Bao Loc – Lien Khuong 고속도로 승인 17조 7,180억 VND; 칸호아, 1조 8,000억 VND 이상 규모 산업단지 착공

17,718억 VND 규모의 바오록-리엔크엉 고속도로 PPP 프로젝트 승인 칸호아가 반퐁 경제 구역에 1조 8,000억 동(VND) 규모의 산업단지를 착공했습니다. 이는 지난주에 있었던 주목할 만한 투자 소식 두 가지입니다.

바오록-리엔크엉 고속도로 PPP 프로젝트, 17조7,180억 VND 규모 승인

PPP방식의 바오록-리엔크엉 고속도로 프로젝트(1단계)가 3월 31일 람동성 인민위원회로부터 공식 승인을 받았습니다. 고속도로는 총 길이 73.62km, 4차선, 도로 폭 17m, 운행 속도 80km/h입니다. 완공 단계에서는 도로 폭이 24.75m로 넓어지고, 설계 속도는 100km/h가 되며, 비상 차선 2개가 추가됩니다.

Bao Loc - Lien Khuong 고속도로의 노선도입니다.

이 노선은 시티의 로크팟 구에서 시작됩니다. 바오록 구간은 탄푸-바오록 고속도로의 종점과 일치하며, 득트롱 구, 히엡탄 마을에서 끝나며, 리엔크엉-프렌 고속도로와 연결됩니다. 이 노선은 도시를 관통해 약 2~5km 떨어진 국도 20호선의 왼쪽을 따라 평행하게 운행됩니다. Bao Loc 및 Bao Lam, Di Linh, Duc Trong 지역. 리엔 쿠옹 공항 근처에서 노선은 북쪽으로 휘어져 기존 고속도로망과 합류합니다.

이 프로젝트는 T&T 그룹, FUTA 그룹, Phuong Thanh의 컨소시엄이 제안했습니다. 바오람 구역의 경로 양쪽에는 약 10헥타르 규모의 휴게소 두 곳이 위치해 있습니다. 총 투자액은 17조 7,180억 VND이며, 이 중 국가 자본이 43.8%를 차지하고 나머지는 투자자들에 의해 조달됩니다. 통행료 징수에 대한 추정 회수 기간은 19년 10개월이고, 시작 수수료는 표준 차량당 km당 2,000동입니다.

투자자 선정은 2025년 국내 공개 입찰을 통해 진행될 예정입니다. 바오록-리엔크엉 고속도로는 다우저이에서 리엔크엉까지 고속도로 시스템을 점진적으로 완성하고, 국도 20호선의 부하를 줄이고, 운송 용량을 늘리고, 사회 경제적 발전을 촉진하고, 관광을 개발하고, 람동성과 중부 고원 지역의 국가 안보와 방위를 보장할 것으로 예상됩니다.

호치민시, 도시철도 7개 노선 구축 위한 거점 지정

호치민시 인민위원회는 국회 제188/2025/QH15호 결의안의 특별 메커니즘에 따라 도시 도시 철도 관리 위원회(MAUR)를 7개 지하철 노선의 투자자로 지정했습니다. 이는 2035년까지 총 355km의 도시 철도 시스템 건설을 가속화하는 데 중요한 단계입니다.

현재 호치민 시에는 벤탄-수오이티엔 지하철 노선만 운행 중입니다. - 사진: Anh Quan

이 7개 지하철 노선에는 1호선(Ben Thanh – An Ha), 2호선(Ben Thanh – Thu Thiem 및 Tham Luong – Cu Chi), 3호선(Hiep Binh Phuoc – An Ha), 4호선(Dong Thanh – Hiep Phuoc), 5호선(Long Truong – Da Phuoc), 6호선(Inner Ring Road), 7호선(Tan Kien – Vinhomes Grand Park)이 포함됩니다. MAUR은 2021~2025년, 2026~2030년, 2031~2035년 각 단계별 자본 배분 및 배분 계획을 수립하고, 투자 진행을 보장하기 위한 연간 자본 계획을 수립할 예정입니다.

호치민시 인민위원회는 또한 MAUR에 지하철 1호선(벤탄-수오이띠엔)의 문제, 특히 계약 및 감사 결론과 관련된 불만 사항을 철저히 해결해 줄 것을 요청했습니다. 2호선(벤탄-탐르엉)의 경우, 시는 규정에 따라 ODA 자본을 사용하는 투자 정책을 종료하기 위한 절차를 완료하고, 동시에 긴급히 조사와 전반적 설계를 실시하고, 새로운 프로젝트에 대한 타당성 조사 보고서를 준비하도록 지시했습니다.

호치민시 지하철 개발 프로젝트는 향후 10년 동안 약 402억 달러를 조달하는 것을 목표로 합니다. 호치민 시는 많은 뛰어난 메커니즘을 갖춘 188호 결의안 덕분에 2025년에 투자 관리 모델을 재편하고, 미래의 현대 도시 교통의 중추인 지하철 시스템의 빠르고 효과적인 개발을 위한 추진력을 마련하기로 결정했습니다.

코시는 호치민시 빈찬에 257헥타르 규모의 도시 지역에 투자할 계획이라고 밝혔습니다.

코시 주식회사는 방금 호치민시 인민위원회에 빈찬구, 팜반하이 공동체에 257헥타르 규모의 도시 지역 프로젝트를 연구하고 제안서를 준비할 수 있도록 하는 정책을 승인해 달라고 제안하는 문서를 보냈습니다. 이는 하노이, 박장성, 닌빈성, 롱안성, 라오까이성에서 다수의 부동산 프로젝트를 수행한 후, 남부 지역에서 사업을 확장하려는 코시의 전략의 일환입니다.

빈찬구의 인프라는 투자가 진행 중이며, 많은 노선이 롱안과 연결됩니다.

코시는 이 기업이 2021~2030년 기간의 호치민시 계획 승인 및 2050년 비전에 관한 결정 1711/QD-TTg를 연구하고 해당 지역에 대한 현장 조사를 실시한 후 투자 아이디어를 제안했습니다. 따라서 코시는 호치민시 인민위원회가 팜반하이 지역의 도시 지역 프로젝트를 연구하고 개발하는 정책을 승인하기를 기대합니다. 이 지역은 전략적 위치와 도시 개발 잠재력 덕분에 많은 투자자들의 관심을 끌고 있습니다.

