다리 건설 대신 동나이강 아래에 터널을 건설하는 아이디어를 제안

관계자들에 따르면, 깟라이 다리를 대체할 터널을 건설하면 토지 수용 비용을 절감하고 동나이 강 양안 주민들의 삶에 미치는 영향을 최소화할 수 있다고 합니다.

11월 15일, 동나이성 교통국, 건설국 및 기타 여러 부서의 책임자들이 페콘(Fecon) 주식회사와 파트너사인 상하이 터널 엔지니어링(STEC)의 책임자들과 동나이성 지하 교통 인프라 프로젝트 시행 협력 방안에 대해 실무 회의를 개최했습니다.

회의에 참가하는 부대들.

이번 회의에서 페콘 주식회사 대표들은 자사와 파트너사가 교량 및 터널과 같은 사회기반시설 및 지하 구조물 건설에 필요한 역량과 경험을 갖춘 기업이라고 밝혔습니다.

구체적으로, Fecon과 그 파트너들은 동나이성과 호치민시를 연결하는 깟라이 다리 건설 프로젝트에서 다리를 건설하는 대신 동나이 강 아래에 터널을 건설하는 아이디어를 제안했습니다.

현재, 노언짝 지역과 호치민시를 연결하는 주요 교통수단은 여전히 ​​깟라이 페리입니다.

이 부서에 따르면, 강 아래에 터널을 건설하면 토지 정리 작업의 어려움과 장애물을 줄일 수 있습니다. 이는 사업 예정 지역에 거주하는 주민들에게 미치는 사회적 영향을 최소화할 것입니다.

회사 측의 보고와 정보 공유를 들은 후, 동나이성 교통국을 비롯한 관계자들은 앞으로 동나이성이 다양한 기반 시설 프로젝트, 산업 단지, 교통 시스템 등이 건설되는 주요 건설 현장이 될 것이라고 밝혔습니다.

따라서 이는 기업들이 연구를 수행하고 프로젝트 입찰에 참여하여 진척도와 품질을 보장하면서 사업을 추진할 수 있는 유리한 환경이 될 것입니다.

깟라이대교 건설 사업에서 다리 대신 동나이강 아래에 터널을 건설하자는 제안과 관련하여, 각 부처 및 기관 대표들은 해당 업체에 보다 철저한 조사를 실시하고 상세한 계획안을 성 인민위원회에 제출할 것을 요청했습니다. 또한, 호찌민시 인민위원회와 적극적으로 협력하여 합의점을 도출해 줄 것을 당부했습니다.

2017년, 총리는 교통부 의 요청에 따라 2020년 이후까지 적용되는 호찌민시 교통개발계획 개정안을 승인했습니다.

이에 따라 옛 2군(현재 호치민시 투득시)과 연짝현(동나이성)에 위치한 깟라이 나룻배를 대체할 동나이강을 가로지르는 다리를 건설하기로 합의했다.

과거 동나이성은 깟라이 나룻배 운행을 없애기 위해 2025년에 깟라이 다리를 건설하자고 여러 차례 제안했습니다. 그러나 호치민시는 2030년 이후에 건설하자고 제안했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-y-tuong-lam-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-192241115175118612.htm