피해를 즉시 처리하지 않는 계약자는 벌금을 물거나 계약이 해지되는 것 외에도 법적 책임을 져야 합니다.
베트남 도로 관리국은 도로 관리 구역, 국도를 관리하는 교통부, 베트남 고속도로 공사(VEC), 투자자 및 BOT 프로젝트 기업에 국도 시스템의 피해 처리를 강화하고 안전을 보장할 것을 요청했습니다.
베트남 도로 관리국은 고속도로 수리에 폐기물을 긁어 모으고 재활용하는 기술을 적용합니다.
구체적으로, 도로의 교통에 영향을 미치는 움푹 패인 곳, 진흙, 균열, 심한 틀림 등 손상된 도로 표면을 신속하게 수리하고, 페인트 선, 표지판, 마커, 배수 시스템 등 교통 안전 시스템을 수리하고 보완해야 합니다.
교통에 영향을 미치는 고장이 발생하면 적시에 수리해야 합니다. 고장을 즉시 수리할 수 없는 경우, 바리케이드, 위험 표지판 또는 임시 통행 금지 표지판과 같은 임시적인 해결책을 마련하여 교통을 확보해야 합니다.
정기적인 유지 관리 범위에 속하는 사소한 손상의 경우, 베트남 도로 관리국은 도로 관리 구역과 교통부에 계약자에게 즉시 작업을 수행하도록 지시할 것을 요구하며, 각 작업의 처리 시간은 계약 규정을 준수해야 합니다.
계약 규정에 따라 벌금을 부과하거나 해고하는 것 외에도 상황을 신속하게 처리하지 못한 계약자는 도로 유지 관리 작업의 책임 있는 실수로 인해 교통사고가 발생한 경우 법적 책임을 져야 합니다.
또한 도로교통부는 도로교통 인프라의 현존하는 문제점과 파손을 철저히 처리하기 위해, 교통안전을 확보하기 위해 공공투자금을 활용하여 국도구간 또는 국도를 개선·보수하는 사업을 적극적으로 제안하도록 요구하고 있습니다.
베트남 도로청 교통조직관리부장인 레홍디엡 씨는 도로 유지관리에는 여전히 국가고속도로의 규모와 품질이 고르지 않은 등 단점이 있다고 말했습니다. 많은 국가고속도로의 품질은 양호하지만, 관리 및 유지관리의 질은 여전히 존재하며 제한적입니다.
베트남 도로 관리국은 도로 관리 및 유지 관리의 질을 보장하기 위한 솔루션 강화에 관한 결의안 06/2022를 발표했으며, 여기에는 단점과 한계를 극복하기 위한 많은 과제와 솔루션이 포함되어 있습니다.
이에 따라 베트남 도로관리국은 법률 문서를 개정 및 보완하고, 도로 보수 프로젝트의 프로젝트 수립 및 설계를 위한 검사, 관리, 유지 관리, 프로젝트 관리 및 컨설턴트 선정을 혁신하고, 교량 프로젝트의 관리 및 검사를 강화할 것입니다.
동시에 도로 공사를 관리하고 정기적으로 유지보수할 수 있는 역량과 경험을 갖춘 유지보수 계약자의 잠재력과 이점을 홍보하고, 관리 및 유지보수 품질 위반 사항을 보상하고 처리합니다.
레홍디엡 씨는 또한 베트남 도로 관리국이 국가 고속도로 관리 및 유지 관리를 위한 총 자본을 점진적으로 늘리고, 유지 관리 계획, 구현, 모니터링, 예측, 악화 상태 지원을 위한 소프트웨어 시스템 및 정보 기술의 운영을 유지하기 위한 자본을 보충하고, 정기 검사 및 공사 안전 평가를 수행할 것이라고 밝혔습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/cuc-duong-bo-yeu-cau-sua-chua-ngay-hu-hong-tren-quoc-lo-dam-bao-giao-thong-em-thuan-192241222104224035.htm
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