현재, 팜반하이 코뮌은 팜반하이 1(379ha)과 팜반하이 2(289ha)의 두 대형 산업단지를 개발할 준비를 하는 도시의 계획 초점입니다. 이는 산업단지 내 주민과 전문가의 생활 및 업무 요구를 충족하는 위성 도시 지역의 개발에 유리한 여건을 조성합니다. 또한 많은 다른 기업들이 이 지역에 투자하기 위해 호치민시 인민위원회에 제안서를 제출했으며, 이로 인해 팜반하이는 빈찬 지구의 새로운 투자 흐름 속에서 매력적인 목적지가 되었습니다.

하노이, 43개 산업단지 건설 속도 높여

3월 31일, 시인민위원회 사무실. 하노이는 도시 인민위원회 부위원장 응우옌 마잉 꾸옌의 도시 내 산업 클러스터 구축 과정을 검토하고 통합한다는 결론을 알리는 공지 제171/TB-VP호를 발표했습니다. 이는 수도의 경제 성장 목표에 부합하여 산업 클러스터 구축을 가속화하기 위한 조치입니다.

2018~2020년 기간에 설립된 43개 산업 클러스터의 경우, 시 인민위원회는 산업무역부를 담당하여 부서, 지방 자치 단체 및 인프라 투자자와 협력하여 계획 20/KH-UBND에 따라 건설 진행을 가속화하도록 했습니다. 산업통상부는 또한 시기적절한 해결책을 찾고, 효율성을 보장하고, 계획을 준수하고, 적합한 투자자를 선정하기 위해 프로젝트 진행 상황을 정기적으로 검토하고 분류해야 합니다.

토지가 할당되지 않은 12개 산업 클러스터의 경우, 시는 농업환경부를 지정하여 규정에 따라 서류 작성을 안내하고 토지 임대 절차를 진행하도록 했으며, 이를 통해 기술 인프라 건설을 가속화하는 데 도움을 주었습니다. 산업 클러스터의 설립 및 확장은 산업통상부에 할당되어 관련 당사자와 협력하여 승인된 계획에 따라 검토하고 시 인민위원회에 승인을 위해 제출합니다. 이를 통해 기업이 깨끗한 토지를 이용하고 생산에 투자할 수 있는 유리한 환경을 조성합니다.

시인민위원회는 재정부에 산업클러스터 정책과 투자, 토지, 입찰 정책 간의 장애물을 긴급히 검토하여 제거해 시행 진척에 지장이 없도록 보장할 것을 요청했습니다. 특히, 산업클러스터 관련 사업은 우선사업으로 분류하여 처리기간을 최소 60% 단축하여 2025년 8% 이상, 그 이후 기간에는 두 자릿수 GRDP 성장 목표 달성에 기여할 것입니다.

호치민시, 지하철 2호선 따라 TOD 프로젝트 2개 추가 시행 준비

호치민 시는 올해 토지 조건이 유리한 덕분에 두 개의 새로운 프로젝트를 추가하여 지하철 2호선(벤탄-탐르엉)을 따라 교통 지향형 도시 개발(TOD) 모델의 구현을 가속화하고 있습니다. 선정된 토지는 모두 국가에서 관리하므로 부지 정리 시간을 단축하고 투자 진행 속도를 높이는 데 도움이 됩니다.

황반투 거리 446-448번지는 현재 탄빈구 전시 및 스포츠 센터로 사용되고 있습니다. 이 토지는 국가가 관리하므로 부지 정리에 편리합니다.

탄빈구에서는 바이히엔역에 인접한 황반투 거리 446~448번지의 5.1헥타르 규모의 토지가 TOD 프로젝트로 선정되었습니다. 해당 부지는 현재 국가가 소유한 지구 전시 및 스포츠 센터이므로 구현이 편리합니다. 구는 2025년 2분기와 3분기에 계획을 조정하고 연말에 투자자를 선정하여 프로젝트를 시행할 예정입니다.

마찬가지로 10구는 Le Thi Rieng 공원역에서 약 900m 떨어진 약 41헥타르 규모의 14구 C30 구역을 경매를 통해 TOD 모델을 개발하기로 결정했습니다. 또한, 지하철 노선 진행에 맞춰 계획 조정 및 투자자 선정도 2025년에 실시할 계획입니다.

이전에 탄푸 지구는 TOD를 개발하기 위해 타이탄 구의 26헥타르 규모의 I/82A 토지 구획을 선택했습니다. 이곳은 빈 땅이 많은 지역으로, 현재 영화관과 창고로 활용되고 있어 회수에 편리합니다.

호치민 시는 3개의 부지 구획과 구체적인 시행 계획을 바탕으로, 2030년 지하철 2호선이 완공되면 TOD 모델이 확실히 효과적이 될 것으로 기대하고 있으며, 이를 통해 역 주변의 삶의 질 향상, 교통 연결성, 현대적인 도시 개발에 기여할 것으로 기대하고 있습니다.

탄창 하이퐁 국제 컨테이너 항구, 최대 16만 DWT 선박 감축 수용

탄창 하이퐁 국제 컨테이너 터미널(TC-HICT)은 현재 총 길이가 750m인 두 개의 부두로 구성되어 있으며, 최대 145,000DWT 용량의 선박을 경감된 하중으로 수용할 수 있습니다. 건설부는 기존 인프라를 활용하고 해상 운송로를 유지하며 도시의 사회 경제적 발전을 촉진하기 위해 TC-HICT 항구가 최대 160,000DWT의 컨테이너선을 감소된 하중으로 수용할 수 있도록 허용하는 데 원칙적으로 합의했습니다. 하이퐁과 전국.

항구의 한 구석

탄캉 하이퐁 국제 컨테이너.

