2025 설 연휴료, 일부 모집 2배로 인사

(댄 트리) - 올해 연휴 비행은 여전히 ​​비교적 짝이지만, 연휴가 끝나갈 무렵 호찌민시에서 지방으로 가는 항공편은 이미 매진되었습니다. 또한 수많은 노선의 항공권 가격이 급등했습니다.

편집자 설날 비행을 기록합니다.

2025 2025 있어 규정을 잘 준수해 왔습니다. 따라서 최고 항공권 가격은 370만 VND/표이며, 규정에 따라 항공권 가격은 400만 VND를 초과할 수 없습니다.

실제로 단트리(Dan Tri) 기자들의 조사에 따르면, 2025년 1월 21일(정유년 12월 22일) 베트남 항공 과 짐부항공의 자랑시-하노이 옹 이코노미석 페리(세금 및 기타 포함) 가격은 약 374만 동(VND)입니다. 비엣젯항공은 약 310만 동(VND), 비엣트래블항공은 290만 동(VND) 에서 340만 동(VND) 사이입니다.

하와이에서 반대시로 가는 경우, 항공사들이 공시하는 요금은 좀 불편합니다. 베트남 항공기과 비 엣젯 항공은 약 100만~140만 동, 웹캠부 항공은 약 120만 동, 비엣트래블 항공은 약 85만입니다.

특히 , 호치민 에서 비행기까지 가는 항공편의 경우, 비엣젯 항공의 항공권 가격은 300VND인 반면, 베트남항공의 비행기 가격은 370만VND 이상으로 현재 항공료의 두 배에 달합니다.

VND 관련 후약 100만 VND입니다.

특이한시에서 꾸이년까지 같은 날 교체하는 비행은 베트남 항공기와 베개부 휴가의 경우 약 250만 동(VND)입니다. 비엣젯 항공과 비엣트래블 항공의 항공 요금은 약 230만 동(VND)입니다.

70만 VND에 비행기를 판매하고, 아파치 항공과 비엣젯 항공은 약 70만 VND에 최고 가격을 기록합니다.

연휴 시작 시점에는 항공 항공권 가격이 변경폭이 있습니다. 2025년 1월 25일 ( 12 26 일 ) 연휴 시작이 늦어지는 호찌민발 하노이행 베트남 항공 비행기는 편도 동약 370만(VND)입니다.

비엣젯 항공과 비엣트래블 항공 편도 약 340만~370만 동(VND)의 항공권 가격을 기록했는데, 연휴 전보다 약 10~20% 상승하는 조종석입니다. 반면, 항공사의 항공권 가격은 합리적인 것과 거의 동일하게 유지되었습니다.

노이바이 국제공항(사진: Nam Anh)

일부 연휴가 부분서, 지방에서 호찌민시까지의 항공편 가격이 있습니다. 2025년 2월 2일(태국력 1월 5일) 하노이발호찌민시행 항공편 가격을 조사한 결과, 항공사의 항공권 가격은 약 360만~370만 있었습니다.

Cost 달하고, 비엣젯 강사는 약 430만 동(VND)입니다. 지금, 예외에서 빈까지 비행은 베트남 항공의 비행 가격이 190만~250만 동(VND)이고, 비엣젯 항공은 약 120만 동(VND)입니다.

이 지역에서는 거의 시로 돌아오는 항공편이 거의 없습니다.

입증된 업계는 연휴 기간 동안 사용자들에게 서비스를 제공하기 위해 모든 자원을 가상화하고 있습니다. 올해 9일간의 구분 연휴는 사람들이 친척을 방문하고 여행을 도울 수 있는 기회이기 때문에 관광객 여행 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.

국내선에 2025년 700만석을 넘어서고, 올해의 설연휴에 비해 5% 이상 증가한 조절기입니다.

국내 좌석 공급량은 490만석을 넘어서고, 일 평균 16만5천석이 공급돼 올해 초 대비 약 4.8% 증가했습니다.

연휴 전(2025년 1월 2일~28일) 동안에는 대부분의 지방 및 도시로 가는 항공편 예약률이 50%를 넘어갑니다. 특히 특이한시에서 나중에, 플레이쿠, 뚜이호아, 꾸이년, 종료빈, 탄호아, 빈으로 가는 길은 2025년 1월 23일~26일 90~100%에 대해 높은 예약률을 기록했습니다.

지금, 계시는 동안 찾아오는 도시로 돌아오는 동안 지방에서 유일하게 돌아오는 항공편 예약률이 높을 것입니다.

연휴 마지막 기간(2025년 2월 1~7일) 동안 2025년 1월 23~26일 플레이쿠, 뚜이호아, 탄호아, 꾸이년, 츄라이, 동호이, 부온마투옷에서 남시까지의 추첨 예약률은 90~100%입니다.

출처: https://dantri.com.vn/lanh-doanh/gia-ve-may-bay-tet-2025-tang-cao-co-chang-tang-gap-doi-20241216205910805.htm