대규모 프로젝트를 위한 철강 생산 기술의 자립.
호아팟 경영진에 따르면 고속철도 프로젝트에는 호아팟이 생산하는 다양한 종류의 강철이 사용됩니다. 구체적으로, 품질 등급 척도에 따르면 베어링, 밸브 스프링, 합금 스프링 및 타이어 비드용 강철은 난이도 10등급인 반면, 고속철도 레일용 강철은 난이도 8등급에 불과합니다. 호아팟 그룹의 엔지니어 팀은 냉간 스탬핑 강선, 아크 용접 강선, 엘리베이터 케이블용 강철, 내후성 강판(2021년 기준), 특히 타이어 비드용 강철 코일(타이어코드 강철)과 같은 까다롭고 고품질의 제품을 생산하는 기술을 습득했습니다.
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| 호아팟 그룹 이사회 의장인 쩐 딘 롱은 현장 상황을 직접 파악하기 위해 유럽의 주요 철제 레일 제조 공장들을 직접 방문했습니다. |
타이어 코드에 사용되는 강철은 용융강의 순도에 대한 요구 조건이 매우 높습니다. 이 강철 코드는 머리카락처럼 0.15~1.80mm의 매우 가는 직경을 가지고 있습니다. 따라서 탁월한 기계적 특성, 극도로 높은 순도, 그리고 극히 낮은 수준의 기체 불순물을 갖춰야 합니다. 호아팟 둥꾸앗 제철소는 2022년부터 둥꾸앗 1 제철소 3번 압연 라인에서 이러한 특수 강철을 생산하여 한국의 효성(Hyosung)과 벨기에의 베케르트(Bekeart)에 공급하고 있습니다. 또한, 호아팟은 일본의 도쿄 로프(Tokyo Rope)에 엘리베이터 케이블 및 크레인 케이블 생산용 원강을 공급할 수 있는 인증도 획득했습니다.
또한, 호아팟은 유럽에서 생산되는 것과 유사한 최고 품질의 강철 레일을 생산하기 위해 장비 투자 및 기술 이전을 보장합니다. 호아팟은 고속철도 선로의 용접 부위를 줄여 시스템이 고속으로 안정적으로 운행될 수 있도록 최대 120m 길이의 레일을 운송할 계획입니다.
호아팟에 기술 장비를 공급하는 G7 파트너사인 다니엘리와 SMS는 모두 유럽과 아시아에서 철도용 강철 생산 분야를 선도하는 기업입니다.
2024년 10월과 11월, 호아팟 그룹(Hoa Phat Group)의 트란 딘 롱(Tran Dinh Long) 회장은 기술 전문가 팀과 함께 유럽의 주요 철 레일 제조 공장을 직접 방문하여 운영 방식을 살펴보았습니다. 이들은 철광석 원료 준비부터 진공 정련을 통한 최고 순도의 금속 생산 및 유해 가스 불순물 제거, 온라인 품질 관리 시스템, 철 레일 내부 결함 검사 장비(UT), 레이저 형상 검사 장비(Hiprofile), 레일 교정 시스템, 레일 끝단 경화 시스템에 이르기까지 고속철도용 레일 생산 전반에 걸친 생산 라인 및 설비 배치, 생산 조직 방식, 제조 공정, 품질 관리 절차를 면밀히 검토하여 최고 품질 기준을 충족하는 생산 과정을 살펴보았습니다.
호아팟은 고속철도용 강철 레일 제조 장비 분야의 세계적인 선도 파트너 및 공급업체들과 협상, 협력, 기술 및 기술 이전을 시작했으며, 이들 모두는 호아팟과 오랜 기간 협력 관계를 유지해 온 업체들입니다.
호아팟 둥꾸앗 철강은 하노이 과학기술대학교 재료과학대학과 협력하여 자동차 타이어 트레드/플라이용 강재, 전기공학용 강재(실리콘 강재), 고속철도 궤도용 강재 등 3가지 주요 주제를 중심으로 고품질 철강 제품에 대한 집중 교육 과정을 지속적으로 운영하고 있습니다. 이 교육 과정은 특수 강종 및 복잡한 생산 기술에 중점을 두고 있습니다.
푸옌 고속철도 사업 관련 절차가 완료되었습니다.
현재 호아팟(Hoa Phat)은 푸옌성 남부 푸옌 경제특구 내 호아땀 산업단지 부지 정리 및 사업 추진에 필요한 절차를 신속하게 진행하고 있습니다. 이 사업에는 호아팟 철강 복합단지 건설 프로젝트가 포함됩니다. 복합단지는 레일강, 강판, 구조용강, 형강, 평활원형강봉(SBQ) 등 기계공학 분야에 사용되는 고품질 철강 제품 생산에 주력할 계획입니다. 부지 확보가 완료되면 호아팟은 충분한 기술력, 인력, 생산 시설을 갖추고 고속철도용 레일강 생산 프로젝트를 본격적으로 추진할 준비를 마칠 것입니다.
