대형 프로젝트를 위한 철강 생산 기술의 자율성
호아팟 경영진에 따르면, 고속철도 프로젝트에는 호아팟이 생산하는 다른 여러 종류의 강철도 사용됩니다. 특히, 품질 등급 기준으로 볼 베어링, 밸브 스프링, 합금 스프링, 자동차 타이어 벨트용 강철은 10등급으로 만들기 어려운 반면, 고속철도 레일용 강철은 8등급에 불과합니다. 호아팟 그룹의 기술 엔지니어 팀은 2021년 기준, 냉간 스탬핑용 강선, 아크 용접 강선, 엘리베이터 케이블용 강선, 내후성 강판, 특히 자동차 타이어 벨트용 강판 코일(타이어레코드 강판)과 같이 가장 어렵고 고품질의 제품을 생산하는 기술을 완벽하게 숙달했습니다.
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| 호아팟 그룹 이사회 회장인 쩐 딘 롱은 유럽에 있는 세계 유수의 강철 레일 제조 공장을 직접 찾아가 현장의 현실을 알아보았습니다. |
타이어 벨트 제조에 사용되는 강철은 액체 강철의 순도에 대한 매우 높은 요건을 충족해야 합니다. 강철 벨트는 머리카락처럼 0.15~1.80mm의 매우 작은 직경을 가지며, 제품은 특수한 물리적 및 기계적 특성, 매우 높은 순도, 그리고 매우 낮은 수준의 가스 불순물을 가져야 합니다. Hoa Phat Dung Quat Steel은 2022년부터 Dung Quat 1 압연 라인 3에서 이 특수 강철을 정련하여 효성(한국), 베케아트(벨기에)에 공급하고 있습니다. 또한, Hoa Phat은 Tokyo Rope Japan의 엘리베이터 케이블 및 크레인 케이블 생산에 필요한 원강 공급 자격을 획득했습니다.
또한, 호아팟은 유럽과 마찬가지로 최고 품질의 철도용 강재를 생산하기 위해 설비 투자 및 기술 이전을 보장합니다. 또한, 호아팟은 고속철도의 용접부위를 줄이고 시스템의 고속 안정성을 확보하기 위해 최대 120m 길이의 레일을 운송하는 계획을 수립하고 있습니다.
Danieli, SMS 등 Hoa Phat에 기술 장비를 제공하는 G7 파트너는 모두 유럽과 아시아에서 철도용 강철 생산 분야에서 세계적인 선두주자입니다.
2024년 10월과 11월에 Hoa Phat Group 이사회 의장인 Tran Dinh Long과 기술 전문가 팀이 유럽의 세계 유수 강철 레일 공장을 직접 방문하여 공장의 기술 장비 라인 배치, 생산 운영 및 조직 방식, 생산 기술 프로세스, 철광석에서 생산된 깨끗한 원자재를 준비하는 전체 프로세스에 걸친 품질 관리 프로세스, 가장 순도 높은 금속을 정제하고 유해 가스 불순물을 제거하는 진공 정제, 온라인 품질 관리 시스템, 강철 레일 내부의 결함을 검사하는 UT 장비(초음파 검사), 레이저 기하학적 프로파일 검사 장비(Hiprofile), 레일 교정 시스템, 고속철도 레일 생산 중 레일 끝단 템퍼링 시스템에 대해 컨설팅을 제공하여 항상 최고 수준의 품질을 보장합니다.
그룹은 오늘날 세계 최고의 고속철도용 강철 레일 생산 장비 공급업체인 파트너들과 협상, 협력, 지원, 기술 및 기법 이전을 시작했으며, 그들은 모두 수년간 Hoa Phat과 함께 해 온 파트너들입니다.
Hoa Phat Dung Quat Steel은 하노이 과학기술대학교 재료학과와 협력하여 고품질 강철 제품에 대한 심층적인 교육 과정을 지속적으로 운영하고 있으며, 자동차 타이어 벨트/벨트 제조용 강철, 전기 공학용 강철(실리콘 강철), 고속 열차 레일 제조용 강철 등 특수 강철 종류와 복잡한 생산 기술에 초점을 맞추고 있습니다.
푸옌 고속철도 건설사업 시행 절차 완료
현재 호아팟(Hoa Phat)은 푸옌성 남푸옌 경제구역 내 호아땀(Hoa Tam) 산업단지 부지 정리 및 프로젝트 시행을 위한 필요한 절차를 진행하고 있습니다. 여기에는 호아팟 철강 복합단지 건설 투자 프로젝트도 포함됩니다. 이 복합단지의 예상 제품 구성은 레일 강판, 강판, 구조용 강판, 형강, 평활봉(SBQ) 등 기계 엔지니어링용 고품질 강재 생산에 중점을 두고 있습니다. 호아팟은 부지 확보 즉시 기술, 인력, 생산 입지 측면에서 고속철도용 레일 강재 생산 프로젝트를 진행할 수 있습니다.
