채굴 기록이 부정확합니다.
끼엔장 어항 관리위원회(이하 관리위원회)에 따르면, 2023년 첫 9개월 동안 해당 부서는 항구에 입항한 3,200척 이상의 선박을 검사했으며, 그중 1,500척 이상의 선박이 23,000톤이 넘는 수산물을 하역했습니다.
관리위원회 이사인 응오 반 람 씨는 다음과 같이 말했습니다. "탁까우 어항에서는 14명이 배치되어 하역 어획물의 100%를 감시합니다. 안토이 항구(푸꾸옥)는 어선 수가 적어 6명만 배치되어 있습니다. 항구 출입 어선 검사와 관련하여, 해당 부서는 수산 검사 및 통제팀, 수산 검사 분과, 그리고 떠이옌 국경수비대(안비엔현)와 협력하여 하역을 위해 접안하는 길이 15미터 이상의 어선을 검사합니다. 안토이 항구에서는 안토이 항구 국경수비대와 협력합니다."
람 씨는 다음과 같이 덧붙였습니다. "규정에 따르면 12미터 이상의 어선은 어업일지를 작성하고 해산물을 하역하기 전에 어항 관리 기관에 제출해야 합니다. 탁까우 어항에는 농림축산식품부가 검사소를 설치하여 어선들이 육지에 도착한 후에야 어업일지를 작성하는 사례를 적발했습니다. 일부 어선은 미숙한 기술이나 기록 관리 소홀로 인해 기록이 불완전한 경우도 있습니다. 이는 각 해산물의 어획량 파악을 어렵게 하고, 해산물의 추적성을 저해하며, 법 집행을 복잡하게 만듭니다."
"예를 들어, 규정에는 24시간 이상 조업하는 선박의 경우 최소 두 번의 그물 조업을 기록하도록 하는 등 지속적인 조업일지 작성을 의무화하고 있습니다. 하지만 어부들은 하루 종일 잡은 어획량을 한 번에 기록하는 경우가 많은데, 이는 부당합니다. 그러나 당국은 조치를 취할 근거가 없으며, 구체적인 지침이나 규정도 마련되어 있지 않습니다."라고 람 씨는 말했습니다.
유사 사건 재발 방지를 위해 엄격한 조치가 취해질 것입니다.
최근 끼엔장성 당국은 해상 순찰 및 단속 활동을 위한 인력과 장비를 강화하고, 불법·비보고·비규제(IUU) 어업 관련 위반 행위를 엄격히 처리하는 한편, 어획 수산물의 추적성을 법에 따라 관리하고 있습니다. 그러나 국내 수산물의 원산지 검증 및 인증 절차는 여전히 유럽연합(EC)의 추적성 요건을 충족하지 못하는 미비점을 가지고 있습니다.
끼엔장성 수산국 부국장인 레 반 띤 씨는 다음과 같이 밝혔습니다. "2022년부터 현재까지 수산관리위원회는 5,700톤이 넘는 어획 수산물에 대해 200건 이상의 원산지증명서를 승인했으며, 수산국은 2,000톤이 넘는 어획 수산물에 대해 200건 이상의 원산지증명서를 발급했습니다. 관련 부처, 기관 및 끼엔장성은 실무단을 구성하여 수산관리위원회의 어획 수산물 확인 업무와 수산국의 어획 수산물 원산지증명서 발급 업무를 점검하고 있습니다."
해당 부서에 따르면, 몇 가지 문제점으로는 선장과 선원들의 자격 미달, 어업일지 정보의 불완전성 및 부정확성, 만료된 어업 허가증, 특히 만료된 어선 안전 증명서를 소지한 어선의 조업, 그리고 허가되지 않은 구역에서의 조업 등이 있으며, 이로 인해 평가 과정이 어려워지고 있다고 합니다.
경영이사회 이사인 응오 반 람 씨는 해결책으로 운항 선박을 이용한 해상 순찰 및 검사를 강화하고, 안전 여부를 기록하는 방안을 제시했습니다. 위반 사항이 발견될 경우, 재발 방지를 위해 엄중한 처벌을 내릴 것이라고 덧붙였습니다.
“당국이 불법 어획물을 적발하면 어항과 협력하여 도착 후 어획물을 감시하고 원산지 확인 및 수출에 필요한 서류 작성을 용이하게 합니다. 또한, 농림축산식품부가 어부들의 어획량 기록 어려움을 줄이기 위해 전자 어업일지 시스템 구축을 신속히 마무리할 것을 권고합니다.”라고 람 씨는 밝혔습니다.
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