미투안 프로젝트 관리위원회는 하띠엔-락자- 박리우 고속도로 건설 투자 사업에 대한 예비 타당성 조사 결과를 교통부에 제출했습니다.

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하띠엔 - 락자 - 박리우 구간 고속도로 노선도(빨간색). 사진: 미투안 프로젝트 관리 위원회.

따라서 이 프로젝트의 총 길이는 175km가 넘으며, 4차선 도로에 설계 속도는 시속 100km입니다. 이 중 끼엔장성 구간은 82km, 하우장성 구간은 18km, 속짱성 구간은 13km, 박리우성 구간은 25km가 넘습니다.

이 고속도로는 하띠엔 국경 검문소(끼엔장성)에서 시작하여 박리우시(박리우성)의 국도 1호선과 연결되는 지점에서 끝납니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 국가 예산에서 약 80조 8360억 VND이며, 건설은 2026년에 시작하여 2030년에 완료될 예정입니다.

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차우독-깐토-속짱 고속도로와 로테-락소이 방면 도로의 인터체인지 건설 공사가 7월 말에 완료되었다. 사진: 쩐뚜옌

미투안 프로젝트 관리위원회에 따르면, 이 프로젝트는 남북 고속도로(로테-락소이 및 깐토-까마우)와 연결되어 하띠엔 국제 국경 검문소를 통한 상품 교역을 활성화하고, 캄보디아와 메콩델타 지역의 국경 지대를 연결하여 사회경제적 발전과 국가 방위 및 안보에 중요한 기여를 할 것으로 기대된다.

현재 메콩델타 지역에서 교통부는 총 투자액이 약 106조 VND에 달하는 9개의 국가 중요 교통 프로젝트를 시행하고 있으며, 그중 8개 프로젝트가 건설 단계에 있습니다.

팜 민 찐 총리는 메콩 델타의 주요 문제점을 '4대 문제, 8개 단어'로 요약하며 명확히 밝혔습니다. 총리는 "산사태, 지반 침하, 가뭄, 홍수"라는 8개 단어로 이를 강조했습니다.
2025년까지 메콩델타 지역 600km 고속도로 건설 사업의 난관을 극복하고 완공하기 위한 노력: 팜 민 찐 총리는 오늘 오전 껀터시에서 회의를 주재하여 메콩델타 지역의 교통 인프라 개발을 촉진하고, 당면 과제와 장애물을 해결하기 위한 방안을 논의했다.
북남 고속도로 건설을 위해 해사를 내륙으로 운반하는 과정 : 속짱에서 채취한 해사는 해안 가까이로 운반된 후, 염도를 낮추기 위해 물을 주입하여 고속도로 건설 현장으로 보내져 공사 진행 속도를 높이는 데 도움을 줍니다.