중국 택시 운전사들이 '일자리 빼앗기'라며 자율주행차 서비스 업체를 고소했다.

2022년 8월에 출시된 아폴로 고(Apollo Go) 서비스는 인구 1,370만 명의 도시에서 큰 인기를 얻으면서 지역 택시 운전사들이 시 교통 당국에 서비스 제한을 요청하는 청원서를 제출하는 사태까지 벌어지고 있습니다.

우한의 바이두 아폴로 고 로봇 택시. 사진: 로이터

남방주간 보도에 따르면, 우한시 젠셰 지역 교통회사는 6월 말 수익 감소로 인해 4월 이후 운행하던 전통 택시 159대 중 4대가 운행을 중단했다고 발표했습니다. 이 회사는 로봇 택시가 "지역 노동자들의 일자리를 빼앗고 있다"고 비난했습니다.

5월 초, 바이두는 소셜 미디어에서 아폴로 고에 대한 허위 정보 유포와 관련된 여러 건을 경찰에 신고했으며, 10명 이상의 용의자가 체포되었다고 밝혔습니다.

바이두는 Apollo Go에 대한 승객들의 만족도가 전반적으로 높았으며, 서비스 품질에 대해 5점 만점에 평균 4.9점을 받았다고 밝혔지만, 정부가 운영하는 교통 관리 웹사이트에는 우한 주민들이 택시가 신호등에 너무 느리게 반응한다는 내용의 불만이 300건 이상 접수되었습니다.

이번 주 초 우한에서 바이두 로봇 택시와 관련된 사고도 안전 문제를 야기했습니다. 전기 스쿠터와의 경미한 충돌로 아폴로 고(Apollo Go)에 긁힘이 발생했습니다.

스쿠터 운전자는 즉시 병원으로 이송되었으며, 심각한 부상은 입지 않아 현재 관찰 중이라고 아폴로 고(Apollo Go) 관계자가 밝혔습니다. 관계자는 또한 회사 측이 경찰 조사에 협조하고 있다고 덧붙였습니다.

바이두 스마트 드라이빙 팀 팀장인 왕윈펑은 지난 4월 내부 메모에서 수년간의 투자 끝에 자율주행차 프로젝트가 마침내 수익성 확보 단계에 접어들었다고 밝혔다.

바이두 자율주행차 사업부의 천줘 총괄매니저는 최근 아폴로 고가 올해 말까지 우한 지역에서 차량 대수를 1,000대로 늘리고 손익분기점을 달성할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

우한은 중국에서 도시 지역에 로봇 택시 서비스를 도입한 선구적인 도시로, 스스로를 " 세계 최대 자율주행 차량 운행 구역"이라고 부릅니다.

선전과 상하이 같은 다른 도시들도 지정된 노선이나 지역에서 로보택시 운행을 허용했지만, 그 범위는 우한만큼 넓지는 않습니다.

천 대표는 바이두가 향후 다른 도시에서도 "우한의 성공 사례를 재현"하는 것을 목표로 한다고 밝혔다. 앞서 바이두는 2020년대 말까지 아폴로 고를 100개 도시에 도입할 계획이라고 밝힌 바 있다.

Ngoc Anh (SCMP에 따르면)

출처: https://www.congluan.vn/tai-xe-taxi-trung-quoc-kien-dich-vu-xe-tu-lai-vi-bi-cuop-viec-lam-post302898.html