앞서 호아팟 그룹 이사회 의장인 쩐 딘 롱(Tran Dinh Long) 회장은 호아팟이 현재 동남아시아 최대 철강 생산업체이며, 연간 850만 톤의 생산 능력을 갖춘 세계 50대 철강 생산업체에 속한다고 밝혔습니다. 2025년부터 호아팟 중꾸앗 2 철강 복합단지 프로젝트가 완료되면 호아팟의 조강 생산 능력은 연간 1400만 톤을 넘어설 것이며, 이 중 860만 톤은 열연코일 및 고품질 강재가 될 것입니다.
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| 베트남에서 유일하게 첨단 강철을 생산할 수 있는 철강 제조업체인 호아팟(Hoa Phat)은 철도 생산을 위한 장비 투자와 기술 이전을 보장합니다. 사진: 호아팟 |
지난 3년간 호아팟(Hoa Phat)이 철도용 강재 제품 연구를 진행해 온 것으로 알려져 있습니다. 고속철도용 강재 생산은 호아팟 그룹의 역량 범위 내에 있습니다. 실제로 호아팟 그룹은 푸옌성에서 철강 생산 단지를 포함한 여러 대규모 프로젝트에 대한 투자 계획을 검토 및 제안하고 있습니다. 계획된 제품 구성은 강판, 구조용 강재, 형강, 레일 등 기계 제조에 사용되는 고품질 강재 제품에 중점을 둘 것입니다.
롱 사장은 “우리는 네 가지 사항을 자신 있게 약속드립니다. 첫째, 본 프로젝트에 필요한 다양한 종류의 철강, 특히 고속철도용 철강과 고강도 프리스트레스 철강 600만 톤을 안정적으로 공급할 것을 보장합니다. 둘째, 품질에 대한 확고한 의지를 가지고 있으며, 모든 종류의 철강은 국제 품질 기준을 충족하고 계약 패키지의 기술적 요구 사항을 완벽하게 충족합니다. 셋째, 프로젝트 일정에 맞춰 정시 납품을 보장합니다. 넷째, 가격 측면에서 호아팟은 수입 철강 가격보다 저렴한 경쟁력 있는 가격을 제공할 것을 약속드립니다.”라고 밝혔습니다.
컨설팅 회사들의 계산에 따르면, 이 초대형 프로젝트에는 다양한 종류의 철강 약 600만 톤이 필요하며, 이는 베트남 기업들의 생산 능력 범위 내에 있습니다. 호아팟 그룹 회장은 고속철도용 레일강 생산이 호아팟의 역량 범위 내에 있으며, 다음 네 가지 사항을 약속함으로써 프로젝트 요구 사항을 완벽하게 충족할 것이라고 밝혔습니다. 첫째, 고속철도용 철강과 고강도 프리스트레스강을 포함한 다양한 종류의 철강 600만 톤을 충분히 공급할 것입니다. 둘째, 모든 종류의 철강에 대해 국제 품질 기준을 준수하고 입찰 패키지의 기술 요구 사항을 충족할 것입니다. 셋째, 프로젝트 요구 사항에 따라 적시에 납품할 것입니다. 넷째, 수입 철강 가격보다 저렴한 경쟁력 있는 가격을 제시할 것입니다.
많은 경제 전문가들은 이것이 국내 기업들이 남북 고속철도 프로젝트와 같은 대규모의 기술적으로 복잡한 인프라 프로젝트에 참여할 수 있는 기회이기도 하다고 보고 있습니다. 이 프로젝트의 시행은 산업 발전, 특히 철강 산업이 중요한 역할을 하는 기계 공학 산업에 기회와 추진력을 제공할 것입니다. 베트남이 대규모 프로젝트에 필요한 철강 생산에서 자급자족하게 된다면 수입 의존도를 줄이고 환율 변동에 미치는 부정적인 영향을 최소화하며 향후 유지 보수 및 수리의 편의성을 확보할 수 있을 것입니다.
현재 산업통상부는 2030년까지의 베트남 철강 산업 발전 전략과 2050년까지의 비전을 수립하여, 국가 기관과 지방 정부가 산업 발전을 관리하기 위한 메커니즘, 정책 및 자원 동원 방안을 마련하도록 안내하고 있습니다. 이 전략은 철강 산업에 종사하는 기업들이 산업 발전에 발맞춰 장단기 계획, 제품 개발 전략 및 투자 계획을 수립하는 데 도움을 줄 것입니다. 동시에, 이 전략은 친환경적이고 에너지 효율적인 철강 제품 개발, 국내산 철강의 시장 점유율 확대 및 수입 제품 단계적 대체, 철강 산업 생산 기술 및 원자재 개발에 대한 지침을 명확히 제시하고 있습니다. |
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