니다.
분쇄 및 재활용 기술은 베트남 도로 관리국에서 고속도로 보수 공사에 적용되고 있습니다.
구체적으로, 해당 부서는 도로 교통에 영향을 미치는 움푹 패인 곳, 침하, 균열 및 심한 바퀴 자국과 같은 손상된 도로 표면을 신속하게 보수하고, 도로 표시, 표지판, 교통 콘 및 배수 시스템과 같은 교통 안전 시스템을 보수 및 보완해야 합니다.
교통에 영향을 미치는 손상이 발생할 경우, 시의적절한 복구 조치를 시행해야 합니다. 손상을 즉시 복구할 수 없는 경우에는 바리케이드, 경고 표지판 또는 임시 통행 금지 표지판과 같은 임시 조치를 취하여 교통 흐름을 확보해야 합니다.
일상적인 유지보수 범위에 속하는 경미한 손상에 대해서는 베트남 도로 관리국이 도로 관리 구역 및 교통부에 계약업체가 계약 규정에 따라 각 작업의 기한을 준수하여 문제를 즉시 해결하도록 지시할 것을 요구합니다.
문제를 신속하게 해결하지 못하는 계약자는 벌금이나 계약 해지 외에도 도로 유지 보수와 관련된 과실로 인해 교통사고가 발생할 경우 법적 책임을 져야 합니다.
또한, 도로교통기반시설의 기존 문제점과 피해를 철저히 해결하기 위해 도로국은 각 부서가 공공투자금을 활용하여 교통안전을 확보하는 국도 또는 일반도로 구간의 개선 및 보수 사업을 적극적으로 제안하도록 요구하고 있습니다.
베트남 도로청 교통관리부 부장인 레 홍 디엡 씨에 따르면, 도로 유지보수는 여전히 여러 가지 문제점을 안고 있는데, 그중 하나는 국도의 규모와 품질이 고르지 못하다는 점입니다. 많은 국도가 양호한 품질을 유지하고 있지만, 관리 및 유지보수 측면에서는 여전히 한계가 있습니다.
베트남 도로청은 도로 관리 및 유지보수 품질 확보를 위한 강화 조치에 관한 결의안 06/2022를 발표했으며, 여기에는 기존의 단점과 한계를 극복하기 위한 다양한 과제와 해결책이 담겨 있습니다.
이에 따라 베트남 도로청은 법률 문서를 개정 및 보완하고, 도로 보수 사업의 검사, 관리, 유지 보수, 사업 관리 및 사업 계획 및 설계 컨설턴트 선정 방식을 혁신하며, 교량 사업의 관리 및 검사를 강화할 것입니다.
동시에, 도로 기반 시설의 관리 및 정기 유지 보수에 있어 유능하고 경험이 풍부한 유지 보수 계약업체의 잠재력과 장점을 활용하고, 관리 및 유지 보수 품질 위반에 대해서는 보상 및 처벌 제도를 도입해야 합니다.
레 홍 디엡 씨는 추가 정보를 공유하며 베트남 도로청이 국도 관리 및 유지 보수에 할당된 총 자본을 점진적으로 늘리는 방안을 계속 제안할 것이며, 계획, 실행, 모니터링 및 노후화 예측에 사용되는 소프트웨어 및 정보 기술 시스템 운영 유지 보수를 위한 자본을 보충하고, 구조물의 정기 점검 및 안전 평가를 지원할 것이라고 밝혔습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/cuc-duong-bo-yeu-cau-sua-chua-ngay-hu-hong-บԅ-quoc-lo-dam-bao-giao-thong-em-thuan-192241222104224035.htm
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