로이터 통신 에 따르면, 5세대 스텔스 전투기 J-35A가 2024년 주하이 국제 에어쇼에서 주목을 받고 있습니다. J-35A는 중국의 두 번째 스텔스 전투기로, 곧 중국 공군에 배치될 예정입니다.
J-35와 공군용 J-35A는 중국이 10년 넘게 개발해 왔지만, 이 스텔스 전투기에 대한 정보는 아직 거의 없습니다. 전문가들이 J-35에 대해 가장 기억하는 점은 외부 디자인이 미국의 F-35 전투기와 많은 유사점을 가지고 있다는 것입니다.
J-35A는 내일 11월 12일에 열리는 주하이 국제 에어쇼 개막식에서 시범 비행을 보일 예정이다. J-35A 외에도 주하이에는 J-20(중국)과 수호이 Su-57(러시아)이라는 두 종류의 스텔스 전투기도 등장했다.
J-35 스텔스 전투기의 디자인은 F-35와 많은 유사점이 있는 것으로 알려져 있습니다.
군사 분석가들은 J-35 개발 프로그램을 둘러싼 미스터리가 여전히 많다고 말하지만, 이 스텔스 전투기는 10년 전 중국이 개발한 J-31 시제기의 성과를 물려받았을 가능성이 있다.
싱가포르의 S. 라자라트남 국제관계대학원의 콜린 코 전문가에 따르면, 중국은 모든 군사 프로그램을 비밀로 유지하는 경향이 있어, 외부 디자인만 보고 J-35의 성능을 평가하기 어렵다고 합니다.
전문가 콜린 코 역시 스텔스 전투기 개발에 있어서 중국의 성과에는 의심의 여지가 없으며, J-20의 성공이 이를 증명한다고 말했습니다.
스텔스 전투기 버전인 J-35와 J-35A는 J-20과 J-31을 개발한 선양 항공우주 주식회사가 설계하고 제작했습니다.
인민일보 에 따르면, J-35A 버전은 주로 제공권 장악 임무를 위해 설계되었습니다. 크기 면에서 J-35는 현재 중국 공군의 주력 스텔스 전투기인 J-20보다 상당히 작습니다.
현재 중국 공군은 200대 이상의 J-20을 운용하고 있으며, 2017년부터 운용되고 있습니다.
콜린 코 씨에 따르면, 많은 전문가들이 궁금해하는 것은 J-35의 외관 디자인이 미국의 F-35 스텔스 전투기와 매우 유사하다는 점입니다. 차이점은 J-35는 엔진이 두 개인 반면, F-35는 엔진이 하나라는 것입니다.
전시회 개막을 앞두고 주하이에서 J-35 전투기들이 공연을 펼치고 있다. (사진: 글로벌 타임스)
이는 중국이 아직 국내 제트 엔진 생산 라인의 효율성 문제를 해결하지 못했기 때문일 수 있습니다.
엔진 문제를 해결하기 위해 중국은 WS-13보다 효율이 10% 높은 첨단 제트 엔진 WS-19를 개발했습니다. 여러 자료에 따르면 선양(瀋陽) 기업이 J-35 버전에 WS-19를 장착했다고 합니다.
엔진 기술은 첨단 전투기에 매우 중요한데, 그 이유는 항공기의 항속거리, 무기 및 장비 운반 능력에 직접적인 영향을 미치기 때문입니다.
그리피스 아시아 연구소의 국방 및 항공 전문가인 피터 레이튼은 "주하이 시범 비행만으로는 J-35의 설계와 성능에 대한 확신은 없다"고 말했다.
엔진 외에도 분석가들이 현재 가장 관심을 갖는 또 다른 문제는 J-35가 중국의 차세대 항공모함 프로그램에 참여할지 여부입니다. 중국은 최대 3척의 항공모함을 보유하고 있지만, 여전히 전투 항속거리에 제약을 받고 있습니다.
스텔스 전투기가 함선에 등장하면 중국 해군이 동아시아를 넘어 세력을 확장하는 데 도움이 될 수 있다.
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출처: https://vtcnews.vn/tiem-kich-tang-hinh-moi-cua-trung-quoc-gay-sot-hinh-dang-giong-het-f-35-my-ar906682.html
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