택시, 오토바이 택시, 트럭이 전기차로 전환하는 데 앞장서는 이유는 무엇일까요?

VTV.vn - 하노이 건설국 부국장에 따르면 상업용 운송 차량은 개인 차량보다 훨씬 더 많은 오염 물질을 환경에 배출하므로 조속히 전환해야 합니다.

하노이가 밝혀내는 진실: 택시, 오토바이 택시, 트럭이 전기차로의 전환을 선도하는 이유는 무엇일까요?

하노이시의 친환경 교통수단 전환 프로그램은 무분별하게 시행되지 않을 것입니다. 오히려 하노이시는 구체적인 전환 시점과 지원 정책을 마련하여, 현실적인 여건과 기업 및 주민들의 대응 역량을 고려한 우선순위 로드맵을 명확하게 제시했습니다.

고배출량 감소와 운영 비용 최적화를 우선시해야 합니다.

다오 비엣 롱 하노이시 건설국 부국장. 사진: 단찌 신문.

하노이 건설국 부국장인 다오 비엣 롱 씨에 따르면, 상업용 운송 차량이 개인 차량보다 전환 로드맵에 먼저 포함되는 데에는 두 가지 핵심적인 이유가 있습니다.

첫째, 이러한 차량들은 도심 지역에서 매우 높은 빈도로 운행되며, 매일 장거리를 이동합니다. 따라서 배기가스, 소음, 도심 대기오염 등 환경에 배출되는 오염물질의 양은 일반 승용차보다 훨씬 많습니다. 이러한 차량들을 조기에 친환경 차량으로 전환하면 수도권의 오염 유발 요인을 크게 줄일 수 있을 것입니다.

둘째로, 이러한 차량들은 기업 운영과 직접적으로 연결되어 있습니다. 일부 전기차(특히 트럭과 상용차)의 초기 구매 비용은 여전히 ​​높지만, 연구 및 보고서에 따르면 많은 상용차 및 서비스 차량의 전체 수명 주기 동안 총 소유 비용이 오히려 낮아지는 경우가 많습니다. 이는 연료 절감과 반복적인 유지보수 비용 감소 덕분이며, 기업의 수익성 향에 도움이 됩니다. 또한, 친환경 전환은 기업 이미지를 개선하고 시장 기회를 확대합니다. 많은 고객과 파트너(특히 지속가능성에 전념하는 기업)들이 친환경 물류 제공업체와의 협력을 우선시하기 때문입니다.

명확한 로드맵은 전면적인 동시 변화에 대한 압력을 줄여줍니다.

다오 비엣 롱 씨에 따르면, 친환경 차량으로의 전환은 상업용 운송에 사용되는 차량부터 시작하여 구체적인 단계로 나뉜다고 합니다.

• 상업용 운송에 사용되는 오토바이 및 모터바이크(승차 공유용 오토바이 포함): 2027년 1월 1일 이전에 20%, 2028년 1월 1일 이전에 50%, 그리고 2030년 1월 1일 이전에 100%가 전환될 예정입니다.
• 상업용 운송에 사용되는 택시 및 최대 8인승 승용차: 2026년 7월 1일부터 교체 및 신규 투자 차량의 100%를 청정에너지 차량으로 전환해야 합니다. 이후 2028년 1월 1일 이전에 50%, 2030년 1월 1일 이전에 100% 전환을 달성하는 단계별 목표가 설정될 것입니다.
  

"이러한 전환율은 일방적인 강요가 아닌, 다양한 주체의 의견과 피드백을 바탕으로 제안된 것입니다. 따라서 운송 회사와 운송 연결 소프트웨어 제공업체 모두 2026년부터 2030년까지의 기간 동안 변화를 위한 충분한 시간을 갖고, 동시에 변화를 강요받지 않고 능동적으로 전환 계획을 수립할 수 있을 것입니다."라고 롱 씨는 강조했습니다.

대규모 변화를 피하고, 사람들의 의견에 귀 기울이며 그들과 함께 일하십시오.

하노이시 건설국 부국장 롱 씨는 현재 운행 중인 모든 차량이 2026년 7월 1일부터 즉시 개조되어야 한다는 잘못된 정보를 일축했습니다. 그는 해당 규정은 2026년 7월 1일 이후에 교체되거나 새로 도입되는 차량에만 적용된다고 밝혔습니다.

롱 씨는 "운행 가능한 차량은 여전히 ​​일반적인 교통수단으로 이용할 수 있으며, 수명이 다하지 않았고 기술 기준을 충족하는 차량은 즉시 전기차로 전환할 필요가 없습니다. 하노이시는 특정 전기차 업체에 우선권을 주기 위해 대규모 의무 전환을 강행하는 것이 아니라, 사람과 기업에 갑작스러운 부담을 주지 않도록 차량 교체의 자연스러운 주기에 맞춰 시행하는 것뿐입니다."라고 말했습니다.

하노이시는 관용차와 개인 차량을 포함한 다른 유형의 도로 교통수단에 대해서도 2035년 1월 1일부터 저공해 구역 정책을 시행하고, 이를 제한하기 위한 적절한 조치를 연구 및 제안할 계획입니다.

롱 씨는 "이것은 주문을 통해 신속하게 진행하기 위한 로드맵이 아니라, 우선순위를 정하고, 단계적인 전환 과정을 거치며, 특히 재정적 지원을 통해 부담을 최소화하는 신중한 절차입니다."라고 평가했습니다.

롱 씨는 정책 결정의 정신을 강조하며 다음과 같이 말했습니다. "정책 결정 과정에서 시는 항상 경청하고, 공유하고, 개방하는 정신을 유지합니다. 기업뿐 아니라 시민, 전문가, 조국전선 등 사회 비판 단체의 의견까지 모든 의견을 진지하게 고려하여 정책을 개선합니다."

저공해 차량 및 솔루션으로의 전환은 환경의 질을 개선하고 대기 오염 위험을 줄이며 지역 사회를 위한 더욱 안전하고 지속 가능한 생활 환경을 조성하는 것을 목표로 합니다. 하노이시는 이러한 중대한 전환 과정에서 시민과 기업계의 이해, 지지 및 협력을 기대합니다.

출처: https://vtv.vn/vi-sao-taxi-xe-om-xe-tai-la-nhom-tien-phong-chuyen-sang-xe-dien-100251211110426457.htm