하노이는 심각한 대기오염에 시달리고 있으며, 대기질지수(AQI)가 전반적으로 보라색 경보 수준에 도달했습니다.

심각한 대기 오염

12월 10일 오전 IQAir 대기 오염 지수 측정 애플리케이션에 따르면, 하노이는 AQI 223으로 세계에서 세 번째로 오염이 심한 도시였습니다. 한편, 12월 9일 오전 7시 30분 기준, IQAir는 하노이를 AQI 188로 세계에서 일곱 번째로 오염이 심한 도시로 평가했습니다.

모든 측정 지점에서 대기 오염 지수는 보라색으로 매우 나쁩니다. 특히 측정 지점의 꽝칸 성 AQI는 274, 찌푸트라 성 AQI는 246, 레주안 성 AQI는 240, 황꾸옥비엣 성 AQI는 234, 린담 성 AQI는 220입니다.

농림축산식품부 환경국의 모니터링 시스템에서도 대기질지수(AQI)가 매우 높은 수준으로 업데이트되었으며, 많은 지역에서 보라색 기준치를 기록했습니다.

전문가들은 대기질 지수가 위험 수준(AQI 301~500)에 도달하면 외출을 최소화하고, 야외 활동을 중단하고, 실내 생활로 전환할 것을 권고합니다. 오염 물질 노출을 피하기 위해 문을 닫아야 합니다. 민감군에게는 더욱 엄격한 권고가 적용됩니다. 절대 외출을 삼가고 실내 환기와 안전 확보를 위해 노력해야 합니다.

지난 며칠 동안 하노이는 짙은 안개와 미세먼지에 계속 "잠겨" 대기 질 지수가 나쁨(적색 경보)에서 매우 나쁨(보라색 경보)까지 꾸준히 오르내렸습니다.

레 호아이 남(Le Hoai Nam) 농업환경부 환경국 부국장은 하노이, 호찌민시 및 일부 지방에서 PM2.5 미세먼지가 주로 오염되고 있다고 밝혔습니다. 미세먼지 오염은 복잡하고 심각한 수준입니다.

남 씨에 따르면, 대기 오염의 원인은 산업을 포함하여 다양합니다. 하노이와 호찌민시, 그리고 주요 경제 지역에 위치한 일부 지방에는 많은 산업 단지와 클러스터가 있으며, 특히 시멘트, 철강, 화학 산업 등이 대량의 오염 물질을 배출합니다. 이것이 오염의 주요 원인입니다. 평가에 따르면, 산업 부문이 대기 오염원의 30%를 차지합니다.

이와 함께 운송 활동(자동차, 오토바이)도 있습니다. 760만 대의 차량이 운행되는 운송 활동은 대기 오염에 큰 영향을 미치며, 미세먼지는 약 12~15%를 차지합니다. 또한, 운송 활동은 도로 먼지를 발생시키는데, 이는 대기 중 미세먼지 오염의 20~23%를 차지하는 오염원입니다. 이 외에도 농업 부산물, 건설 활동 등에서 발생하는 다른 오염원도 있습니다.

같은 견해를 가진 하노이 농업환경부 환경관리국 부국장인 레탄투이 여사는 최근 몇 년 동안 하노이는 대기 오염으로 인해 큰 압박을 받아 PM2.5 미세먼지 농도가 높게 기록되었고, 특히 겨울철에 그 변화가 심하다고 말했습니다.

농업환경부에 따르면 하노이의 대기 질은 지역별로 차이가 있으며, 도심 지역의 AQI가 더 높은데, 이는 부분적으로 교통량 증가와 도심 내 건설 활동 때문입니다. 2024년 말과 2025년 초에는 오염된 일수가 급격히 증가할 것으로 예상됩니다. 연말에는 도시 미화 활동이 빈번해지고, 교통 체증, 건축 자재 운송 증가, 쓰레기 소각, 부산물 소각이 빈번하게 발생하며, 특히 연말에는 사찰에서 봉헌 종이를 태우는 행사가 많아집니다.

