롱안 3호선 순환도로 탄부교 교차로 거더 설치

3월 15일, 시공사는 롱안시 건설국과 협력하여 롱안을 관통하는 3호선 본선 구간의 탄부 고가도로 T24-T25 구간에 슈퍼 T 거더 설치 공사를 시작했다.

본지 기자의 관찰에 따르면, 3월 15일 이른 아침부터 롱안을 통과하는 3호선 순환도로 사업 XL2 구간의 탄부 고가도로에서 시공사가 크레인 시스템 설치를 완료했고, 슈퍼 T 거더를 실은 트럭들도 준비를 마친 상태였다.

이 영상은 롱안성 3번 순환도로 탄부우 다리 인터체인지에 첫 번째 슈퍼 T 거더가 설치되는 모습을 보여줍니다.

오전 8시 30분이 넘어서 당국은 830C 지방도로에 있는 탄부 다리의 양쪽 끝에 차량 통행을 막기 위한 바리케이드를 설치했습니다. 10분여가 지난 후, 첫 번째 슈퍼 T 거더가 T24-T25 교각 상단에 안전하고 매끄럽게 설치되었습니다.

15분 만에 공사가 완료되어 교통 체증이 전혀 없었습니다. 메콩 델타에서 호치민시로, 그리고 그 반대로 이동하는 차량들로 매우 붐비는 830C 지방도로임에도 불구하고 말입니다.

IDICO 석유건설투자합작회사의 관계자에 따르면, 탄부 고가도로는 이제 거더 설치를 위해 두 개의 경간만 남겨두고 있으며, 이후 교량 상판을 건설하여 전체 고가도로를 연결할 예정입니다. 이는 프로젝트 진행에 있어 중요한 이정표입니다.

관계자는 또한 주요 고속도로, 평행 좌측 지선, 그리고 830C 지방도로에서 미옌 인터체인지까지 이어지는 평행 도로 건설을 포함하는 XL2 패키지가 63% 이상 완공되었다고 밝혔습니다. 이 도로는 벤룩-롱안 고속도로와 호치민시-쭝르엉 고속도로를 연결합니다.

롱안시 건설부 부장인 당 호앙 투안 씨에 따르면, 전체 사업 진행률은 65%를 넘어섰습니다. 특히 고속도로 건설이 포함된 XL1 구간은 58%의 공정률을 달성했습니다. 현재 시공사는 9개 건설팀을 투입하여 연약지반 보강, 자재 하역, 노반 모래 다짐, 노면 쇄석 포설 등 다양한 작업을 진행하고 있습니다.

하천 교량, 고가교 및 병행 도로 건설을 포함하는 XL2 패키지가 63% 이상 완료되었습니다. 현재 10개의 건설팀이 이 패키지에서 교량 본체, 교대, 교각, 교각 상판 건설, 거더 주조 및 가설, 교량 상판 콘크리트 타설 작업을 진행하고 있습니다.

오늘(3월 15일) 탄부 고가도로 T24-T25 교각 구간의 거더 8개 구간 설치가 완료될 것으로 예상됩니다.

XL3 패키지는 벤룩-롱탄 고속도로와 연결되는 최종 인터체인지 건설을 포함하며, 공정률은 79%에 달합니다.

시공사는 다섯 곳의 건설 현장에 자원과 인력을 집중 투입하고 있습니다. 고가도로와 유턴교는 완공되었으며, 난간 설치 작업이 진행 중으로 교량 표면의 아스팔트 포장 공사를 위한 준비 작업이 이루어지고 있습니다. 또한, 이 계약에는 벤룩-롱탄 고속도로와 연결되는 A 램프 250m 구간의 완공도 포함되어 있으며, 해당 구간은 시범 운행을 위해 개통되었습니다.

롱안 순환도로 3호선 구간은 2023년 6월에 착공되었으며 길이는 6.8km입니다. 호치민시와 롱안의 경계에서 시작하여 벤룩-롱탄 고속도로와 호치민시-쭝르엉 고속도로가 연결되는 미옌 인터체인지에서 끝나며, 롱안성 벤룩 지역을 통과합니다.

총 투자액은 4조 2,080억 VND입니다. 이 중 3조 400억 VND는 건설에, 1조 1,680억 VND는 토지 정리, 지원 및 재정착에 사용됩니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/lao-lap-dam-nut-giao-cau-tan-buu-duong-vanh-dai-3-qua-long-an-192250315124207539.htm