노이바이 공항에 버려진 보잉 비행기, 교육 자료로 활용

máy bay Boeing bị bỏ rơi - Ảnh 1. — 1975년에 제작된 이 보잉 항공기는 18년 동안 노이바이 공항에 방치되어 있었으며, 복원하여 운항할 수 없는 상태입니다. - 사진: NIA

이는 정부 사무처가 건설부와 재정부에 보낸 문서의 내용으로, 노이바이 공항에 방치된 보잉 항공기 처리 계획 변경에 대한 쩐홍하 부총리의 의견을 전달하는 내용입니다.

2025년 8월 초, 건설부는 쩐 홍 하 부총리에게 서한을 보내 노이바이 공항에 방치된 보잉 항공기를 경매에 부치는 대신 교육 장비로 활용할 수 있도록 베트남 항공 아카데미의 승인을 요청했습니다.

재정부는 위 제안에 대해 논평하면서, 2007년 5월 1일부터 노이바이 공항에 방치된 보잉 B727-200 항공기의 소유권이 2017년 1월부터 재정부에 공식적으로 이전되었다고 밝혔습니다.

따라서 이 버려진 보잉 항공기는 공공재산이며, 교통부(현 건설부)가 경매 절차를 감독할 책임을 맡고 있습니다.

현재 건설부는 방치된 보잉 항공기를 경매에 부치던 계획을 변경하여 베트남 항공 아카데미에 인계하여 항공 전문 분야의 교육 보조 및 훈련 모델로 활용하는 방안을 추진하고 있습니다.

따라서 재정부는 건설부가 공공자산 관리 및 이용에 관한 법률의 특정 조항을 상세히 기술한 시행령 186/2025에 명시된 권한과 절차에 따라 해당 자산(폐기된 보잉 항공기)을 베트남 항공 아카데미에 모델 및 교육 자료로 활용할 수 있도록 이전하는 절차를 계속 진행할 것을 제안합니다. 건설부는 자산 처리 계획의 변경 사항에 대한 책임을 집니다.

재정부에 따르면, 관할 당국이 방치된 보잉 항공기를 이전하기로 결정할 경우, 항공학교(운영비를 자체적으로 조달하는 공립 기관)는 법규에 따라 2026년부터 2030년까지의 재정 자율성 계획을 수립할 때 해당 항공기의 해체, 운송 및 설치 비용을 충분히 예상해야 합니다.

쩐홍하 부총리는 건설부의 제안과 재정부 및 법무부의 의견을 고려하여 건설부가 재정부의 의견에 따라 노이바이 공항에 방치된 보잉 항공기를 처리하는 데 주도적인 역할을 하고 재정부와 협력하여 효율적이고 적절한 활용을 보장하며, 처리 계획 변경에 대한 책임을 질 것을 지시했다.

버려진 보잉 항공기는 수리가 불가능하여 운항에 투입할 수 없습니다.

사고를 당한 보잉 B727-200 기종(등록번호 XU-RKJ)은 로열 크메르 항공(캄보디아 국적) 소유로, 2007년 5월 1일부터 노이바이 공항에 주기되어 있었습니다.

2014년 11월 11일, 캄보디아 국가민간항공위원회는 로열 크메르 항공의 항공운항증명서(AOC)가 취소되었으며, 해당 항공기의 캄보디아 등록은 2008년 10월 13일부터 말소되었고, 베트남이 베트남 법에 따라 해당 항공기를 관리하기로 합의했다고 발표했습니다.

2015년 6월, 베트남 민간항공국 기술평가팀은 1975년에 제작된 이 항공기가 심각하게 노후화되어 수리가 불가능하다고 판단했습니다. 항공기 제조사인 보잉사 또한 방치된 이 항공기가 상업적 가치가 전혀 없다고 확인했습니다.

비록 방치된 보잉 항공기가 2017년 1월 공식적으로 국가 소유 자산으로 등록되었지만, 경매 과정은 다음과 같은 여러 가지 어려움과 장애물에 직면했습니다. 첫째, 해당 자산은 베트남은 물론 전 세계적으로도 거래 전례가 없는 독특한 자산입니다. 둘째, 평가액이 너무 낮아 경매 비용 및 기타 관련 경비를 충당하기에 부족합니다.

투안 풍

출처: https://tuoitre.vn/may-bay-boeing-bi-bo-roi-tai-san-bay-noi-bai-se-duoc-dung-lam-giao-cu-20251027114932536.htm