베트남 해사청은 선박 수용 과정 동안 해상 안전, 화재 예방 및 진화, 보안 및 환경 보호를 보장하고 이를 시행하는 과정을 감독합니다. 탄캉하이퐁 국제컨테이너터미널 주식회사는 사고가 발생할 경우 전적인 책임을 지고 이 지역의 공공 인프라 예산에서 추가 투자를 요구하지 않을 것입니다.

회사는 이전에 10만 DWT 이상 용량의 선박 932척을 2024년 말까지 14만 5천 DWT로 안전하게 인수했습니다. 16만 DWT 선박을 수용할 수 있도록 용량을 확장하는 것은 주요 해운사의 요구를 충족하고, 물류 비용을 절감하고, 태평양 항로를 유지 및 확장하고, 선박 운영 효율성을 개선하기 위한 다음 단계입니다.

총리의 최신 계획에 따르면, TC-HICT 항구가 위치한 락 후옌 부두 지역은 최대 18,000TEU 규모의 선박을 수용할 수 있도록 개발될 예정입니다. 대형 선박을 유치하면 북쪽에서 유럽과 미국으로 직접 상품을 운송하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 싱가포르나 홍콩 등 국제 항구를 통한 운송 의존도를 줄이는 데에도 기여하여 베트남 수출의 경쟁력을 높이고 해당 지역의 운송 상품을 유치하는 데 도움이 됩니다.

하노이, 사격훈련경기장 리모델링에 630억동 이상 투자

하노이시 인민위원회는 하노이 스포츠 훈련 및 경기 센터의 사격 훈련 및 경기 센터를 리노베이션하고 업그레이드하는 프로젝트를 승인했으며, 총 투자액은 630억 VND가 넘습니다. 이 프로젝트는 2024~2026년에 남투리엠 구, 미딘 구에서 도시 토목 건설 투자 프로젝트 관리 위원회에 의해 시행될 예정입니다. 하노이가 투자자입니다.

이 프로젝트의 주요 목적은 운동선수의 훈련, 경쟁, 생활에 필요한 기술 표준과 품질을 보장하도록 시설을 개조하는 것입니다. 주요 작업 항목은 다음과 같습니다. 모든 내외부 벽 해체 및 재도장, 유리 시스템 교체, 외관 리노베이션, 통로 시스템 재타일링, 지붕 및 강화 유리문 교체, 계단 리노베이션, 방화 강철문 설치... 리노베이션은 건물 운영 중 안전을 보장하기 위해 수행됩니다.

투자자는 규정에 따라 프로젝트 실행을 조직하고, 진행, 품질 및 비용 절감을 보장하는 전적인 책임을 맡습니다. 건설부, 문화체육부, 재무부, 농업환경부, 남투리엠구 인민위원회 등의 부서와 지부는 투자 절차부터 프로젝트 결산까지 실행 과정을 안내하고 감독하기 위해 협력할 것입니다.

이 프로젝트는 하노이의 스포츠 인프라 개선 전략의 일환으로, 운동선수들의 전문적인 훈련 환경을 개선하는 동시에 도시의 스포츠 활동의 질과 안전을 개선하는 데 기여합니다. 승인 결정은 2025년 3월 31일 서명일부터 효력이 발생합니다.

건설부는 2025년 전체 계획의 9.98%인 8조 3,020억 VND를 지출했습니다.

건설부는 2025년 1~3월 동안 약 8조 3,020억 동을 지출하여 연간 계획의 약 10%에 달하고 전국 평균보다 높은 수준을 기록했습니다. 하지만 투자자들의 등록계획과 비교하면 지급규모는 여전히 낮아 71.19%에 그쳐 3조3,600억동이 더 느렸습니다. 이로 인해 정부는 올해 93조8,430억 동에 달하는 지출 계획을 완료해야 하는 큰 압박을 받게 됐습니다.

남북 고속도로 동부 구간 프로젝트 건설, 2021년~2025년 단계, 치탄~반퐁 구간.

해양 프로젝트 관리 위원회, 베트남 도로 관리국, 서부 건설 대학, 하노이 건축 대학, 닌빈 건설부 등 일부 부서의 지출 비율은 해당 부처의 평균보다 높습니다. 하지만 미투안 프로젝트 관리위원회, 호치민 도로, 프로젝트 7, 6 등 많은 대형 투자자들은 아직 등록된 진척을 달성하지 못했습니다. 특히, 푸토, 다크락, 하띤, 다낭, 꽝찌, 까오방 등 일부 지방은 대규모 자본을 배정받았음에도 아직 이를 지출하지 않았습니다.

2024년 같은 기간에 비해 올해 지출 실적은 절반 정도에 그쳐 전체 실적에 큰 영향을 미칠 것으로 보입니다. 현재 건설부는 약 83조 7,460억 동 규모의 공공 투자 자본 계획을 관리하고 있으며, 깜로-라손, 미투안-깐토 고속도로와 같은 주요 프로젝트에 중앙 예산 수입을 늘려 1조 동 이상을 계속 추가할 것을 제안했습니다.

건설부는 2025년까지 자본금의 95% 이상을 지출한다는 목표를 달성하기 위해 지금부터 2026년 1월까지 매달 평균 9조 VND 이상을 지출해야 합니다. 이는 올해 1분기 실적보다 상당히 높은 수준입니다. 이는 투자자와 지역 주민의 강력한 협력이 필요한 큰 과제입니다.

4월 30일을 기점으로 남북 고속도로의 4개 구성 프로젝트가 교통에 개통됩니다.

건설부는 2021~2025년 기간 동안 동부 지역 남북 고속도로 4개 구성 프로젝트의 진행을 가속화하여 2025년 4월 30일에 주요 경로를 개통할 예정입니다. 해당 프로젝트에는 Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh 및 Van Phong - Nha Trang이 포함됩니다. 현재 프로젝트 진행 상황은 기본적으로 요구 사항을 충족하고 있지만, 특히 바이봇-함응이 프로젝트의 경우 짧은 시간 내에 완료해야 할 작업이 아직 많이 남아 있습니다.

반퐁-나트랑 고속도로 건설이 완료되었습니다. 사진: 칸홍.

