항공사들은 ACV에 수천억 달러를 빚졌지만 지불이 느리고 있으며 민간 항공청이 권고안을 발표했습니다.

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민간항공청은 항공사의 부채 및 부채 상환에 대한 ACV 권고안에 대한 회의가 끝났다고 발표했습니다.

Sân bay Tân Sơn Nhất quá tải là một trong những điểm nghẽn lớn nhất của ngành hàng không VNẢnh: ĐẬU TIẾN ĐẠT — ACV, 항공사 채무 연체로 고소 계획

민간항공국 도홍캄 부국장에 따르면, 항공산업 활동은 최근 개선 조짐을 보이고 있지만, 전체 산업의 회복에는 여전히 어려움이 남아 있다고 합니다.

민간항공청은 업계 기업들의 노고에 감사를 표하며, 기업들이 운영을 유지 및 발전시키는 목표를 위해 계속해서 더 많은 노력을 기울이고, 적극적으로 협력하고, 서로 지원해 줄 것을 요청했습니다.

ACV와 베트남 항공사 간의 부채와 관련하여, 민간항공국은 이는 계약 조항과 현행 상법 및 민법에 따라 처리되는 문제라고 평가했습니다.

어려운 재정 상황 속에서도, 재무부는 베트남 항공사들이 과거에 부채를 갚고 ACV를 지불할 수 있는 재정 자원을 찾아 ACV로 인한 누적 부채를 줄이기 위해 노력한 점을 인정했습니다.

분쟁을 해결하고 미지급 채무를 처리하기 위해 민간항공국 수장은 ACV와 베트남 항공사가 위험과 이익을 공유하고 관련 당사자의 권리와 의무의 조화를 보장하는 기반에서 해결 계획을 합의하기 위해 적극적이고 능동적으로 협상하고 합의에 도달하도록 지속적으로 요청했습니다.

특히, 당사자들에게 부채 면제 계획을 실행하고, 기존 부채 상환 일정을 연장하며, 새로운 연체 부채를 만들지 않도록 장려합니다. 동시에, 법적 규정을 준수하면서 ACV에서 징수한 금액을 국가를 대신하여 우선적으로 지불합니다.

ACV는 또한 어려움을 극복하고 생존하고 발전한다는 동일한 비전과 목표를 가지고 선의, 기업 간 협력, 동료애, 이익과 위험의 공유라는 정신에 따라 항공사 운영과 관련된 권장 사항을 이행하는 것을 고려해 달라는 요청을 받았습니다.

민간항공청의 수장은 또한 관련 기능 부서에 지속적으로 주도적인 역할을 수행하고, 권한에 따라 처리하고, 연구하고, 정책 메커니즘을 제안하고, 교통부 와 정부에 보고하여 적절한 정책을 심의하고 공포하여 항공 산업에서 기업의 운영을 지원하고 용이하게 하기 위한 어려움과 장애물을 제거하도록 지시했습니다.

2023년 말까지 ACV는 국내 항공사의 단기 미수금에 대한 충당금으로 약 3조 6,000억 VND를 따로 마련해야 했으며, 이는 전체 고객 미수금의 40%에 해당합니다. 대부분의 부채는 코로나19 기간 동안 발생했습니다.

ACV는 항공사의 채무 추심 실적과 채무 상환 계획이 아직 요구 사항을 충족하지 못한다고 생각합니다. 이를 위해서는 서비스 제공업체가 계약을 위반하는 항공사에 대해 제재를 가하기 위해 더욱 강력한 조치를 취해야 합니다.

이 기업은 또한 위반 항공사에 대한 고소 및 서비스 제공 중단을 위한 5가지 기준을 마련하여 관할 관리 기관의 의견을 수렴했습니다.

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