알래스카의 독특한 모텔과 호텔로 '변신'한 비행기

밤이 되면 방문객들은 독특한 숙박 시설을 경험할 수 있습니다. 개조된 맥도넬 더글러스 DC-6과 맥도넬 더글러스 DC-9인데, 여전히 "DHL"이라는 글자가 남아 있습니다.

빠르게 성장하는 이 지역은 FLY8MA 프로젝트의 일부로, 창립자인 존 코트위키가 이끌고 있습니다. 그는 이전에 플로리다에서 비행 학교를 운영했고, 상업 조종사로 일했으며, 결국 알래스카로 이사했습니다.

그는 대형 항공사의 조종사로 일할 당시 급여는 좋았지만 일은 매우 지루했다고 털어놓았습니다. "우버를 운전하는 게 더 재밌어요. 승객들과 대화할 수 있으니까요."

알래스카 중남부에서 하이킹, 낚시, 곰 관찰을 한 후, 뭔가 특별한 일을 해보고 싶다는 생각이 떠올랐습니다. 그는 이곳이 "부지를 많이 사고, 공항을 개발하고, 나만의 프로젝트를 운영할 수 있는" 곳이 될 것이라고 결심했습니다.

존 코트위키는 반려견 폭스트롯과 함께 알래스카에 공항과 숙소를 개발하고 있습니다. 그의 뒤에 있는 맥도넬 더글러스 DC-6는 주택으로 개조되었습니다. (사진: FLY8MA)

오래된 비행기가 편안한 호텔로 변신

100에이커 규모의 이 부지는 원래 비행장으로 사용되다가, 이후 학생 기숙사로 바뀌었고, 그다음에는 관광 비행을 위한기지 로 바뀌었습니다.

하지만 이제 낡은 비행기는 여행객들에게 독특하고 편안한 거주 공간이 되었습니다. 객실에는 난방 시설, 수건걸이, 그리고 "고급스러운 것들"이 갖춰져 있다고 그는 말했습니다. "낡은 비행기를 집으로 만들 수 있다면 정말 좋을 것 같아요. 아름답게 꾸미고, 날개에 온수 욕조를 설치하고, 바비큐도 할 수 있으면 좋겠네요."

최초로 개조된 비행기는 1950년형 미국산 DC-6로, 알래스카 주변 외딴 마을로 화물과 연료를 운반하던 기종이었습니다. 지금은 침대 두 개, 욕실 하나, 벽난로가 있는 리조트로 탈바꿈했고, 1박에 약 448달러의 임대료를 지불해야 합니다.

다음은 DC-9입니다. 침대 3개, 욕실 2개, 사우나, 온수 욕조, 그리고 바닥 난방을 갖추고 있습니다. 최대 7명까지 투숙 가능하며, 1박 요금은 약 849달러입니다. 이 팀은 또한 다음 호텔로 사용하기 위해 보잉 727 항공기를 계속 개조하고 있습니다.

코트위키는 최근 네 번째 비행기를 구입했습니다. 1949년부터 1955년까지 생산된 군용 수송기인 페어차일드 C-119 플라잉 박스카(Flying Boxcar)인데, 그는 "너무 못생겨서 재밌다"고 말합니다.

DC-9는 3개의 침대와 2개의 욕실을 갖춘 숙박 시설로 개조되었습니다. (사진: FLY8MA)

이 독특한 리조트 단지에는 유리 돔이 있는 높이 60피트(18.3m)의 관제탑이 있어, 투숙객은 침대에 누워 알래스카의 아름다운 오로라를 감상할 수 있습니다.

또한 방문객들은 부지 내에서 오래된 비행기와 다양한 엔진, 프로펠러를 살펴볼 수 있습니다.

코트위키는 비행기를 찾는 과정이 와실라로 즉시 수송할 수 있는 비행기가 나올 때까지 연락하고 확인하는 과정을 포함해 8~9개월이 걸렸다고 말했습니다.

주거용 부동산으로 전환할 수 있는 허가를 받는 것은 인구 밀도가 높은 지역보다 훨씬 쉽습니다. "다행히 알래스카에는 용도 지역 지정이 전혀 없습니다."라고 코티키는 말하며, 구매한 부동산에 대해 원하는 대로 할 수 있다고 덧붙입니다.

"가장 큰 문제는 고속도로에 차를 세우는 거예요. 하지만 일단 도착하고 나면 식은 죽 먹기죠."

더글러스 DC-9 항공기의 조종석. (사진: FLY8MA)

날씨로 인한 어려움

사실, 차갑고 황량한 알래스카는 이 프로젝트의 어떤 측면에서는 좋은 선택이 될 수 있지만, 기후 측면에서는 좋은 선택이 아닙니다.

항공기를 보관하기에는 건조한 환경이 가장 좋습니다. 대표적인 예로 뉴멕시코주의 "항공기 묘지"나 스페인의 테루엘 공항을 들 수 있습니다.

하지만 알래스카는 그 반대입니다. 콘티키는 "그저 늪지대와 영구동토층으로 가득한 추운 열대우림일 뿐이에요. 그래서 여기서 열대우림을 유지하는 게 극도로 어려워요."라고 말합니다.

가장 추운 겨울철에는 비행기 한 대를 난방하는 데 드는 전기 요금이 한 달에 1,500달러에서 2,000달러에 달할 수 있습니다.

"가장 큰 오해"는 비행기가 단열이 잘 되어 있다는 것입니다. "알루미늄은 열을 빨리 방출하기 때문에 비행기를 따뜻하게 하는 것이 매우 어렵습니다."라고 그는 설명합니다.

콘티키는 이전 항공기의 단열 수준이 이중창과 비슷한 R3 정도인 반면, 알래스카의 일반 주택은 약 R30 정도라고 말했습니다.

"기존 단열재를 모두 뜯어내고, 기존 단열재도 모두 제거한 후, 폼을 최적의 두께로 분사했습니다... 하지만 단열재를 데우는 것은 여전히 ​​매우 어려웠습니다."라고 콘티키는 말합니다. 하지만 그는 이러한 어려움이 "이 단열재를 정말 특별하게 만든다"고 자랑스럽게 말합니다.

하트랑 (CNN에 따르면)

출처: https://www.congluan.vn/nhung-chiec-may-bay-cu-bien-thanh-nha-nghi-khach-san-doc-dao-o-alaska-post308483.html