2025년에는 연간 목표 3,000km 중 약 1,188km의 고속도로가 완공될 것으로 예상됩니다. 이 중 16개 프로젝트/구성 프로젝트 중 786km는 문제가 해결되어 제시간에 결승선에 도달할 수 있는 유리한 조건을 갖추고 있습니다. 프로젝트 관리 위원회는 최대한의 자원을 동원하고 긴급 공사를 조직하여 예정대로 교통이 개방되도록 해야 합니다.

그러나 총 연장 402km에 달하는 12개 프로젝트는 부지 정리 및 건설 자재 조달에 어려움을 겪고 있으며, 2025년 일정을 맞추기 위해 "3교대 4조" 모델에 따라 연속 공사를 조직해야 합니다. 이 프로젝트에는 남북 고속도로, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, 호치민시 순환 도로 3, Bien Hoa - Vung Tau 및 Cao Lanh - An Huu의 일부 구간이 포함됩니다.

2025년까지 3,000km 고속도로 건설 목표를 달성하기 위해 경제건설투자관리부는 경영진이 현장을 면밀히 주시하고, 특히 호아리엔-뚜이론, 꽝응아이-호아이년과 같은 주요 프로젝트에 대해 현지 당국과 긴밀히 협력하여 부지 정리 및 건설 조직을 담당하도록 요구했습니다. 목표는 2025년 4월 30일까지 4개 프로젝트의 주요 작업을 완료하고, 6월 30일까지 모든 프로젝트를 완료하는 것입니다.

하띤성은 붕앙 경제구역을 통과하는 국도 1A를 업그레이드하기 위해 1조 5,000억 VND 이상이 필요합니다.

하띤성 인민위원회는 방금 건설부에 붕앙 경제구역과 끼안 타운을 통과하는 국도 1A를 업그레이드하고 보수하는 프로젝트를 2026~2030년 중기 공공 투자 계획에 포함하거나 자본 배분의 우선순위를 정하기 위해 총리에게 보고하도록 요청하는 문서를 발표했습니다. 이 프로젝트는 561+00km에서 587+00km까지 약 26km 길이로, 총 투자액은 약 1,5400억 VND로 추산되며, 4차선 규모의 2차 도시 도로 기준에 따라 계획되었습니다.

하띤성, 끼안타운을 통과하는 국도 1A 구간을 업그레이드해야 합니다.

현재 이 지역은 급속히 개발되고 있으며, 붕앙 경제 구역과 끼아인 도시 지역에서 많은 핵심 프로젝트가 시행되어 교통량이 크게 증가하고 있습니다. 그러나 1998년부터 투자된 Ky Anh 타운 중심을 통과하는 국도 1A 구간은 현재 심각하게 노후화되고 과적되어 있으며, 계획에 따라 4차선으로 업그레이드된 다른 구간과 동기화되지 않았습니다.

도로를 개선하면 노후화를 극복하고 사고와 교통 체증의 위험을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 사람과 차량에 유리하고 안전한 환경을 조성할 수 있습니다. 또한 이 프로젝트는 해당 지역의 산업단지, 항구, 상업 센터 간의 연결성을 강화하여 하띤성과 북중부 지역의 사회경제적 발전을 촉진하는 데 기여할 것입니다.

싱가포르는 광남성에 가장 큰 FDI 자본을 유치한 국가입니다.

싱가포르는 현재 광남성에 대한 최대의 외국인 직접 투자(FDI) 파트너로, 총 등록 자본금이 41억 1천만 달러에 달하는 8개 프로젝트를 진행하고 있습니다. 광남성 인민위원회는 2024년 투자유치 프로그램 시행 결과 보고서를 발표했는데, 이 보고서에 따르면 광남성은 국내외 투자자본 유치에 있어 많은 뛰어난 성과를 거두었습니다.

구체적으로, 2024년에 이 지방은 총 자본금이 1억 4,900만 달러가 넘는 14개 FDI 프로젝트에 새로운 허가를 부여했는데, 이는 전년 대비 155% 이상 증가한 수치입니다. 동시에 총 자본금이 5조 7,000억 동이 넘는 39개의 국내 투자 프로젝트도 허가를 받았으며, 이는 약 190% 증가한 수치입니다. 또한, 국내 투자 프로젝트 7건과 FDI 프로젝트 7건에 대한 자본금 증액을 조정하여, 각각 약 9,610억 VND와 7,450만 달러 이상의 추가 자본을 확보했습니다.

지금까지 광남성에는 1,373개의 유효한 투자 프로젝트가 있으며, 이 중 206개가 FDI 프로젝트이고 총 자본금은 약 63억 달러입니다. FDI 프로젝트는 제조 및 가공 산업, 특히 주라이 개방 경제 구역, 해안 관광지 및 산업 클러스터에 집중되어 있습니다. 투자자들은 30개국과 지역에서 왔으며, 한국이 프로젝트 수(59개 프로젝트)에서 가장 많고, 그 뒤를 중국(45개 프로젝트)과 일본(19개 프로젝트)이 따릅니다.

대표적인 대규모 FDI 프로젝트로는 호이아나 컴플렉스(싱가포르, 40억 달러), 효성 베트남(한국, 4억 달러 이상), 그로즈 베케르트 베트남(독일, 1억 달러 이상), 판코 땀탕(한국, 7천만 달러) 등이 있습니다. 이러한 프로젝트는 지역 경제 성장에 크게 기여하여 2024년 1인당 GRDP가 8,400만 VND를 넘어섰으며, 이는 전년 대비 1,000만 VND 증가한 수치입니다. 지방예산 총수입은 27조5,940억 동으로 예상치의 116.9%를 넘어섰습니다.

광빈성, 동호이 공항 확장 위해 ACV에 약 3만 제곱미터 부지 임대

광빈성 인민위원회는 동호이 공항의 약 3만 제곱미터 규모의 토지를 베트남 공항 공사(ACV)에 인계하여 여객 터미널 T2를 건설하고 항공기 주차장을 확장하는 프로젝트를 시행하기로 결정했습니다. 해당 토지는 호치민시의 록닌(Loc Ninh)시에 속합니다. 동호이는 토지 사용권 경매 없이 연간 임대료 지불 형태로 2050년까지 임대됩니다.