특히 하노이에는 760만 대의 차량이 있는데, 이는 성 외부에서 유입된 차량을 제외하고도 연중 운행량이 점점 더 증가하고 있습니다. 건설 활동이 제대로 모니터링되지 않아 차량 덮개, 세차, 위생 시설 등 기술적인 해결책이 제대로 마련되지 않고 있습니다. 박닌 인근 도시의 산업 생산 활동에는 특히 연말에 많은 수공예 마을이 있습니다. 하노이의 날씨가 좋지 않은 데다 활동이 연말에 집중되어 하노이가 큰 어려움을 겪고 있습니다."라고 투이 씨는 말했습니다.

우리는 오염 문제에 대해 단호한 조치를 취해야 합니다.

베트남 청정 대기 네트워크(Vietnam Clean Air Network) 회장인 황 즈엉 퉁 박사는 하노이의 대기 오염 문제는 하노이뿐만 아니라 박닌성, 닌빈성, 흥옌성 등 인근 지역도 겪고 있다고 말했습니다. 따라서 이 문제를 해결하려면 AI를 적용하여 대기 데이터와 오염원을 명확히 하고, 정화하고, 실시간으로 파악해야 합니다. 명확하고, 정화되고, 실시간으로 파악된 데이터가 있으면 적절한 시나리오와 정책을 수립할 수 있습니다. 질병에 대한 신속한 진단과 정책 수립을 통해 명확한 우선순위를 기반으로 한 로드맵을 수립하고, 데이터를 기반으로 원격으로 조기 경보를 발령해야 합니다.

레 호아이 남(Le Hoai Nam) 농업환경부 환경국 부국장은 베트남이 미세먼지 농도와 대기질 지수에 중점을 두고 대기 오염 감축에 매우 높고 야심찬 목표를 설정하고 있다고 밝혔습니다. 각 부처, 부문, 지역별로 구체적인 과제와 해결책이 배정되어 있습니다.

농림환경부는 기존 기준보다 훨씬 엄격한 새로운 산업 배출 기준을 확정했습니다. 이 로드맵은 2032년까지 모든 생산 시설에 적용됩니다. 기업들은 새로운 기준을 충족하기 위해 기술, 연료를 전환하거나 배출 처리 시스템에 투자해야 합니다.

환경부는 기업의 친환경 기술 전환을 지원하는 방안을 지속적으로 개발해 나갈 것입니다. 농업환경부는 현재 1단계와 2단계 배출가스 기준만 적용하던 것을 5단계(유로 1~5)로 확대하는 로드맵을 정부에 제출했습니다.

11월 25일, 농업환경부는 하노이와 인근 지역의 대기 오염 발생에 대응하기 위한 긴급 조치 시행과 관련하여 각 부처, 지자체, 지방자치단체, 기업에 긴급 공문을 발송했습니다. 해당 공문은 악천후(기온 역전, 무풍, 안개 등)로 인해 대기 중 오염 물질 확산 능력이 저하되어 미세먼지(PM2.5) 농도가 기준치를 초과할 수 있어 공중 보건 및 사회경제 활동에 직접적인 영향을 미칠 수 있다는 내용을 담고 있습니다.

농업농촌개발부는 무인 항공기(UAV/플라이캠)와 위성 영상을 활용하여 노천 소각장과 대량 배출가스를 감시 및 탐지하고, 위반 사항 정보와 영상을 지자체에 전송할 것입니다. 각 성·시 인민위원회는 피드백 정보를 접수하는 즉시 조치를 지시해야 합니다. 농업농촌개발부는 지자체와 협력하여 필요한 경우 학제간 실무팀을 구성하여 이행 상황을 점검 및 감독하고, 위반 사항을 단호하게 처리하며, 위반 단체 및 개인의 정보를 대중 매체에 공개할 것입니다.

출처: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-o-nhiem-nghiem-trong-chi-so-aqi-dong-loat-o-muc-bao-dong-tim-20251210104521106.htm