베트남 물류 노선 연결 및 개발의 이점 홍보

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2023년 10월 28일, 탄캉사이공(TCSG)은 캄보디아 프놈펜에서 "베트남-캄보디아 물류 서비스 노선 개발을 위한 연결성 강화"라는 주제로 세미나를 개최했습니다. 이 세미나에는 베트남, 캄보디아, 미얀마, 태국의 캄보디아 및 베트남 기관, 협회, 물류 전문가를 대표하는 150명 이상의 손님이 참석했습니다.

워크숍에는 캄보디아 왕국 주재 베트남 사회주의 공화국 특명 전권 대사인 응우옌 후이 탕, 무역부, 국방부 , 중국 공산당 내륙 수로 관리국 대표들이 참석했습니다. 캄보디아와 베트남의 400개 이상의 수출입 및 물류 기업이 직접 또는 온라인으로 참여합니다.

베트남-캄보디아 물류 개발의 잠재력

최근 몇 년 동안 베트남과 캄보디아 간 물류는 전면적으로 촉진되고, 꾸준히 발전하며, 점점 더 긴밀하게 연결되고 있습니다. 베트남과 캄보디아는 1,130km가 넘는 국경을 공유하고 있어 양국 간 무역이 꾸준히 성장해 왔습니다. 2015~2022년 기간 동안 베트남-캄보디아 무역 거래량은 연평균 18.5% 증가했으며, 특히 2021년 무역 거래량은 COVID-19 팬데믹의 큰 영향에도 불구하고 2020년 같은 기간에 비해 79%나 크게 성장했습니다.

베트남은 크고 중요한 무역 상대국으로, 캄보디아 상품이 주요 항구 지역에 쉽게 접근할 수 있도록 돕고 전 세계 국가로의 수출을 촉진합니다. 캄보디아는 메콩 지역의 "황금" 위치에 자리 잡고 있으며, 동서 경제 회랑의 합류 지점으로 베트남과 이 지역 국가를 연결합니다. 베트남-캄보디아 물류 개발의 잠재력은 여전히 매우 크며, 국경 양쪽의 기업과 경제에 혜택을 가져다주는 동시에 보다 효율적이고 원활한 물류 시스템을 구축하기 위해 연결성을 늘릴 수 있는 능력이 있습니다.

캄보디아 수입 및 수출 상품 비용 최적화

베트남 세관총국의 2022년 자료에 따르면, 메콩강을 통해 베트남과 캄보디아를 연결하는 "녹색 운송 솔루션"인 수로를 통한 화물 운송량은 394,000TEU가 넘습니다. 이 중 탄캉 사이공은 수입 상품의 수로 운송 시장 점유율에서 56%를 차지하고 수출 상품의 경우 49%를 차지합니다.

탄캉사이공의 경우, 베트남-캄보디아 노선의 물류 운영은 캄보디아 및 지역 내 다른 국가의 시장을 확장하고 개발하려는 탄캉사이공의 전략에서 "혈관"으로 간주된다고 할 수 있습니다.

탄캉 사이공은 바리아붕따우성에 3개의 항구(탄캉-까이멥 항구, 탄캉-까이멥 국제 항구, 탄캉-까이멥 티바이 항구)와 호치민시에 탄캉 캣라이 항구를 소유하고 있으며, 이 항구는 캄보디아 상품이 세계 와 연결되는 중요한 "다리"이자 환적 및 통과 항구 역할을 합니다.

또한, 탄캉사이프러스 주식회사와 탄캉워터웨이운송 주식회사가 제공하는 호치민/까이맵-프놈펜 노선의 바지선 운송 서비스를 통해 베트남과 캄보디아 기업은 화물 운송 시간을 줄이고 물류 비용을 최적화할 수 있습니다. 또한, 목바이와 호아루 국경 관문 근처의 국경 무역 구역에 있는 공업단지에 있는 기업은 탄캉떠이닌 주식회사의 도로 운송 서비스를 이용할 수 있습니다. 탄캉 사이공 주식회사는 또한 호치민시 항구에서 70km, 목바이 국경 관문에서 2.8km 떨어진 탄캉 타이닌 ICD를 곧 건설하고 운영에 들어갈 예정입니다. 이곳은 물류 서비스와 국경 간 화물 운송을 구현하기에 이상적인 위치입니다. Depot 서비스는 빈 컨테이너를 조정하여 베트남과 캄보디아 국경 관문 근처의 경제 구역에 있는 기업이 물류 비용을 최대한 절감할 수 있도록 돕습니다.

토론 중에 많은 대표단이 탄캉타이닌 ICD에 관심을 보였으며, ICD 운영이 편의성을 제공하고 기업의 비용 절감에 도움이 될 것으로 기대했습니다. 캄보디아 왕국 주재 베트남 사회주의 공화국 특명 전권대사인 응우옌 후이 탕(Nguyen Huy Tang) 씨는 사이공 뉴포트가 캄보디아 시장에서 시행하고 있는 효과적인 솔루션에 대해 전적인 신뢰를 표명했습니다. 이 솔루션은 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하고 베트남, 캄보디아 및 지역 국가 간의 수출입 관계를 강화하는 데 기여하고 있습니다.

워크숍에서 물류 전문가들이 제안한 권장 사항과 솔루션은 베트남-캄보디아 노선의 연결성을 강화하고 물류 서비스를 크게 발전시키는 데 도움이 될 것이며, 원활하고 효과적인 상품 공급망을 보장하는 데 기여할 것입니다. 그러나 이러한 장점과 잠재력 외에도 국가 기관과 지방 자치 단체뿐만 아니라 베트남과 캄보디아 기업 사회가 해결해야 할 어려움이 여전히 많습니다. 특히, 통과 물품에 대한 통관 절차와 수수료와 관련된 규정이 그렇습니다. 사이공 뉴포트 코퍼레이션의 부이 반 꾸이 부사장은 고객에게 경쟁력 있는 정책으로 최고의 서비스를 제공하기 위해 해운사 파트너와 국내 및 국제 물류 협회와 협력할 것이라고 밝혔으며, 이를 통해 양국 기업이 물류 비용을 최대한 절감할 수 있도록 도울 것이라고 밝혔습니다.

워크숍이 끝난 후, 사이공 뉴포트는 프놈펜 항만(PPAP)과 양해각서(MOU)에 서명하여 두 나라의 두 주요 항만 운영자 간의 전략적 협력을 이루었습니다. 두 항구 간 협력은 효율성을 높이고 물류 비용을 절감하여 기업의 지속 가능한 발전에 기여할 뿐만 아니라 베트남과 캄보디아 간의 경제 및 무역 발전을 촉진할 것입니다. 이번 워크숍은 베트남과 캄보디아 양국의 수입-수출 및 물류 사업체 간 협력의 잠재력이 더욱 확대되는 데에 대한 논의로 마무리되었습니다.

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