동호이 공항이 업그레이드되고 확장되고 있습니다. 사진: 응옥 탄

이 프로젝트의 총 투자액은 1,8630억 VND가 넘고, 토지 이용 면적은 15,016헥타르입니다. 그 중 여객 터미널 T2는 연간 300만 명의 승객을 수용할 수 있으며, 국내선 승객을 수송할 예정입니다. 이 프로젝트에서는 새로운 항공기 주기장 4곳을 건설하여 코드 C 기준을 충족하는 주기장 위치가 총 8곳으로 늘어났습니다.

이 프로젝트는 두 가지 주요 구성 요소로 나뉩니다. 구성 요소 1 - 여객 터미널 T2 건설은 2025년 2분기에 착공하여 2026년 4분기에 완료될 예정입니다. 현재 ACV는 파일 및 기초 항목에 대한 기술 설계 문서를 제출하고 입찰 서류를 발행했습니다. 구성 요소 2 - 항공기 주차장 확장은 2024년 8월에 시작되어 2025년 5월에 완료될 예정입니다. 시멘트 콘크리트 품목은 동시에 건설되고 있습니다.

또한, 소방차 차고 및 지상장비 집결지 건설 사업은 2025년 4분기에 착공하여 2026년 2분기에 완공될 예정입니다. 부지 정리 작업도 가속화되어 10.6헥타르의 군사용지가 인계되었고, 11,746헥타르에 대한 면적 계산이 진행 중이며 보상 계획을 수립하여 성(省) 인민위원회에 승인을 위해 제출하고 있습니다. 이 프로젝트는 광빈성의 항공 및 관광 개발에 대한 추진력을 제공하고 개발 능력을 향상시킬 것으로 기대됩니다.

칸호아, 반퐁 경제특구에 1조8,000억동 이상 투자 산업단지 착공

4월 2일, 칸호아성 인민위원회는 반퐁 경제특구에 있는 독다짱 산업단지의 기공식을 거행했으며, 마이 반 찐 부총리가 참석하고 지휘를 맡았습니다. 이 프로젝트는 Viglacera Yen My 산업단지 개발 주식회사가 투자했으며, 총 투자액은 1조 8,070억 VND이고 약 16,000명의 근로자를 유치할 것으로 예상됩니다.

대표단은 Doc Da Trang 산업단지 프로젝트의 기공식을 진행했습니다. 사진: XH

산업단지의 규모는 약 288헥타르이며, 그 중 204헥타르 이상이 공업 생산지와 창고로 구성되어 있으며, 최대 건축밀도는 70%, 최대 건축 높이는 5층입니다. 이 프로젝트는 청정 산업, 첨단 기술, 정밀 기계, 전자 및 지원 산업을 유치하는 데 중점을 두고 있습니다.

행사에서 연설한 부총리는 이 프로젝트가 칸호아 지방의 산업화와 현대화를 촉진하고 반퐁 경제 구역을 개발하는 데 있어서 중요한 역할을 했다고 강조했습니다. 그는 투자자들에게 산업단지를 스마트하고 현대적이며 지속 가능한 방향으로 건설할 것을 제안했으며, 이 프로젝트가 조만간 가동되어 지식 경제, 인프라 및 지역 사회의 발전에 기여할 수 있도록 각 부처와 지부, 지방 자치 단체에 지원을 요청했습니다.

하노이, 419번 지방도로 보수 및 업그레이드에 3,300억 동 이상 투자

도시. 하노이는 방금 지방 도로 419호선을 51+55km에서 53+552km로 보수하고 업그레이드하는 프로젝트를 승인했습니다. 이는 미득 지구의 미에우몬-흐엉손 경제 개발 축선과 일치합니다. 이 프로젝트는 미득군 인민위원회가 투자한 총 3,300억 VND 이상의 투자를 받았으며, 2025년부터 2028년까지 시행될 예정입니다.

개조된 노선은 길이가 2,592km이고, 도로 표면, 보도, 나무, 배수 시스템, 조명 및 교통 안전과 같은 동시적 항목을 포함하여 폭이 27m인 도로 기반을 갖추고 있습니다. 이 노선은 2급 평지도로 기준에 따라 설계되었으며, 설계 속도는 80km/h이고, 아스팔트 콘크리트 도로 표면은 10톤의 축하중과 HL93의 시공하중을 충족합니다.

이 프로젝트의 토지 이용 면적은 약 8.4헥타르입니다. 이 노선이 완공되면 교통 체증을 줄이고, 도시 미관을 개선하며, 계획된 교통 인프라 시스템을 완성하는 데 도움이 될 것입니다. 이는 특히 미득 지구와 도시 전체의 사회경제적 발전을 촉진하는 중요한 경로입니다. 하노이에 대한 전반적인 설명입니다.

하노이, 링로드 3호선과 투리엔교 5.15km 건설에 20조4000억동 이상 투자

하노이시 인민위원회는 총 투자액이 20조 4,000억 VND가 넘는 두 가지 주요 교통 프로젝트를 승인했습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 투리엔 다리 건설 프로젝트와 다리 양쪽 끝에 있는 접근 도로; 그리고 동안구를 통과하는 3번 순환도로를 건설하는 프로젝트도 있습니다.

총 투자액이 15조 VND가 넘는 투리엔 교량 프로젝트와 타이호, 롱비엔, 동안 지역을 통과하는 5.15km 길이의 접근 도로는 2025~2027년에 시행될 예정입니다. 이 프로젝트는 홍강의 교통 연결을 개선하고, 쯔엉즈엉, 냣탄, 롱비엔 등 기존 교량의 하중을 줄이며, 홍강 양쪽의 도시 개발을 촉진하여 도시 인구 분산 정책의 이행과 안보 및 국방을 보장하는 것을 목표로 합니다.

동안구를 통과하는 3번 순환도로 프로젝트는 새로운 3번 국도 교차로에서 보반끼엣 거리까지, 그리고 4번 순환도로까지 이어지는 구간입니다. 이 프로젝트의 횡단면은 61~68m이며, 자동차 전용 6차선과 2개의 평행 도로가 있습니다. 총 투자액은 5조 4,000억 VND가 넘으며, 2025년부터 2028년까지 시행될 예정입니다.