앞서 호아팟 그룹 이사회 의장인 쩐 딘 롱(Tran Dinh Long) 씨는 호아팟이 현재 동남아시아 최대 철강 생산업체이며, 연간 850만 톤의 생산 능력을 갖추고 세계 철강 생산량 50위권에 속한다고 밝혔습니다. 2025년 호아팟 중꿧 2 철강단지 프로젝트가 완료되면, 호아팟의 조강 생산 능력은 연간 1,400만 톤 이상으로 확대될 예정이며, 여기에는 860만 톤의 열연 코일강과 고품질 강재가 포함됩니다.
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| 호아팟은 첨단 철강을 생산할 수 있는 유일한 베트남 철강 제조업체로서, 강철 레일 생산을 위한 설비 투자와 기술 이전을 보장합니다. 사진: 호아팟 |
호아팟은 지난 3년간 강철 레일 제품 라인을 연구해 온 것으로 알려졌습니다. 고속철도 강철 레일 생산은 전적으로 그룹의 역량에 달려 있습니다. 실제로 호아팟 그룹은 철강 생산 단지 프로젝트를 포함하여 푸옌 성에서 진행 중인 여러 대형 프로젝트에 대한 조사 및 투자 계획을 제안하고 있습니다. 예상되는 제품 구조는 강판, 구조용 강재, 형강, 강철 레일 등 기계 공학에 사용되는 고품질 강철 라인에 중점을 두고 있습니다.
"우리는 네 가지 사항에 대한 우리의 약속에 확신을 가지고 있습니다. 첫째, 고속철도용 강재와 고강도 프리스트레스트 강재를 비롯한 모든 종류의 강재를 프로젝트에 600만 톤 공급할 것입니다. 둘째, 모든 종류의 강재는 입찰 패키지의 기술 요건에 따라 국제 품질 기준을 충족해야 한다는 품질 보증에 전념할 것입니다. 셋째, 프로젝트 일정에 따라 적시에 납품할 것입니다. 넷째, 가격 측면에서 호아팟은 수입 강재 가격보다 낮은 경쟁력 있는 가격을 제공할 것입니다."라고 롱 씨는 말했습니다.
컨설팅 기관의 계산에 따르면, 이 초대형 프로젝트에는 베트남 기업의 생산 능력 범위 내에서 약 600만 톤의 각종 강철이 필요할 것으로 예상됩니다. 호아팟 회장은 고속철도용 강철 레일 생산은 호아팟의 역량에 전적으로 달려 있으며, 4가지 공약을 통해 프로젝트 요건을 충족할 것이라고 밝혔습니다. 1) 고속철도용 강철 및 고강도 프리스트레스트 강철을 포함한 각종 강철 600만 톤의 충분한 공급 확보 2) 입찰 패키지의 기술 요건에 따라 모든 강철의 국제적 품질 확보 3) 프로젝트 요건에 따른 납품 진행 보장 4) 수입 강철 가격보다 낮은 경쟁력 있는 가격 제공
많은 경제 전문가들은 이것이 국내 기업들이 기술적으로 복잡한 대규모 인프라 프로젝트에 참여할 수 있는 기회라고 보고 있으며, 남북 철도 사업이 대표적인 사례입니다. 이 프로젝트의 시행은 산업 발전, 특히 철강 산업이 큰 기여를 하는 기계 공학 산업의 발전에 기회와 동기를 부여할 것입니다. 베트남이 대형 프로젝트용 철강을 자급자족하게 생산할 수 있게 되면 수입 의존도를 줄이고 환율에 미치는 부정적인 영향을 제한하며, 이후 유지보수의 편의성을 확보할 수 있을 것입니다.
현재 산업통상부는 2030년까지 베트남 철강 산업 발전 전략(2050년 비전 포함)을 수립하여 국가 기관과 지방 정부가 산업 발전을 위한 메커니즘, 정책 수립 및 자원 동원을 지원할 예정입니다. 이 전략은 철강 산업 기업들이 장기 및 단기 계획과 제품 개발 전략을 수립하고, 산업 발전에 발맞춰 사업 개발에 투자할 수 있도록 지원할 것입니다. 또한, 친환경 및 에너지 절약형 철강 제품 개발, 국내 생산 철강 시장 점유율 확대를 통한 수입 제품 대체, 철강 산업을 위한 생산 기술 개발 및 원자재 개발 등의 목표를 명확히 제시하고 있습니다. |
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