베트남 철도청은 철도망 전반의 주요 문제점을 해결하기 위한 방안을 교통부 에 보고했습니다.
해당 제안에서 해당 부서는 하노이-동당 철도 노선 현대화에 2조 VND 이상을 할당할 것을 제안했습니다.
제안 이유에 대해 베트남 철도청은 하노이-동당 철도 노선의 총 길이가 167km이며 1970년에 건설되어 개통되었다고 밝혔습니다.
베트남 철도청은 2026년부터 2031년까지 하노이 -동당 노선을 개보수 및 현대화할 것을 제안했습니다(이미지는 예시).
현재 시멘트 콘크리트 터널 내벽에 작은 균열과 누수가 나타나고 있지만, 이는 구조적 안전에 큰 영향을 미치지는 않고 있습니다.
하지만 이러한 터널들은 적절한 시기에 보수 및 수리가 이루어져 안전한 열차 운행이 보장될 수 있도록 평가를 거쳐야 합니다.
이 노선에는 총 60개의 다리가 있으며, 그중 초대형 다리 1개, 대형 다리 4개, 중형 다리 9개, 소형 다리 46개가 포함됩니다.
이 중 롱비엔 다리는 현재 심각하게 파손되어 열차 안전을 확보하기 위해 긴급한 보수 및 수리가 필요하며, 나머지 다리들은 기본적으로 운행 요건을 충족합니다. 또한 이 노선에는 총 길이 1,992m의 터널 8개가 포함되어 있습니다.
선로와 관련하여 현재 상부 구조물은 주로 구형 P43 레일과 일반 콘크리트 침목으로 구성되어 있으며, 노선의 운행 속도 및 운송 수요 증가에 맞춰 새로운 상부 구조물로 교체해야 합니다.
특히 해당 노선에는 연간 철도 인프라 관리 및 유지 보수 계획의 일환으로 보수 및 보강이 필요한 주요 지점이 총 67곳 있습니다.
위와 같은 상황을 고려하여 베트남 철도청은 하노이-동당 철도 노선 개보수 및 현대화 사업을 제안합니다. 본 사업은 2026년부터 2031년까지 시행될 예정입니다.
본 프로젝트는 상부 구조물 업그레이드 및 개보수, 열차 안전을 확보하기 위한 교통 병목 구간의 노선 개선 및 곡선 반경 확대, 암거, 배수 시스템 및 취약한 노반 보강 및 개보수 등의 항목에 투자할 예정입니다.
동시에, 이 계획에는 선로 용량이 제한된 역의 선로 길이를 복원하고, 기존 역을 개보수하여 효율성을 높이고, 수송 용량 증대에 기여하고, 여객 및 화물 운송 서비스를 개선하고, 열차 운행 시간표를 용이하게 하는 것, 그리고 열차 안전을 확보하기 위해 노후된 터널을 개보수하고, 사고 다발 지역을 없애고, 속도를 제한하는 것이 포함됩니다.
2026년부터 2031년까지의 중기 공공 투자 계획에 따르면 총 투자액은 2조 2,380억 VND로 예상됩니다.
베트남 철도청에 따르면, 이 프로젝트는 열차 안전을 확보하고, 처리량과 수송 능력을 향상시키며, 중국 및 유럽과의 국제 복합 운송을 강화하는 것을 목표로 합니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/hon-2000-ty-dong-nang-cap-tuyen-duong-sat-ha-noi-dong-dang-192240719170346089.htm
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