두 프로젝트는 모두 A그룹에 속하며, 대규모이고 교통 인프라의 틀을 완성하고, 개발 지역을 연결하며, 하노이 수도의 전반적인 계획을 지원하는 데 있어 전략적 의미가 있습니다. 투자자에게는 서류 작성, 진행, 품질 보장, 법적 규정 준수의 책임이 주어집니다.

하노이, 핵심·긴급 전력사업 투자 확대

하노이시 인민위원회는 방금 공식 공문 제1191/UBND-KT를 발표하여 각 부서, 지사, 지방 자치 단체 및 하노이 전력공사에 주요하고 긴급한 전력원 및 송전망 프로젝트에 대한 투자를 긴밀히 조정하고 가속화하여 도시의 생산, 사업 및 일상생활에 안정적이고 안전하며 지속적인 전력 공급을 보장할 것을 요청했습니다.

시는 전기 공급을 핵심 과제로 지정하고, 검토와 어려움 해소, 행정절차 개혁 추진, 투자자들이 계획과 법률에 따라 프로젝트를 시행하도록 지원하는 것을 목표로 삼았습니다. 특히, 500kV, 220kV, 110kV 등 긴급 프로젝트의 진행 속도를 높이는 데 주력합니다. 투자 절차, 보상, 부지 정리, 건축 계획 등을 신속하게 처리합니다.

시 인민위원회는 또한 선전을 확대하고 사무실과 가정에서 태양광 발전 시설을 설치하고 전기를 경제적으로 사용하도록 장려할 것을 요청했습니다. 하노이 전력공사는 본사를 이전하더라도 중앙정부와 시의 지시를 엄격히 이행하고, 전력배전체계를 신속히 완료하며 전력시스템의 안전한 운영을 보장해야 합니다.

산업통상부는 제8차 전력계획과 수도계획에 따른 프로젝트 시행을 조정하는 중심 역할을 맡고, 전력 공급을 면밀히 모니터링하며, 시 인민위원회에 보고하여 시 인민위원회의 권한 밖의 문제를 적시에 처리하도록 합니다.

흥옌성, 2025년 1분기 산업단지에 4억 8천만 달러 유치

2025년 1분기에 흥옌성 산업단지 관리위원회는 16개의 FDI 프로젝트와 7개의 DDI 프로젝트를 포함하여 총 23개의 새로운 투자 프로젝트를 접수했으며, 총 자본금은 약 4억 8천만 달러에 달했습니다. 이 중 FDI 자본금(신규 및 조정)은 1억 9,620만 달러에 달했고, DDI 자본금은 약 2억 8,320만 달러에 달해 연간 계획의 28.3%에 해당했습니다. 산업단지에 투자된 자본금은 약 4조 9,000억 VND에 달해 작년 같은 기간보다 75% 증가했습니다.

2차 투자자들은 흥옌성의 5호 산업단지에 건설 투자를 실시하고 있습니다.

현재 이 지방에는 10개의 산업단지가 운영되고 있으며, 총 면적은 2,773헥타르가 넘습니다. 2030년까지의 계획에 따르면, 흥옌은 30개의 새로운 산업단지를 개발하고 4개의 기존 산업단지를 확장할 예정이며, 총 계획 면적은 약 9,600헥타르에 달할 예정입니다. 2030년 이후에는 2,460헥타르 규모의 5개 신규 산업단지가 계속 계획될 예정입니다.

2024년 흥옌은 산업단지 인프라 건설 및 부지 정리에서 계획의 180%를 초과하는 높은 성과를 달성했습니다. 올해 유치한 총 투자 자본은 사상 최고 수준인 약 40억 달러에 달해 지역 사회경제 발전에 큰 원동력을 제공했습니다.

특히, 이 지방은 최근 중국 시안에서 투자 진흥 컨퍼런스를 개최하고 중국, 싱가포르, 베트남의 투자자 컨소시엄과 협력 협정을 체결했습니다. 제안된 프로젝트는 다음과 같습니다: 50GW 태양광 배터리 공장, 12GWh 고속 충전소 장비 제조 공장, SMR 기술을 적용하여 전기를 생산하는 연간 300만 톤 규모의 친환경 수소 생산 공장.

푸옌과 닥락, 국도 29호선 투자, 업그레이드 및 확장에 합의

푸옌성과 다크락성의 지도자들은 중앙정부가 국도 29호선을 4차선으로 업그레이드하고 확장하고, 도로 폭을 20.5m로 넓히고, 설계 속도를 60~80km/h로 하는 투자 정책을 고려하고 승인하도록 제안하기로 합의했습니다. 제안된 업그레이드 노선은 동호아 타운(푸옌)의 Km31+300에서 부온호 타운(닥락)의 Km178+062까지 이어지는 146.76km 길이입니다.

국도 29호선은 다크락 주를 통과하는 구간입니다.

국도 29호선의 업그레이드는 중부 해안 지역과 중부 고원 지대를 연결하고, 두 지역의 무역과 사람들의 이동을 촉진하고 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 매우 중요한 의미를 갖는 것으로 간주됩니다. 이 노선은 남푸옌 경제 구역을 통과하며 캄보디아-라오스-베트남 개발 삼각지대의 항구, 건조항구, 공항, 철도 및 국경 관문을 연결합니다.

현재 국도 29호선은 총 길이가 293km이나 도로 표면이 좁고 노후화되어 늘어나는 교통량을 감당할 수 없습니다. 다크락성 인민위원회는 또한 총리에게 길이 약 180km, 총 투자액 10,000억 VND가 넘는 이 노선을 업그레이드하는 프로젝트 시행을 허가해 달라고 제안했습니다.

호치민시를 통과하는 3번 순환도로 프로젝트는 15조 VND 이상의 잉여 자본을 확보할 것으로 예상됩니다.

Ho Chi Minh City를 통한 Ring Road 3 프로젝트는 건설 및 현장 허가를 포함한 두 가지 구성 요소 프로젝트로 나뉘며, 총 22,412 억 VND 및 VND25,610 억의 총 투자. 그러나 Ho Chi Minh City Traffic Construction Investment Project Board (Traffic Board)에 따르면 실제 총 구현 비용은 더 낮아서 약 15,000 억 달러 이상의 잉여금을 초래할 것으로 예상됩니다.

