코테콘스가 주도하는 국내 건설업체 컨소시엄은 롱탄 공항 터미널 건설 사업자로 선정될 경우 2026년 8월까지 프로젝트를 완료할 것이라고 밝혔습니다.
코테콘스가 주도하는 호아루 컨소시엄은 호아빈 , 센트럴, 안퐁, 델타, 유니콘스, 탄안, 파워라인 엔지니어링(PLE - 태국) 등 8개 건설업체로 구성되어 있습니다. 이 컨소시엄은 롱탄 공항 여객 터미널 건설 및 장비 설치 패키지(패키지 5.10) 입찰에 참여한 세 개 컨소시엄 중 하나입니다.
최근 기자회견에서 이 컨소시엄은 롱탄 공항 터미널 건설 프로젝트( 동나이성 ) 입찰에 참여할 계획을 발표했습니다. 만약 입찰에 성공하여 올해 8월에 착공하게 되면, 롱탄 공항 터미널은 2026년 8월경 완공될 예정입니다.
그들은 약 1년 동안 이 공항 터미널에 대한 계획을 연구하고 작성해 왔습니다.
롱탄 공항의 조감도. 사진: ACV
코테콘스(Coteccons) 이사회 의장인 볼랏 두이세노프(Bolat Duisenov)는 VnExpress 와의 인터뷰에서 대기업들이 이처럼 협력에 나서는 이유는 도전적인 프로젝트가 자연스럽게 유능한 인재를 끌어들이기 때문이라고 설명했습니다. 컨소시엄에 참여하는 건설업체들은 각 구성원의 장점을 "추출"하여 하나의 응집력 있는 전체를 만들어내는 방식을 사용한다고 그는 말하며, 이러한 방식을 직소 퍼즐에 비유했습니다.
그는 "우리는 누가 누구보다 더 나은지에 집중하기보다는 컨소시엄 구성원 각자가 가능한 한 빨리 프로젝트를 완료하려는 의지를 보였다"고 말했다.
외국 건설업체 참여에 대한 질문에 대해 코테콘 회장은 "포트폴리오를 풍성하게 하기 위해" 국제적인 업체를 인수하는 데 경쟁하는 것이 아니라, 요구 사항을 충족할 수 있는 역량을 갖춘 업체를 찾는 데 집중하고 있다고 답했습니다. PLE는 이번 프로젝트의 기계, 전기, 배관(MEP) 공사를 담당할 예정이며, 이 분야에서 PLE는 태국 내에서 풍부한 경험과 역량을 보유하고 있습니다. 볼랏 회장은 PLE가 최근 수완나품 공항 확장 프로젝트의 MEP 공사를 성공적으로 완료했기 때문에 이번 프로젝트에 더욱 적합하다고 강조했습니다.
태국 건설업체 외에도 컨소시엄은 프랑스와 일본의 프로젝트 컨설팅 회사 두 곳과 양해각서를 체결했습니다. 그는 이 두 회사가 전 세계 공항 건설 분야에서 뛰어난 역량과 경험을 보유하고 있으며, 이를 통해 프로젝트 완료 가능성이 높아지기를 기대한다고 말했습니다.
센트럴 건설 회사의 쩐 꽝 뚜안 CEO는 빠른 공사 진행 속도 때문에 현금 흐름이 마이너스를 기록할 가능성을 예상했으며, 그 규모가 최대 5조 VND에 달할 수 있다고 밝혔습니다. 만약 그런 상황이 발생할 경우, 비엣틴뱅크, MB, TP뱅크, BIDV가 주선하기로 약속한 수만억 VND 규모의 자금이 컨소시엄 전체의 보증 자본으로 활용될 것이라고 덧붙였습니다.
총 사업비가 35조 VND가 넘는 5.10번 패키지(여객 터미널 건설 및 장비 설치)는 롱탄 공항 프로젝트에서 가장 큰 비중을 차지하는 사업입니다. 호아루 컨소시엄 외에도 두 곳의 컨소시엄이 입찰에 참여했습니다.
하나는 터키의 건설 및 무역 산업 그룹인 Ic Istas(Ic Istas)가 주도하는 Vietur 컨소시엄으로, Nguyen Ba Duong 씨가 설립한 생태계 내의 Ricons, Newtecons, Sol E&C와 같은 계약업체들이 참여하고 있습니다.
나머지 컨소시엄인 CHEC-BCEG-Vietnam Contractors에는 Thuan Viet, CDC, Xuan Mai, 그리고 China Harbuor Engineering Group이 주도하는 Beijing Construction Engineering Group이 포함됩니다. China Harbuor Engineering Group은 중국의 주요 기업 중 하나로, 정부가 발주하는 대규모 인프라 프로젝트에 자주 참여하고 있습니다.
세 입찰 컨소시엄의 건설 및 재정 능력이 모두 동일하다면 어떻게 될 것인지 묻는 질문에 볼랏 두이세노프 씨는 호아루 컨소시엄의 강점은 높은 수준의 합의에 있다고 답했습니다. 컨소시엄은 1년 동안 서로 배우고 연구하며 지식과 경험을 공유해 왔습니다. 그들은 이 프로젝트가 국내 엔지니어들이 기술과 기법, 그리고 높은 기준을 향상시킬 수 있는 기회를 제공하기 때문에 "매우 가치 있는" 프로젝트라고 믿습니다. 이를 통해 국내 건설업계는 국제 시장에 자신 있게 진출할 수 있을 것입니다.
코테콘스 회장은 "베트남을 상징하는 랜드마크를 건설하고자 하는 베트남 국민의 깊은 애정과 결의가 이 프로젝트의 원동력"이라고 말했다.
탓 닷
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