Ho Chi Minh City의 Ring Road 3 프로젝트 건설, 도시를 통한 섹션. Thu Duc- 사진 : Le Toan

구체적으로, 구성 요소 프로젝트 1 (건설 및 설치)은 약 21,11 억 VND 만 필요하여 약 1,400 억 VND를 절약 할 것으로 예상됩니다. 구성 요소 프로젝트 2 (보상, 지원, 재 정착)는 총 승인 된 투자에 비해 13,744 억 VND의 잉여금으로 11,865 억 VND가 소요될 것으로 예상됩니다.

2025 년 3 월 현재 호치민시를 통한 47.5km 길이의 건설 진행 상황은 작업량의 거의 30%에 도달했습니다. 2025 년 12 월 31 일까지 Thu Duc City를 통한 14.7km, Long AN을 통해 6.8km 섹션이 교통에 개방 될 것으로 예상됩니다. 나머지 섹션은 2026 년 4 월까지 주요 부분에서 완료되며 양방향 정면 도로는 2026 년 6 월 말까지 완료됩니다.

하노이, 1분기 외국인 투자 14억 달러 유치…전년 동기 대비 49.5% 증가

I/2025, 도시 경제. 하노이는 많은 긍정적 인 결과를 기록했습니다. GRDP (Gross Regional Domestic Production)는 지난 5 년간 가장 높은 증가 인 7.35%증가한 것으로 추정됩니다. 예산 수익은 같은 기간 동안 69.3% 증가한 연간 견적의 거의 50%에 도달했으며, 지역에서 관리하는 투자 자본은 14,300 억 VND에 도달했습니다.

2025 년 1 분기에 하노이의 외국인 투자 매력은 49.5%증가한 14 억 달러에 달했다. 사진 : Duc Thanh.

외국인 투자 매력은 49.5%증가한 14 억 달러에 달했다. 수입 수출 활동은 번성했으며 총 이직률은 143 억 달러로 7%증가한 것으로 추정되었으며 그 중 수출은 43 억 달러에 이르렀으며 10 억 달러 이상을 수입했습니다. 1 분기 소비자 물가 지수는 작년 같은 기간에 비해 2.37 % 포인트 감소하여 인플레이션 통제 노력을 반영했습니다.

모든 경제 부문은 성장했으며 그 중 서비스는 8.34%로 증가하여 GRDP에 5.82%포인트를 기여했습니다. 산업 및 건설 부문은 5.54% 증가했으며 농업, 임업 및 어업 부문은 3.09% 증가했습니다. 산업 생산 지수 (IIP)는 4.3%증가했습니다.

이 도시는 또한 디지털 플랫폼에서의 관광을 홍보하여 ​​하노이의 관광객 수를 18.7%증가 시켰습니다. 시장을 안정화시켜 상품 및 식품 안전 보장과 함께 유연한 안내 솔루션은 연초부터 포괄적 인 성장을 촉진했습니다.

자본금 14조8,520억동(VND) 규모의 탄꽝-탄투이 고속도로 건설을 위한 유관기관 제안

Ha Giang Province의 인민위원회는 방금 건설부가 Tanh Quang에서 Thanh Thuy International Border Gate에 이르기까지 Tuyen Quang -Ha Giang Expressway Project (2 단계)를 시행하기위한 관리 기관으로 제안했습니다. 이 프로젝트의 총 길이는 약 58.5km이며 Bac Quang, Vi Xuyen 지역 및 도시를 통과합니다. Ha Giang, 4 차선, 폭 25.25m 폭로로드 베드, 디자인 속도 80-100 km/h.

일러스트 사진.

Ha Giang Province는 2025 년 VND 2,000 억의 지원 요청을 포함하여 2026-2030 년 동안 정부가 곧 중기 공공 투자 자본을 할당 할 것을 제안했다. 총 프로젝트 투자는 약 14,852 억 VND로 추정됩니다.

이 프로젝트는 2025-2026 년에 투자 및 현장 허가를 위해 준비되어 2026 년에 건설을 시작하고 2028 년에 완료하고 사용하기 시작할 것으로 예상됩니다.이 주정부는 건설부와 밀접하게 조정하고 현장 정리 및 관련 절차에 대한 전적으로 책임을지게 될 것으로 예상됩니다.

Ho Chi Minh City 20 년 4 월 20 일 정체 후 Xuyen Tam Canal Project를 시작

Ho Chi Minh City는 Binh Thanh 및 Go Vap 지역을 통한 Xuyen Tam Canal Renovation 프로젝트를 통해 20 년이 넘는 침체 후 2025 년 4 월에 공식적으로 건설을 시작할 것입니다. Ho Chi Minh City Urban Infrastructure Constructure Investment Project의 관리위원회는 준비 작업이 시급히 배치되고 있다고 밝혔다. 현재 현장 클리어런스 작업은 GO VAP 지역에서 69.2%, Binh Thanh District에서 87.6%에 도달했습니다. 4 월 말 또는 2025 년 5 월 초까지 전체 사이트가 투자자에게 양도 될 것으로 예상됩니다.

Binh Thanh 지구에있는 Xuyen Tam Canal의 한 부분은 크게 오염되어 있습니다. 사진 : Le Toan

이 프로젝트는 새로운 토지법에 따라 조정 된 17,29 억 VND 이상의 총 투자를 보유하고 있으며, Nhieu Loc -Thi Nghe Canal에서 Vam Thuat River의 입까지 8.8km 이상의 규모로 조정되었습니다. 이 프로젝트는 운하를 3.5m 깊이로 준설하고 20-30m로 넓히고 양쪽에 보호 제방, 폐수 배수 시스템 및 양쪽 은행을 따라 2 차선 도로를 구축합니다.

Xuyen Tam Canal은 현재 Ho Chi Minh City에서 가장 오염 된 장소 중 하나입니다. 프로젝트 구현은 생활 환경, 도시 미화를 개선하고 사람들의 삶의 질을 향상시킬 것으로 예상됩니다. 시 정부는 법적 장애물을 제거하고 사람들이 2025 년 9 월 2 일 이전에 건설을 시작하기 위해 다음 입찰 패키지의 진행 속도를 높이도록 지원하기 위해 노력하고 있습니다.

국립 고속도로 50, 호치민 시티 (Ho Chi Minh City)는 2025 년 말 까지이 사이트가 4 월에 양도되면 완료됩니다.

Binh Chanh District를 통해 전국 고속도로 50을 확장하는 프로젝트는 2025 년 4 월에 사이트 핸드 오버가 완료되면 2025 년 말까지 교통 경로를 개방하는 목표로 가속화되고 있습니다.이 프로젝트는 2022 년 12 월에 시작하여 4.3km의 새로운 건축 섹션 (4.3km 고속도로)에서 4.3km의 새로운 건축 섹션 (50 년 2 월 2.6 KM)의 4.3km 고속도로 섹션으로 구성됩니다. 2024. 2022 년에서 2025 년까지의 총 구현 시간.

국도 50호선(호치민시 빈찬군)을 건설하고 확장하는 프로젝트가 긴급히 진행 중입니다. 사진: 르 투안

그러나 프로젝트 진행 상황은 원래 계획보다 1 년 후 Binh Chanh District 보상 및 현장 허가위원회의 현장 핸드 오버가 지연되어 영향을 받았습니다. 2025 년 3 월 현재, Khang Phuc Housing Business LLC가 보상을 협상하는 병렬 섹션에서 약 600m2의 면적을 가진 1 명의 가구를 포함하여 5 가구에는 여전히 문제가 있습니다.

그러나 Ho Chi Minh City Traffic Project Management Board는 깨끗한지면으로 섹션을 건설하기 위해 노력했습니다. 2024 년 말, Trinh Quang Nghi 교차로에서 약 2km 길이의 평행 섹션이 트래픽으로 열렸습니다. 2025 년 4 월에 토지가 완전히 인수되면 병렬 섹션은 2025 년 9 월에 완료되며 전체 경로는 2025 년 12 월에 완료됩니다.

거의 1,500 억 VND의 총 투자로 50 ~ 6 개의 차선의 확장은 교통 혼잡을 완화하는 데 도움이 될뿐만 아니라 Ho Chi Minh City 간의 지역 간 트래픽을 긴 AN과 Tien Giang과 동시에 Ring Road 3 및 Ben Luc Expressway와 같은 주요 교통 경로와 연결하는 데 역할을합니다.

하노이는 47 헥타르 규모의 Tam Hiep 2 산업 클러스터에 대한 투자를 요구합니다.

하노이시는 새로운 경제 모멘텀을 창출하고 생산을 촉진하며 일자리를 창출하며 공예 마을의 가치를 보존하기 위해 산업 클러스터의 개발을 홍보하고 있습니다. 특히, Phuc Tho District는 조직과 기업이 Tam Hiep Commune의 Tam Hiep 2 산업 클러스터의 기술 인프라 건설에 참여하도록 초대했습니다.

전체 지역은 Phuc Tho 지구에 대한 투자를 요구하고 있습니다.

Tam Hiep 2 산업 클러스터는 동기 인프라를 갖춘 산업, 수공예 및 전통적인 공예 마을을 개발하기위한 지향적이며 환경 표준과 노동 안전을 보장합니다. 이 프로젝트의 지리적 위치는 많은 공동체 간 교통 경로와 인접하여 하노이 서쪽의 동적 개발 영역에 가깝게 유리한 것으로 간주됩니다.

Phuc Tho District Perient 's Committee는 모든 법적 운영 조직 및 기업은 법령 32/2024/ND-CP 및 결정 5617/QD-UBND의 조항에 따라 투자자로 등록하기 위해 신청서를 제출할 수 있다고 말했다. 이것은 위성 산업 생태계를 구축하기위한 전략적 단계로 간주되어 도시 내 지역의 산업 개발 압력을 줄입니다.

이전에 Phuc Tho District는 20 헥타르 규모의 Tam Hiep 산업 클러스터 건설을 시작했습니다. Tam Hiep 2 클러스터의 구현은 코뮌의 총 산업 지역을 거의 70 헥타르로 증가시켜 대규모 생산 단지를 형성하여 국내 및 외국인 투자를 유치하여 하노이를 현대 산업 및 서비스 센터에 건설하는 목표에 기여할 것입니다.

5 월 5 일부터 Ho Chi Minh City의 통행료 - Long Thanh -Dau Giay Expressway가 증가합니다.

4 월 4 일 오후, 베트남 Expressway Corporation (VEC)은 2025 년 5 월 5 일 오후 0 시까 지 Ho Chi Minh City -Long Thanh -Dau Giay Expressway의 유료 수수료를 7%늘릴 것이라고 발표했습니다. 새로운 수수료는 VAT를 포함하여 VND 2,100/km에서 VND 2,240/PCU/KM에서 조정됩니다.

호치민시 - 롱탄 - 다우저이 고속도로. 사진: Le Vinh

2025 년 6 월 30 일까지 VAT는 세금 감면 정책에 관한 국회의 결의 번호 174/2024/QH15에 따라 8%로 계산됩니다. 이 이정표 이후, 세율은 10%로 다시 증가하거나 관할 당국이 결정한대로 증가 할 수 있습니다.

새로운 수수료로 차량 여행 당 비용은 차량의 유형 및 이동 거리에 따라 VND26,079에서 VND138,114까지 다양합니다.

VEC는 수수료 인상은 결정 번호 2323/QD-BGTVT에서 교통부 (현재 건설부)가 승인 한 금융 로드맵을 준수하는 것이라고 밝혔다. 따라서, 수수료 인상 일정은 3 년마다 최대 12% 증가하여 투자 효율성과 Ho Chi Minh City -Long Thanh -Dau Giay Expressway 프로젝트의 대출을 상환 할 수있는 능력을 보장합니다.

출처 : https://baodautu.vn/duyet-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-17718-My-dong-khanh-hoa-dong-kcn-1800-ty-dong-d262399.html